防冻液的成分大解析 *adwCiB
@dhnpR:L
R9~c: A4G
防冻液的组成 #>">fs]
1 基础液: S 0mt8/ M
目前市面上一些劣质防冻液基本是采用甲醇和乙醇勾兑,甲醇和乙醇虽然冰点也能达到指标要求,但是其沸点只有80多左右,而防冻系统正常使用温度也是80度左右,因此此类防冻液很容易导致防冻系统开锅,无法起到散热作用,产生的蒸汽还可能会造成气蚀等现象,严重影响车辆的安全。 Z67'/z$0
2 抗泡剂
lN[#+n
抗泡剂的作用只要是为了消除因为防冻系统使用中因正常呼吸而引入的气泡,使得气泡的形成的初始状态就被破坏,使防冻系统更好的工作 vk|xYDD
3 染色剂的作用 G,,f' >
染色剂的作用只要有三点,1 区分不同配比的防冻液,因为水和乙二醇都是无色,不同配比的防冻液无法用肉眼区分,所以采用加入不同颜料,加以区分。2 用颜色来标定是否防冻系统有渗漏。3 可以清楚看到水箱中防冻液的消耗情况,及时加以补充。 fWl #CI\]
4 乙二醇的冰点 Poxo
c-s
纯的乙二醇冰点为-12.5度左右,沸点为198度左右,随着水的加入它的冰点不断降低,当达到乙二醇70%时,其冰点最低可达-68度,也就是它的拐点。之后增加乙二醇浓度反而会使防冻液冰点上升,而如果防冻液浓度太稀,那么就会容易开锅,使得沸点降低。 ;!#IRR
防冻液的选择一般会是比当地气温低10度左右。在30%~70%浓度之间,冰点越低,有效组分越多,越不容易起腐蚀。 p}|<EL}Z9
(FSa>
5 抑制剂 BJnysQ
硅酸盐技术防冻液(IAT) [m9=e-KS$Q
用于较老的车型 KZ|p_{0&
含磷酸盐,硼酸盐,硅酸盐 2.&%mSN
颜色-黄色,绿色 VQn]"G(
`
保护2年或10万公里 HvW6=d(#
混合有机酸技术防冻液(HOAT) ]wV_xZ)l^A
用于欧系车以及福特与克莱斯勒汽车 n;~6'fxe
有机酸,含微量硅酸,不含磷酸盐 yz_xWx#9
颜色-蓝色,绿色,橙色 {0Ej*%
保护5年或16万公里 c.h_&~0qf
有机酸技术防冻液(OAT) WFMQ;
用于通用汽车和亚系车 "nC
=.5/$
有机酸,不含硼酸盐 t++\
&!
F
颜色-红色,绿色,粉红色,橙色 vz'<i. Yv4
保护5年或25万公里 -.hH,zm
随着汽车工业的不断发展,汽车防冻系统由原来的铸铁为主发展为更轻质的铝合金材料,汽车材料的变更导致了防冻液防冻技术的变革,原来的IAT技术中磷酸和硼酸对于铸铁保护效果优异,对于铝表现则一般,所以IAT技术只能运用于一些较老的车型,一般是以铸铁为防冻系统主材料的防冻系统。OAT技术则是针对目前的防冻系统特别研制的,对于铝的保护有优异的表现,适合于目前大多数的车型,同时也是未来几年的发展趋势,势必会逐渐取代IAT和HOAT技术。
<