刚买的富利卡维修手册。

目  录 YSi f`W!  
W%ud nJ  
第一章 概述 '\Ub*m((1O  
第一节 总体结构特点 $u :=lA:N  
第二节 技术特征 QVpZ A,  
一、车辆识别 5 Jhl4p}w  
二、结构技术参数 Ij+zR>P8=\  
第三节 维修注意事项 NQAnvX;  
一、维修电气系统注意事项 JG[+e*8  
二、检查条件 x\jHk}Buj  
三、车辆清洗的注意事项 ]HRZ9oP  
四、预防车辆着火 4
MM#\  
五、发动机机油维护注意事项 6+It>mnR  
六、接头测量的检查 r dK.*oT  
七、保险丝烧断的检查要领 3{%/1>+x5  
八、间歇性故障的检查要领 9Kqr9U--v  
九、顶车机与千斤顶的支撑位置 ^|8cS0dK]Q  
十、标准零件拧紧力矩表  W6a2I  
第二章 发动机的结构与维修 _gc2h@x1O  
第一节 概述 UP,
(zKTA  
一、发动机的总体结构 7$^V_{ej  
二、4G63-MPI多点喷射发动机的技术参数 yX8F^iv[  
三、4G63-MPI多点喷射发动机的密封 Y}4dW'  
四、发动机维修所需专用工具 RRV&!<l@$  
第二节    发动机总成的检修 RI%*5lM8;  
一、发动机总成的拆装 b#$:XS  
二、发动机总成的检修调整 +L_.XToq-  
第三节 曲轴连杆机构的维修 D@\97t+  
一、曲轴连杆机构的结构 Rov0  
二、活塞连杆组的拆装 }LE.kd&  
三、曲轴飞轮组的拆装 $|AvT;4  
四、曲轴前油封的拆装 FUMAvVQ  
五、曲轴后油封的拆装 1q/z&@+B  
第四节  配气机构的维修 '?Hy"5gUA  
一、正时齿带、正时齿带B的拆装 +]UPY5:F  
二、进排气系统的拆装及检修 `\#Qr|GC  
三、凸轮轴油封的拆装 "<bL-k*H)  
第五节  气缸体总成的维修 '(I"54W  
一、气缸盖与气门的拆装 RrGS$<  
二、气缸垫的拆装 J:pn
mZ`X  
三、前盖、平衡轴的拆装 '}LH,H:%G  
四、油底壳和机油滤网的拆装 R4pbi=  
第六节    冷却系统的维修 eGtIVY/D  
一、冷却系统概述 *)g*5kKN  
二、发动机冷机水的更换 f}nGWV%,  
三、冷却风扇的拆装 5j,)}AYO  
四、节温器的拆装 si%f.A#  
五、水泵的拆装 C Hyb{:<  
六、冷却液管的拆装 Kze\|yJ  
七、散热器的拆装 /rKrnxw  
第七节    润滑系统的维修 ;l}TUo  
一、润滑系的结构 ?%*Zgk!l7  
    二、各部件的维修 Ms^,]Q1{  
三、润滑系统的常见故障与排除 Wa,[#H  
第八节  发动机电器的维修 g0_8:Gs}^  
一、充电系统 /v=MGX@r  
二、起动系统 LT#*nr  
三、点火系统 vY}/CBmg  
四、分电盘和点火线圈的拆装 z/6eP`jj   
第三章    电控多点燃油喷射系统的维修 oT%~)g  
第一节  概述 ;la(Q~#  
一、发动机ECU的控制形式 Ej8EQ%P  
二、发动机控制系统的组成 SA)}---"  
三、多点燃油喷射系统的维修参数及专用工具 j#Bea ,  
第二节    燃油喷射系统的故障排除 *'1qA0Xc  
一、诊断功能 jDqe)uVvtV  
二、有故障代码的故障诊断与排除  ?;ZTJ  
三、故障现象的检查程序 PxhB=i!'$  
四、电气元件维修资料 e23}'qb  
第三节  电控燃油喷射系统主要元件的检修 "94e-Nx  
一、发动机ECU端子的检查 3xj ?}o  
二、多点燃油喷射系统的检修与调整 >k)}R|tJ  
三、多点燃油喷射系统的传感器和执行器的维修 q1Gc0{+)  
四、燃油喷射系统主要元件的拆装 dF$a52LS  
五、发动机ECU的拆装 f"My;K$l;  
第四节  发动机排放控制系统的维修 -]HPDN,OB  
一、概述 CEbZj z|  
二、真空软管 j8gw]V/B:  
三、曲轴箱排放控制系统 zX=K2tH  
四、蒸发排放控制系统 vxN,oa{hf  
五、废气再循环（EGR）系统 E+'P|~>oX  
六、活性碳罐的拆装 {c|{okQ;Q  
第四章  传动系统的维修 ^}VAH#c  
第一节 离合器的维修 vZ0K1UTEXY  
一、概述 *PSUB{i(  
二、离合器的拆装 _{k-&I  
三、离合器踏板的检修 z\F#td{r  
第二节  手动变速器的维修 x 8_nLZ  
一、概述 Y<WA-d
YoF  
二、变速器的分解和组装 7]}2`^9  
三、变速器操纵机构的拆装 a<W.}0ZY  
四、变速器总成的拆装 OTmw/#ug  
五、变速器和使用与维护 h~r&7G@[}  
六、变速器常见故障分析与排除方法 KfkU_0R+~v  
第三节  万向传动装置的维修 E06)&tF  
一、概述 557%^)v  
二、传动轴总成的拆装 i0g/'ZP  
三、万向传动装置的分解与组装 t+IrQf
,P[  
第四节  后轴的维修 _M)J{ {?:  
一、概述 Zd~Q@+sH  
二、后轴总成的拆装 ~M9&SDT/lB  
三、后半轴的拆装 0ra+MQBg  
四、后半轴分解与组合 ROj9#:  
五、差速器总成的拆装 @i>o
+>V  
六、差速器总成的分解与组装 2,e>gP\]  
第五章 自动变速器 YnW,6U['{g  
第一节 自动变速器的结构及技术特征 3 , nr*R!  
一、概述 T74."Lo#  
二、自动变速器的技术特征 jU_#-<'r  
三、液力变矩器 ;ksxz  
四、传动机构 73tWeZ8rvx  
五、动力流程 ff<adl-  
六、液压控制机构 /S\y-M9  
七、电子控制系统 dI|`"jl#  
第二节 自动变速器的拆装及分解 5,1q%  
一、自动变速器控制机构的检修 t(F] -[  
二、排档杆总成的拆卸与安装 ua!g}m
~  
三、自动钥匙及排档锁止机构的拆卸与安装 (G:
K
?o)  
四、自动变速器总成的拆卸与安装 Rtl;*ZAS  
五、自动变速器油冷却器的拆卸与安装 *0,?QS-a  
六、A/T模式选择开关的拆卸与安装 6_wf $(im  
七、自动变速器的分解和组装 .FnO  
八、自动变速器零部件的检修 }V3p <  
第三节 自动变速器的故障诊断与排除 SrN;S kS  
一、自动变速器的故障诊断排除 sa`7_KB  
二、自动变速器的检修与调整 j8@YoD5o  
第六章  行驶系统的结构与检修 cW, wN~  
第一节  前轴 9c806>]U^  
一、概述 6Pl$DSu  
二、前轮壳总成的拆装 Qm,|'y:Tg  
三、前轮毂总成的分解 1I KDp]SN  
四、转向节的拆装 vgHMVzxj  
第二节  前悬架 6\
g]Y  
一、概述 S!2M?}LU  
二、前悬架的检修调整 Bh"o{-$p8`  
三、减震器与上臂的拆装 d5\w'@Di  
四、下臂、螺旋弹簧及支撑杆的拆装 60*2k  
五、稳定杆的拆装 e54wAypPOl  
第三节  后悬架 :&HrOdz  
一、概述 !<Ma9%uC{  
二、后悬架的检修调整 <kN4@bd;  
三、后悬架总成的拆装 5 >S#ew  
第四节  轮胎与轮毂 "j;"\i0  
一、概述 {AUhF}
O  
二、轮胎与轮毂的故障排除 )c!7V)z  
三、轮胎的检修调整 nX~Qt%  
第七章  转向系统的结构与检修 @`R#t3)8JP  
第一节  转向操纵机构 >f+qI mH  
一、概述 8xf]zM"Q  
二、转向操纵机构的检修调整 S $j"'K  
三、方向盘及转向轴的拆装 h]
6m+oPW  
四、转向轴的分解与组合 ]mzghH:E  
第二节  转向齿轮箱（非动力转向）的检修 =w!>/#U  
一、非动力转向齿轮箱的拆装 ,vDSY N6  
二、非动力转向齿轮箱的分解与组合 X_HU?Q_N  
第三节 动力转向齿轮箱 V=d~}PJ>  
一、动力转向齿轮箱拆装 [gaB}aLn  
二、动力转向齿轮箱的分解与组合 GMKY1{   
三、动力转向油泵的拆装 7Z< 2`&c7  
四、动力转向油泵的分解与组合 rM0Idc.$&&  
五、动力转向油管的拆装 @ bIZ0tr4  
六、动力转向齿轮箱的润滑及密封 E_H.!pr  
第八章 制动系统的结构与检修 O ]!/fZ;(  
第一节  制动系统 =gAn;~  
一、概述 *6wt+twH  
二、制动系统故障及其诊断与排除 )sLXtV)nm6  
三、制动系统的检修调整 s:*" b'  
四、制动系统部件的拆装 zXGi  
第二节  手制动的维修 ~IQw?a.E  
一、概述 jd+U+8r  
二、手制动的检修调整 h[oI/X  
三、手制动拉杆的拆装 qHE(p+]E  
第九章  ABS制动系统的维修 >tTu1#t  
第一节  概述 9;tY'32/  
一、ABS防抱死制动系统的控制原理 M7\yEi"*  
二、ABS防抱死制动系统的布置形式 E{xcu9  
三、ABS防抱死制动系统的组成 `,$PRN"]  
  第二节    ABS系统的故障诊断 sU0W)c;  
一、故障自诊断 .^V9XN{'a  
二、有故障代码的故障诊断 '?uwUBi  
三、无故障代码的故障诊断  1fqJtP6  
第三节  ABS系统主要元件的检修 "wnN 0 p  
一、ABS-ECU的检查 _*f On@Vwo  
二、执行器的检查 ne 8rF.D  
第十章 电气设备的维修 L\xR<m<,  
第一节  电源设备的维修 #=,c8"O  
一、蓄电池 cC]lO  
二、发电机与电压调节器 |O{kv}YZ  
三、充电系统 BG/RNem  
第二节 用电设备 m8Rt>DY  
一、起动装置 ?hKpJA'%  
二、点火系统 C?g<P0h  
三、组合仪表 6L3i   
四、照明系统的维修 6t3Zi:=I  
五、电器附件的结构与维修 \pXo~;E
\  
第三节 汽车音响的维修 >^D5D%"  
一、音响系统的故障排除 s3=slWY=  
二、收音机系统的拆装 ptlag&Z  
第四节 整车电路 MJU*S q  
一、电路图说明 AJ z 1  
二、电线束配置图 %DKC/%  
三、电器元件单件安装位置 gi+FL_8CzU  
四、回路图 ~I]aUN  
五、全车电器线路图 
_5o5/@  
第十一章  空调系统的维修 U"Y/PBs,  
第一节  概述 [buLo*C4:  
一、概述 -}RGz_LO/  
二、空调系统使用维修的安全注意事项 'Jd*r(2d  
三、空调系统常见故障排除 V/RV,K1/  
第二节  空调系统的维护 s0DT1s&  
一、制冷剂量的检查 @QE&D+NS  
二、电磁离合器测试 *77Y$X##k  
三、贮液筒测试 x+v&3YF
 
四、高低压开关检查 t ;fJ`.  
五、抽真空与制冷剂的加注 x@D>JG  
六、制冷剂不足时使用制冷剂罐加注制冷剂 4}Lui9  
七、系统制冷剂泄放 %.8(R &  
八、添加冷冻油到A/C系统 -s^cy+jd  
九、空调系统的性能测试 hl2|Ec  
十、制冷剂泄漏的维修 5f75r  
十一、压缩机异响的检查调整 4$4Tx9C  
十二、电源继电器检查 k8cR`5@PK  
十三、怠速提速动作的检查 xX~
m Fz0C  
十四、真空执行器的检查 :]* =f].  
十五、怠速提速电磁阀检查 SQk5 SP  
第三节  暖风及通风装置的维修 54f?YR  
一、暖气控制总成及A/C开关的维修 O)r>AdLGn  
二、暖气控制总成的分解与组装 jF5oc  
三、暖气单元及暖气芯子的拆装 yn{U/+  
四、鼓风机及电阻器的拆装 +]{PEnJ  
第四节  制冷装置的维修 GoKMi[b  
一、蒸发器的拆装与分解与组装 o=doL{#  
二、压缩机及张紧皮带盘的拆装 7o64|@'j  
三、电磁离合器及制冷剂温度开关的分解与组装 \9dC z;  
四、冷凝器的拆装 HzF]hm,  
五、制冷剂管路的拆装 *a4nd_!  
六、发动机冷却水温度开关的拆装 ro4 XA1  
七、怠速提速系统的拆装 niV=Ijt{5  
八、鼓风机的拆装 @OlV6M;qJ  
九、后段制冷装置的拆装与分解、组装 @iwg`j6ol  
第十二章  车身及附件的结构与维修 9ci=]C5o3K  
第一节  车身的维修 b:nHcxDU<  
一、车体的拆装 6t|FuTC  
二、发动机盖的维修 p-zWfXn!P  
三、叶子板的维修 3r?Bnf:  
四、加油口盖的拆装 (
ydu
U  
五、车窗玻璃的检修 )FM
/ ^  
六、车门的维修 ^{["]!f#  
七、尾门的维修 o|Obl@CSBD  
八、遥控中控锁系统的检修 'i_od|19~h  
第二节  车外件的维修 `!DrB08A  
一、概述 oJR0sbikP  
二、车外件的拆装 m;lwMrY\7>  
第三节  车内件的维修 q/Ba#?sen  
一、仪表板的检修 `&b8wF  
二、底板操作台的拆装（货车，厢车—GLX， SUPER  EXCEED） )?joF)  
三、饰板的拆装 : Sk0?WU  
四、前座椅的检修 k/=J<?h0  
五、后座椅的拆装 ) 7Gm<r  
六、第三排座椅的拆装 RZ:Yu  
七、前座椅安全带的拆装 57*z0<  
八、地板式中央扶手的拆装 %/"I.\%d  

第一章 概述 P.bxq50  
东南富利卡系列汽车是1995年由福建汽车工业（集团）公司福州汽车厂与台湾中华汽车工业公司合资开发的新车型。该系列汽车产品型号及产品名称见表1-1所示。 :o~]FVf  
表1-1    东南汽车车辆型号 {wy{L-X  
企业产品标准号    产品型号    产品名称 X)e#=w!fi3  
Q/DNQC21-2000    DN6440    轻型客车 L4DT*(;!E  
    ND6440-Ⅰ    AH{#RD  
    ND6440-M    (C;Q<  
    ND6440-IM    rFUR9O.{E  
    ND6440-Ⅱ    E!'6vDVC:  
    ND6440-Ⅲ    -woFKAy`  
Q/DNQC37-2000    DN5025XQC    囚车 EK= y!
>  
Q/DNQC38-2000    DN5025XYZ    邮政车 ?JG^GD7D  
Q/DNQC39-2000    DN5025XJB    警备车 9/!1J  
Q/DNQC47-2000    DN6440A    轻型客车 ~+j2a3rv-{  
    ND6440A-Ⅰ    -$?t+ "/E  
Q/DNQC51-2000    DN6441    轻型客车 ,% QhS5e  
Q/DNQC57-2000    DN5025XQCA    囚车 w6Nnx5Ay  
    DN5025XYZA    邮政车 C6[W/,eS  
    DN5025XJBA    警备车 8'zZVX D<  
Q/DNQC58-2001    DN5025XQCB    囚车 uyxYCc  
    DN5025XYZB    邮政车 M/quswn1  
    DN5025XJBB    警备车 GYx0U8MJ[e  
    DN5025XZYB    厢式运输车 mkn1LzE|F  
    DN5025XXJB    血浆运输车 g 0t
nt)]  
Q/DNQC59-2001    DN5025XOC-M    囚车 q++r\d^{  
    DN5025XYZ-M    邮政车 PC_!  
    DN5025XJB-M    警备车 ( 2 HM"Pd  
    DN5025XXJ-M    血浆运输车 fHup&|.  
    DN5025XXY-M    厢式运输车 fg^25g'_  
第一节 总体结构特点 Zhq_ pus"a  
富利卡系列汽车采用日本三菱的4G63-MPI发动机，它应用电子控制多点燃油喷射，使用大量的电子传感器检控汽车在运行中的工作状况，并经过电脑分析、处理，通过执行元件检测控制发动机的点火时间、喷油量等，使发动机获得良好的动力性和经济性。 =?RI`}vw_H  
底盘上可选用自动变速器式R4AW4自动变速器，并装有防抱死制动系统，使乘客乘坐列加安全、舒适。底盘车架为梯形结构，纵梁采用100mm×50mm×3mm的矩形钢管，横梁为Φ60×2.3mm圆钢管组焊接而成。 3V
k8'  
车身采用全金属、半长头、非承载式平身。车内配置冷、暖通风装置，仪表板细致考究，室内宽敞，设计高雅，给人以美的享受。同时装配高级音响、车载电话，采用DSP技术，有效地消除回声及降低环境噪音。并可以与各种类型手机配接使用，行车中十分方便地交流信息。富利卡汽车总体结构参数见表1-2所示。

表1-2  富利卡系列汽车总成结构参数 Q 8]X  
车型    DN5025 LNL}R[1(  
XJBB    DN5025 Qz`evvH  
XQCB    DN5025 3@F U-k,i  
XXJB    DN5025 1mV ' ~W  
XXYB    DN5025 kU:Q&[/jzH  
XYZB    DN5025 J;fbE8x  
XJBA    DN5025 ml~)7J  
XQCA    DN5025 &w_8E+YZ  
XYZA T+V:vuK  
主要规格                                .j!:Hp(z}  
尺寸    汽车长/mm    4320    4380 Si;eBPFH  
    车辆宽/mm    1660    1710 0@!-+}i  
    车辆高/mm    1800    1830 ~:A=o?V2  
    轴距/mm    2620 &W y9%  
轮距    前轮距/mm    1455 ,3ivB8  
    后轮距/mm    1380 i\k> 2df  
重量    整车整备质量/kg    1500  Hn,;G`{  
    最大总质量/kg    2100 #ANbhHG  
人数    乘员数（人）    5~8 5XA{<)$  
性能    最小转弯直径/m    11 TW}nO|qw  
发动机    型式    水冷，直列四缸，四冲程，电子控制多点喷射汽油机 W~FM^xR?p  
    气缸直径×活塞行程/mm    91×77    85×88 \bPSy0  
    气缸总排量/L    1.993    1.997 TY6Q;BTU  
    压缩比    8.7:1    9.5:1 f,}9~r#  
    最大功率/kw    76（5200r/min）    89.7（6000r/min） ?(d<n   
    最大扭矩/N•m    155（4000r/min）    166.6（4000r/min） =AIeY
Uh  
    燃油牌号    优质无铅汽油RON93以上 lrL:v~g  
传动    传动方式    后轮驱动 zo>@"uH4  
    变速器型式    齿轮啮合式，五个前进档，一个倒档    电子控制，全自动液力变矩器 C!z7sOu  
    离合器型式    单片，干式，膜片弹簧、机械操纵 J=sj+:GS  
制动    制动系统    液压制动，前碟后鼓 Rw!wfh_+  
轮胎    轮胎规格    185R14LT 1 ` ={**  
    轮胎气压    前轮胎压：176；后轮胎压：343 8ZL9>"%l  
排放控制系统    燃油蒸发控制装置    活性碳罐 7Q>bJ Ek7  
    曲轴箱污染物控制装置PCV    全封闭式 ly( LMr  
前悬/mm    780 4#Cm5xAt6  
后悬/mm    980 x=YV*  
行驱 [DD#YL\P  
角    接近角/º    25 ;i-<dAV8B  
    离去角/º    23 nA#N,^Rr  
前轴    空载/kg    765 e N^6gub  
    满载/kg    895 Nq"J[l*+g  
后轴    空载/kg    735 e)f!2'LL  
    满载/kg    1205 mWTV)z57  
车型    DN6440    DN6440 go?}M]c%7  
-I    DN6440 Np@ RK1}  
-IM    DN6440 q"VC#97`  
-II    DN6440 u-R;rf5%k  
-M    DN6440 J<MuWgx&  
-III    DN6441    ND6440A    DA6440A-I Q|7;Zsd:  
主要规格                                    p~z\&&0U0  
尺寸    汽车长/mm    4380    4320    4320    4380    4380    4320    4320    4380    4320 Kza5_7p`L  
    车辆宽/mm    1710    1710    1710    1710    1710    1660    1660    1710    1710 :8Ugz~i  
    车辆高/mm    1830    1800    1800    1830    1830    1800    1800    1830    1830 ?GGBDql  
    轴距/mm    2620 >
(Fy 6m  
轮距    前轮距/mm    1455 s$xm  
    后轮距/mm    1380 ^@;P-0Sy  
重量    整车整备质量/kg    1530    1500    1500    1560    1560    1500    1535    1550    1535 U\6Ee-1#_  
    最大总质量/kg    2100 V(F1i%9lg  
人数    乘员数（人）    5~8 ] jycg@=B  
性能    最小转弯直径/m    11 s;xErH@RA  
动机    型式    水冷，直列四缸，四冲程，电子控制多点喷射汽油机 @WP%kX.?  
    气缸直径×活塞行程/mm    85×88    91×77    85×88 WP4"$W
 
    气缸总排量//L    1.997    1.993    1.997 c)zwyBz  
    压缩比    9.5:1    8.7:1    9.5:1 cB}6{c$_sW  
    最大功率/kw    89.7（6000r/min）    76(5200r/min)    89.7（6000r/min） W_h!Pu
j_  
    最大扭矩/N•m    166.6（4000r/min）    155(4000r/min)    166.6（4000r/min） r$&WwH2^  
    燃油牌号    优质无铅汽油RON93以上 /U@Y2$TOF  
传动    传动方式    后轮驱动 BVv{:m{w  
    变速器型式    齿轮啮合式，五个前进档，一个倒档    电子控制，全自动液力变矩器 %lSjC%Z'd  
    离合器型式    单片，干式，膜片弹簧、机械操纵 `8G {-_  
制动    制动系统    液压制动，前碟后鼓 03a<Cd/S  
轮胎    轮胎规格    185R14LT !r`/vQ#  
    轮胎气压    前轮胎压：176；后轮胎压：343 < <]uniZ\  
排放控制系统    燃油蒸发控制装置    活性碳罐 V25u_R`{  
    曲轴箱污染物控制装置PCV    全封闭式 q1vsvL9Q  
车型    DN5025 eGQ-Ht,N  
XYZ    DN5025 l&oc/$&|[
 
XJB    DN5025 l{4rK
qtX  
XQC    DN5025 S0mz
DLgE  
XJB-M    DN5025 _q=ua;I&  
XQC-M    DN5025 HMq
R%A  
XXJ-M    DN5025 )>I-j$%=2  
XYZ-M    DN5025 ubUVxYD?  
XXY-M !!d?o  
主要规格                                }56WAP}Z 4  
尺寸    汽车长/mm    4380    4380    4380    4380    4380    4380 nXw98;  
    车辆宽/mm    1710    1710    1710    1660    1710    1660 UCJx{7  
    车辆高/mm    1830    1830    1830    1800    1830    1800 yxAy1P;dX  
    轴距/mm    2620 glLoYRTi  
轮距    前轮距/mm    1455 +lxjuEiae  
    后轮距/mm    1380 'q?Y5@s  
重量    整车整备质量/kg    1485    1480    1505    1500 '6; {DX  
    最大总质量/kg    2100 .+kg1=s  
人数    乘员数（人）    5~8 Qj|rNeM_  
性能    最小转弯直径/m    11 }xBDyr63  
动机    型式    水冷，直列四缸，四冲程，电子控制多点喷射汽油机 _VVq&t}  
    气缸直径×活塞行程/mm    85×88 _ xTpW  
    气缸总排量/L    1.997 Zp^O1&\SK?  
    压缩比    9.5:1 n1{[CCee@  
    最大功率/kw    89.7（6000r/min） icIn>i<m  
    最大扭矩/N•m    166.6（4000r/min） [K$5Rm5  
    燃油牌号    优质无铅汽油RON93以上 )xccs'H  
传动    传动方式    后轮驱动 s$isDG#Sr  
    变速器型式    齿轮啮合式，五个前进档，一个倒档 l;0([_>*j  
    离合器型式    单片，干式，膜片弹簧、机械操纵 TLVsTM8P  
制动    制动系统    液压制动，前碟后鼓 Bh2l3J4X  
轮胎    轮胎规格    185R14LT H?];8wq$G  
    轮胎气压    前轮胎压：176；后轮胎压：343 [w'Q9\,p
 
排放控制系统    燃油蒸发控制装置    活性碳罐 "u7[[.P)  
    曲轴箱污染物控制装置PCV    全封闭式

第二节 技术特征 a}%f+`z  
一、车辆识别 gE6'A  
（一）车辆识别铭牌及VIN码 |cU75 S1  
1、车辆识别铭牌及VIN码安装位置 60~;UBm5O  
如图1-1所示，车辆识别铭牌位于车厢内，VIN码位于前挡风玻璃左侧内。 lKsn6c,]  
S9Sgd&a9  
图1-1  车辆识别铭牌及VIN码安装位置 !5}}mf  
2、车辆识别铭牌表示方法 (,h2qP-;ud  
车辆识别铭牌见图1-2所示，铭牌主要记录了出厂日期、VIN码及出厂编号。车辆铭牌的具体含义见表1-3所示。 D|ceZ <9x  
轻 型 客 车 c-k3<|H`  
产品牌号：东南          型号：DN6440 <YW)8J  
载重人数：    人      总质量：    kg 4J5zSTw  
发动机标定功率： jkL=JAcf~  
车辆识别代号： Ss%Cf6qdWL  
出厂编号：              出厂日期： x:Q\pZ  
图1-2  车辆识别铭牌 `o{ Z;-OF  
                表1-3  车辆铭牌 F\r"Y)|b=  
代号    说明 }B'-*)^|e{  
1    车型——DN6440 JlnmG<WLT  
2    标定功率——89.7/6000KW(r/min) `+n0a@BVB  
3    车辆识别代号 oW^x=pS9  
4    出厂日期 R*pPUw\yn  
3、车辆型号含义 iYBc4'X  
车辆型号各位编码的含义如下所示： jv.tg,c_6  
DN      6      44      0 lt-3OcC  
KH
)-=IJ8  
    产品序号 2'=)ese  
    主参数代号 JYj*.Q0  
    车辆类型代号 BPv+gx(>k  
    企业名称代号 '^m'r+B"  
（二）车辆识别代码 rAtC G1Vr  
车辆识别VIN码各位代号见表1-5所示，VIN码各位代号的具体含义见表1-6所示。 [xY-=-T*4  
表1-5  VIN码各位代号 Y*pXbztP  
VIN码    LDN    H    3    5    R    H    6    W    0    000001 %pWJ2J@  
代码    1    2    3    4    5    6    7    8    9    0 ~sn3_6{  
表1-6  VIN码代号说明 mpD.x5jm<  
代码    说明    代码    说明 a}` M[%d7  
1    世界制造厂识别代号    6    2.0L、16V、电子喷射汽油机 V6ECL6n  
2    豪华型    7    检验位 _}\KC+n8  
3    长头、标准车身、非承载式    8    生产年份 SmyJ@.L"  
4    5人座    9    装配厂（用0占位） T|oDJ]\J  
5    4×2、后轮驱动、手动变速器    0    生产顺序号 kz#x6
NXj  
（三）发动机号码 R*dXbI&,e  
发动机号码型式刻在如图1-3箭头所示的气缸体上。富利卡系列汽车采用的发动机为4G63型，排气量为1997ml，发动机号码为：4G63S4M00000。 @M }`nKXM  
6Vu?? qBy  
图1-3    发动机号码位置 Ce3  
二、结构技术参数 K)8 m?sf/  
富利卡系列汽车整车结构技术参数见表1-7所示。 ^UpwVKdP  
表1-7  富利卡系列汽车整车技术参数 h5#V,$  
项目    技术参数 b<rJ@1qtJ  
发动机    型号    4G63S4M bMw)>4  
    型式    直径四缸、水冷、顶置16气门、四冲程、电子控制燃油喷射汽油机 bP 2IX  
    气缸直径×活塞行程    85mm×88mm Ot]P
H[+  
    气缸总排量    1997ml H{P"$zj`l  
    点火顺序    1-3-4-2 %fpcH  
    压缩比    9.5 qf9.S)H1Z  
    最大功率    89.7kW（6000r/min） Q<r O5 -K  
    最大扭矩    166.6N•m（4000r/min） 3 $Uv  
    最低空载稳定转速    （750±50）r/min K,^{|5'3q  
    燃油牌号    无铅汽油RON90以上（SHOO41-93） VD.p"F(]  
    燃油箱容量    57L
][6$$Lz  
    润滑油    汽油机油SE 或SF（API）SAE10W-30  SAE20W-40 IX^k<Jqr  
    润滑油容量    4.3L U{LDtn%@h6  
    冷却系容量    7.5L nV McHN   
离合器    型式    单片、干式、膜片弹簧机械操纵 &EmxSYL>  
    摩擦盘外径    215mm Vs8os+  
变速器    型式    齿轮啮合式、五个前进挡、一个倒档，全同步 aAu upPu  
    传动比    一挡4.330，二挡2.355，三挡1.509，四挡1.000，五挡0.833，倒档4.143 {NKDmeg:D  
自动变速器R4AW4    型式    电子控制四速自动排档 N~\1yQT  
    传动比    一挡2.826，二挡1.493，三挡1.000，四挡0.730，倒挡2.730 :5U(}\dL {  
    变速器润滑油    汽车齿轮油GL-4（API）SAE75W SAE80W/90 SAE85W/90 HP.
j.  
    润滑油容量    2.3L !ygh`]6V  
    自动变速器油容量    6.75L O6Xu/X]  
前轴    型式    断开式 jNaK]  
    前轮定位    主销内倾13º09ˊ 主销后倾1º51ˊ±1º  车轮外倾0º+30ˊ #If}P $!  
    前束    0+3mm owmV7E
1  
后桥    桥壳形式    铸造式、两端压入钢管的轴壳焊接而成 M//q7SHh  
传动轴    双节式、中间轴承、滚针轴承十字轴、轭式刚性万向节 Kxn/@@z>u  
主减速器    型式    单级、准双曲面齿轮 Y4_/G4C  
    传动比    4.785 %YkJA:  
    差速器型式    4个直齿圆锥齿轮 ;P CnEs  
    半轴型式    半浮式 3=5K7F  
    润滑油    汽车齿轮油 GL-5（API）SAE85W/90 SAE90 JL[$B1  
    润滑油容量    1.6L O#LG$Y n*  
悬架    前悬架型式    叉骨式与螺旋弹簧独立悬架带横向稳定器，配装液压双向作用筒式减震器 yMaU`z  
    后悬架型式    纵置半椭圆形钢板弹簧，配装液压双向作用筒式减震器 g_X-.3=2K  
转向系统    型式    动力转向 DJ_[{WAV  
    转向器型式    齿轮齿条式 ]oT8H?%*Y  
    方向盘型式    可调式 AWaptw_p*  
    动力转向液型号    ATF DEXRON-II ATFRON w8=&rzr8  
制动系统    型式    双管路、液压制动、制动总泵带真空助力器 5Zf^cou  
    前制动器型式    浮钳式、盘式 F u>  
    后制动器型式    鼓式双向增力、带自动调隙机构 Vc[aNpE  
    驻车制动器型式    后制动器带驻车制动、钢丝绳操纵式 ,?>{M  
车架    梯形结构，纵梁为100mm×50mm×3mm矩形钢管；横梁为φ60×2.3mm的钢管组焊 @m5c<(bkfp  
车身    半长头，5~8座，非承载式，全金属车身配冷、暖通风装置 H#S`m  
车轮    轮辋型式    5J×14 xfF;u9$;  
    轮胎型式    185R14LT Z2U6<4?1%  
    轮胎气压    前轮176kPa，后轮343kPa {Rdh4ZKh  
电气系统    线路型式    单线，负极搭铁 4(91T  
    额定电压    12V oTRidG  
    蓄电池    60AH/20h 1S(n3(KRk$  
    起动机    12V/0.9kW @}19:A<'  
    发电机    12V/75A `|Hk+V  
    照明信号    防眩前照灯、转向灯、制动灯、倒车灯、后雾灯、前雾灯、位置灯、牌照灯、警告灯、电喇叭等 =E>P,"D  
f>$RR_  
第三节 维修注意事项 G'p322Bu  
一、维修电气系统注意事项 'Etq;^H  
更换电气系统的相关零件之前，或是进行任何有关电气系统的维护程序前，为避免发生短路而造成损坏，务必将蓄电池的负极线拆下（图1-4所示）。注意在拆蓄电池负极线之前，确定点火开关及灯光开关置于OFF。否则有可能造成汽车电气零件损坏。 U|Gy9 "  
&Q;sbI}  
图1-4  拆卸蓄电池负极线 <7F-WR/2n  
二、检查条件 |,:p[Oy  
检查条件是指可正确实施发动机检查前，车辆应有的状况，若在手册中看到“将车辆设置在预先检查条件”字样，表示车辆应设置于下述状况： WIf.;B)L  
（1）发动机冷却液温度为80~90℃。 jBYvOy*$Q  
（2）照明灯光、电动冷却风扇及所有电气附件处于关闭（OFF）状态。 e!jy6t  
（3）手排车型的变速器位于空档。 WSH[*jMA  
三、车辆清洗的注意事项 +mVAmG@  
如果使用高压洗车机或蒸气洗车机清洗车辆时， 必须注意按图1-5所示保证喷口距离在40cm或以上、喷射压力应在3900kPa或以下、喷水温度应在82℃或以下并全集中在某一点的喷射时间应在30s内，以免损坏塑胶零件。 WDIin6u-  
/fp8tL2
Y  
图1-5 清洗汽车 _ l`F}v  
四、预防车辆着火 #Zm`*s`  
电气系统或燃油系统的相关性零件安装不当，会诱发火灾发生。因此为了维持车辆高品质及高安全性，不可以在电气系统或燃油系统上进行任何的改装/增加附件，如必须进行时，则需依据工作手册的说明进行。 ]%6%rq%9C  
五、发动机机油维护注意事项 aH6j,R%  
长时间与矿物机油接触时，会造成皮肤油脂的流失，而导致皮肤干燥、发炎及皮肤疾病。除此之外，有些机油内亦含有会导致引起皮肤癌的物质。因此必须有充分的冲洗设备和保护工具，才可防止上述情形发生。 E"E(<a  
最有效的预防措施是采用可防止皮肤与矿物油接触机会的设备，例如使用发动机机油密封式更换设备及使用去油污的机器等。除此以外，在进行操作过程中还应注意以下几点： nN{DO:_o  
（1）避免长时间及重复与油类接触，特别是使用过的发动机机油。 Hj >fg2/  
（2）穿戴保护衣物（如不渗透手套）。 k$%{w\?Jf  
（3）避免使衣物（特别是内衣裤）沾到油类。 LkJq Bg  
（4）不可将沾有油渍的抹布放入口袋中，因此工作服尽可能选用无口袋设计。 Ut~YvWc9  
（5）不要穿着油污的衣物、鞋子。工作服应定期清洗，并与个人衣服分开处理。 yzfiH4  
（6）穿戴保护眼睛以防眼睛受伤。除此之外，应备有眼睛的清洗设备。 4Ty?>'*|  
（7）如有意外割伤及受伤时，应立即急救。 CPa+?__B  
（8）定期使用肥皂和水清洗工作服，并确定所有油污已清除，特别是在用餐之前（可使用洗洁剂及指甲刷）。清洁后，可使用含有羊毛脂的护肤霜涂抹双手。 @I Y<i5(  
（9）不可使用汽油、煤油、柴油、汽油、松香水或其它溶剂清洗皮肤。 LkeYzQH/l  
（10）在进用工作前，可在适当的皮肤处涂抹护肤厢，可防止油类与皮肤接触。如皮肤异常时，应立即到院检查。 n>^9+Rx|i  
六、接头测量的检查 y54RD/`-  
连接及拆卸接头时，须先将点火开关OFF，然后将点火开关ON，再进行测量。 RionKi
N  
（一）接头接合（即回路在导通状况）时检查的注意事项 } &ew}'*9)  
1、防水接头 G~lnX^46"  
如图1-6所示，使用专用工具（线束接头）时。不可将测试棒自线束侧插入，否则将降低接头的防水效果并导致锈蚀。 U%2{PbL  
Pu
rY_  
图1-6  防水接头检查 Uv3Fe%>  
2、一般（非防水式）接头 O%s?64^U  
如图1-7所示，将测试棒自线束侧插入，应注意如果接头太小（如ECU），而无法让测试棒插入时，请勿强行插入，应使用专用工具（检查用线束组中的细探针）进行检查。 HFf9^  
qgLj^{  
图1-7  一般（非防水式）接头的检查 5l(Q#pSX  
（二）接头拆卸时检查的注意事项 Tb6c]?'U  
1、检查母接头时 p#95Q  
如图1-8所示，使用专用工具（检查用线束组中的接头端子接触压力检查线束）时，应使用专用的检查线束进行。应注意测试棒不可用力插入，否则会导致接触不良。 "Q~-C|x  
A,T3%TE  
图1-8  检查母接头 @edi6b1W  
2、检查公接头时 ,&sBa{0  
如图1-9所示，直接用测试棒将接头端子短路。否则会使ECU内部线路损坏。 Iky'x[p,D  
m#'2 3  
图1-9    检查公接头 .! LOhZ  
（三）接头的检查 P'Jw:)k(  
1、目视检查 Cl]E rg  
如图1-10所示，目视检查接头是否有接头分离或连接不当、接头接脚被拉出、端子部分的线束张力引起端子处线束断裂、公端子和母端子之间的接触压力不足以及端子内生锈或端子被异物塞住（连接压力不足）等现象。 Bya!pzbpr  
接头分离或连接不当 &|H?J,>  
    接头接触不良 ?T70C9  
4_`+&  
    端子处线束断裂    接触压力不足 <r,l  
"W|Sh#JF  
图1-10  目视检查接头 Tv3 Bej  
2、接头接脚的检查 U/m6% )Yx(  
如接头接脚止挡器损坏时，即使接头本体连接，但端子连接（公、母接脚）状况仍可能不佳，且接脚可能会从接头的反侧被拉出。检查时可轻轻的逐一拉动检查（图1-11），以确使接脚不会自接头拉出。 d /jO~+jP  
OOGqtA;  
图1-11    接头接脚的检查 -]~&Pi|  
3、接头接合的检查 q%w\UAqA  
如图1-12所示，使用专用工具（检查线束组中的接头端子连接压力检查线束），以检查公、母接脚的接合状况。接脚拉力为1N或以上为正常。 8 qt,sU  
%g{m12  
图1-12  接头接合情况的检查 jxU1u"WU  
七、保险丝烧断的检查要领 Sg(fZ' -  
如图1-13所示，拆下保险丝，并检查保险丝负载侧和搭铁之间的电阻。将连接此保险丝的所有线路开关，设定在导通状况。如果此时电阻为0Ω，则开关和负载之间发生短路。如电阻非0Ω，则没有发生短路，但仍会因间歇性短路发生，而使保险丝熔断。 ml<X92Y  
$_CE!_G&)  
图1-13    保险丝检查方法 T+ey> [  
电路回路发生短路的主要原因有线束被车身夹到、线束因磨损或受热使线束外表受损、水份进入接头或线路内以及人为因素（因疏失而造成线路短路）等等。 !Z[dK{f"  
八、间歇性故障的检查要领 _Mq0QQ42  
在某些状况常会发生间歇性故障，如果说这些状况可以被确定时，则判断这些故障的原因则可变得容易。为确定某个间歇性故障的征兆，首先应详细询问了解驾驶条件、气候状况、发生频率及故障状态，然后再试着重现这些问题。其次，确定这个现象是否是由震动、温度或其它原因所引起。如果由震动所引起，则检查接头及元件状况，以确定故障发生原因。 /z:pid,_0  
如果检查的项目为接头及元件，检查时可按图1-14所示进行。 qOy3D~  
GyI(1OAW  
(a)     E*VUP5E  
(b)     KWtLrZ(j  
(c)     6J. [9#  
(d) =
7 U^pT  
图1-14    检查接头及元件 uv*OiB"  
（a上、下、左、右轻轻摇动接头）  （b）上、下、左、右轻轻晃动线束  （c）用手轻轻摇动每一个传感器及继电器等  （d）轻轻摇动可疑的线束及其它移动零件。 I"awvUP]a[  
九、顶车机与千斤顶的支撑位置 |RT#ZMJek  
注意不可以在指定位置以外的地方支撑车辆，否则将造成车辆严重的受损。 12)~PIaF  
1、千斤顶与马椅的支撑位置 S!gV\gEbDj  
千斤顶与马椅的支撑位置见图1-15所示。 @Tmqw(n{  
061@N=p8  
图1-15  千斤顶与马椅的支撑位置 UNLy{0tA  
2、单柱顶车机、双柱顶车机与H型杆顶车机的支撑位置 Y}(#kqh>  
单柱顶车机、双柱顶车机及H型杆顶车机的支撑位置见图1-16所示。注意维修时如需将后悬吊、备胎及后保险杆拆卸杆，则应在汽车后端放置相同重量的重物，或将汽车适当固定到顶车机上，以防止车辆的重心偏离。 H@2JL.(k  
7}(LO^,A  
图1-16    顶平机的支撑位置 34U/"+|z  
十、标准零件拧紧力矩表 K,%H*1 YKK  
标准螺帽及螺栓的拧紧力矩见表1-8所示。凸缘螺栓及螺帽的拧紧力矩见表1-7。表中所列的各项拧紧力矩值，适用在下列条件下的标准值： UZMo(rG.]{  
（1）钢材制造且表面镀锌的螺栓、螺帽及垫片。 )mxY]W+  
（2）螺栓及螺帽的螺牙及承受表面，均匀干燥状态。 h1G]w/.ws  
表中所列的各项拧紧力矩值不适用在下列条件下： NWNH)O@  
（1）装有齿形垫圈。 jii2gtu'U  
（2）锁入塑胶零件时。 IJxdbuKg  
（3）螺栓销入塑胶上或压铸嵌入螺帽中。 zN#$eyt  
（4）使用自攻螺丝或自锁螺帽时。 #l2wF> 0  
表1-9  标准螺帽及螺栓的拧紧力矩表 s#&jE GBug  
螺纹尺寸/ mm    拧紧力矩/N•m u]@``Zb|  
螺栓公称直径    节距    螺栓头记号“4”    螺栓头记号“7”    螺栓头记号“8” 0@C`QW%m  
M5    0.8    2.5    4.9    5.9 QKCc5  
M6    1.0    4.9    8.8    9.8 F:n(y
XA  
M8    1.25    12    22    25 %LXk9K^]e  
M10    1.25    24    44    52 3xsC"c>  
M12    1.25    41    81    96 09_3`K.*  
M14    1.5    72    137    157 J*.Nf)i  
M16    1.5    111    206    235 D(~6h,=m  
M18    1.5    167    304    318 BpDf4
)|  
M20    1.5    226    412    481  3iV/7~ O  
M22    1.5    304    559    647 (+@3Dr5o0}  
M24    1.5    392    735    853 V*5:V
t7N  
表1-9    凸缘螺栓及螺帽的拧紧力矩 Ny*M{}E  
螺纹尺寸/ mm    拧紧力矩/N•m [jDO8n/  
螺栓公称直径    节距    螺栓头记号“4”    螺栓头记号“7”    螺栓头记号“8” .Z8 x!!Q*  
M6    1.0    4.9    9.8    12 R(k6S  
M8    1.25    12    24    28 u-OwL1S+  
M10    1.25    26    49    57 "!E(=W?  
M10    1.5    24    44    52 n3 isLNvIp  
M12    1.25    4146    93    103 zJ|Ek"R.  
M12    1.75    42    81    96

第二章 发动机的结构与维修 ~X`vRSrH  
第一节 概述 G=yQYsC$  
一、发动机的总体结构 ':. d,x)  
东南富利卡系列汽车采用的是4G63-MPI多点燃油喷射发动机，发动机主要由机体、气缸盖、气缸床垫、曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统、燃油喷射系统，起动装置等组成，其结构剖面图见图2-1和图2-2所示。 Eq'{uV:  
H3`%#wQ0j  
图2-1  4G63-MPI型发动机结构（纵剖面图） zZ;tSK
L  
Z(Q?epyT  
图2-2  4G63-MPI型发动机结构（横剖面图） 173/A=]  
1、气缸体的结构 gDAA>U3|$  
4G63-MPI发动机机体结构见图2-3所示。发动机机体由气缸体与油底壳组成。气缸体上有4个气缸孔和曲轴轴承座，与油底壳组合成形成曲轴箱。油底壳贮存润滑机油，放油螺塞通过密封衬垫与气缸体连接。气缸体上部安装气缸盖、气缸衬垫，组合后形成燃烧室。 2v%~KV  
Oo=}j  
图2-3  4G63-MPI发动机机体结构 M@{GT/`Pf  
1-油底壳  2-气缸体  3-气缸衬垫  4-气缸盖 o.Q|%&1  
2、气缸盖 DB%=/ \U  
气缸盖的结构形式为气门顶置式和凸轮轴上置式。缸盖上装有凸轮轴及进、排气门，气门摇臂。气缸盖的右侧装置进气歧管，左侧安装排气歧管。同时还有喷油器及各类传感器、气门室盖。由气缸盖螺栓通过气缸衬垫与气缸体密封组合。 ScM2_k`D  
3、正时齿带轮 ^@L  
4G63-MPI发动机机体的前端装置曲轴正时齿带轮、机油泵皮带轮、凸轮轴正时齿带轮，由正时齿带、正时齿带B带动，同时被带动的还有发电机皮带轮、水泵皮带轮、动力转向油泵皮带轮。正时齿带轮结构见图2-4。 bpKb<c  
MIi:\m5  
图2-4    正时齿带轮结构 ~e'FPVDn  
4、附件 qmJFXnf  
机体上还安装冷却水泵、发电机、起动机、配电盘、冷却风扇及许多传感器、火花塞等附件。 YwHnDV
V+  
二、4G63-MPI多点喷射发动机的技术参数 :t9(T?2  
4G63-MPI汽油发动机的各项技术特性参数见表2-1所示，4G63-MPI汽油发动机的各项维修特性参数见表2-2所示。 42Ql^ka  
表2-1  4G63-MPI汽油发动机的技术参数 WMl_$Fd6  
发动机型式    4G63-MPI 9$S2:2(G  
总排气量/ml    1997 t_P1a0Zu  
缸径×行程/mm    85.0×88.0 nLT]'B]$+  
压缩比    9.5 lWnV{/q\X  
燃烧室    斜屋顶型 t"RgEH@  
凸轮轴排列    SOHC 7e}p:Vfp  
气门数目    进气门    8 X3a:*1N  
    排气门    8 -pX/Tt6  
气门正时    进气门    开启    BTDC16º |L]dJ<  
        关闭    ABDC53º 17} ;I7  
    排气门    开启    ABDC50º 2.; OHQTE  
        关闭    BTDC16º oZOFZ-
<  
燃油系统    电子控制多点燃油喷射 B5tJ|3!  
摇臂    滚轮式 xn6E f"  
表2-2    4G63-MPI汽油发动机的维修规格 6] <?+#uQ  
项目    标准值 jhg!K.A  
发电机驱动皮带振动频率/Hz    检查时 lgnF\)  
安装旧皮带时 O+'Pq,hn  
安装新皮带时    174~225 ("{AY?{{  
188~213 !XtbZ-  
225~266 KUly"B  
发电机驱动皮带张力/N    检查时    294~490 IWMqmCbv  
    安装旧皮带时    343~441 
w[VWk  
    安装新皮带时    490~686 m=opY~&h  
发电机驱动皮带挠度（参考值）/mm    检查时    7.0~9.0 Z0-W%W  
    安装旧皮带时    7.5~8.5 HPU7 `b4  
    安装新皮带时    5.5~7.5 [#14
atv  
动力转向油泵驱动皮带振动频率HZ    检查时    196~253 A$^}zP'u0<  
    安装旧皮带时    211~240 Y`c\{&M6  
    安装新皮带时    253~299 =Ybbh`$<  
动力转向油泵驱动皮带张力/N    检查时    294~490 7p2x}[ .\  
    安装旧皮带时    343~441 SDTX0v  
    安装新皮带时    490~686 9}3W0F;  
动力转向油泵驱动皮带挠度（参考值）    检查时    5.5~7.5 .R:eN&Y8y  
    安装旧皮带时    6.0~7.0 !nykq}kPN\  
    安装新皮带时    4.0~6.0 y@hdN=-  
A/C压缩机驱动皮带振动频率/HZ    B    检查时    195~220 uomFE(  
        安装旧皮带时    195~220 7<N X;Fx  
        安装新皮带时    240~258 ;1eu8N8  
A/C压缩机驱动皮带张力/N    A，B    检查时    255~324 .h*
&$c/l  
        安装旧皮带时    255~324 PUlb(3p `  
        安装新皮带时    392~451 hSg:Rqnk  
A/C压缩机驱动皮带挠度（参考值）/mm    A    检查时    9.0~10.0 }f
({03$  
        安装旧皮带时    9.0~10.0 j5 ui  
        安装新皮带时    8.0~8.5 1r.q]^Pq~  
    B    检查时    8.0~8.5 -,+JE0[  
        安装旧皮带时    6.5~7.5 as\V, {<  
        安装新皮带时    5.5~6.0 VSSiuo'5w  
气门间隙（热车时）/mm    进气门    0.20 0 Q1}u@G  
    排气门    0.30 D1Fc7!TV  
基本点火正时    5ºBTDC±2º *vj5J"Y(;t  
怠速转速/r•min-1    750±100 _]Hn:O"o  
CO浓度/%    0.5以下 1Ju{IEV  
HC浓度/ppm    100×10-6以下 w.V8-9 {  
压缩压力（发动机转速在250~400r/min）/kPa    1270（最低960） 1ITa6vjS  
各缸门压缩压力差/kPa    最高100 ,iHl;3bu  
进气歧管真空/kPa    最低60 xvW+;3;  
气缸头螺栓长度极限值/mm    99.4 {o;J'yjre1  
正时齿带B张力/mm    5~7 t\'URpa+5%  
自动张紧器杆突出量/mm    2.5~3 TTBl5X  
三、4G63-MPI多点喷射发动机的密封 U Tw\_s  
4G63-MPI多点喷射发动机需要使用密封胶进行密封的零部件及其所使用的密封胶的规格及用量见表2-3所示。 {&G0jsA  
表2-3    4G63-MPI发动机的密封 -NHc~=m  
应用    指定密封胶    用量 o[&*vc)  
摇臂盖    3M ATD PART NO.8660或同级品    依需要 Fzt{^%\`  
半圆形衬垫    3M ATD PART NO.8660或同级品    依需要 g\ilK:r}  
发动机支撑架螺栓    3M ATD PART NO.8660或同级品    依需要 }%x2Z{VF  
油度壳垫片    MIISUBISHI GENUINE PART MD970389或同级品    依需要 +-"uJIwMD  
出水口接头    MIISUBISHI GENUINE PART MD970389或同级品    依需要 ( y0  
节温器外壳    MIISUBISHI GENUINE PART MD970389或同级品    依需要 \USl9*E  
发动机冷却水温表单元    3M ATD PART NO.8660或同级品    依需要 [L(qrAQ2|z  
发动机冷却水温传感器    3M NUT LOCKING PART NO.4171或同级品    依需要 A
cHr X=O  
机油压力开关    3M ATD PART NO.8660或同级品    依需要 8f`r!/j  
机油压力表单元    3M ATD PART NO.8660或同级品    依需要 5FMe &  
使用密封胶时，应当注意以下几点： 0?,<7}"<X  
1、液体密封垫片的使用 w<LV5w+  
发动机有几处使用液体密封垫片（FIPG），为确使该垫片可以完全达到它的使用目的，在使用此垫片时，应特别注意涂抹的宽度、连续性及位置均匀等。如涂抹太薄，将造成泄漏；如涂抹太厚，则会使液体密封垫片溢流，而造成燃油供油管阻塞或口径变窄。因此，必须连续且均匀地涂抹。 <5!)
5+G  
使用在发动机上的FIPG为室温硬化（RTV）型式，且每一罐均有100g容量（PART NO：MD970389或MD997110）。由于RVT会与空气中的水份起反应而硬化，因此它一般是使用在金属凸缘区域。 C1==a FD  
FIPG（件号：MD970389）可以使用在发动机机油及冷却水的密封用途上。而零件号码为997110仅可使用在发动机机油的密封用途。 .6c Bx  
2、液体密封垫的分解 T"DG$R,Aj  
使用FIPG密封的零件，不需使用专用工具即可进行分解。然而在某些状况下中，如使用木槌或小型工具敲打时，会使连接表面之间的密封胶断裂。这时可在接合面之间，将平薄的垫片刮刀敲入其中，但须小心以防损害接缝面。 )}J }
d)  
有关油底壳的拆卸，可使用“油底壳拆卸器（MD998727）”进行。 TU1W!=Z  
3、表面处理注意事项 nj#kz
D[n>  
可使用垫片刮刀或钢刷，将表面上残留的垫片刮除。检查并确定欲涂抹FIPG的表面平坦，且无任何油类、黄油及外来物质附著。不要忘记将螺栓孔内残留的垫片清除。 CpU y~  
4、液体密封垫片的涂抹 ~PX#' Jr  
当使用FIPG组立零件时，虽然必须特别小心，但其步骤与一般垫片使用方式相同，相当简单。 bLC+73BjC  
FIPG的涂抹宽度需符合规定且无断续情形发生。同时在螺栓孔四周，亦必须形成完全的圆形涂抹。FIPG在硬化后即难以擦拭清除。当FIPG未硬化时（15min以内），将零件安装定位，然后确定垫片没有溢流情形发生。 8Ib5  
FIPG的使用注意事项随区域不同而不同。当使用FIPG时，请遵照本手册内所描述的程序。 6~Y`<#X5J  
四、发动机维修所需专用工具 ZRYHsl{F+  
发动机维修所需专用工具见表2-4所示。 h|.*V$3  
表2-4    发动机维修专用工具 -;t]e6[  
工具    零件号    名称    用途 .8Gmy07  
    MB991502    MUT-II副总成    驱动皮带张力测量检查怠速 b+mh9q'5E  
    MB991668    皮带张力计组件    驱动皮带张力测量 1|%C66f^  
（与MUT-II一起作用） r2 o-/$  
    MD998738    调整螺栓    自动张紧器固定用 \%N | X  
正时齿带张力调整 V
C@{cVT  
    MB990767    曲轴皮带轮固定    凸轮轴链固定用 zg83->[  
曲轴正时齿带轮固定用 |_J[n!~f7  
    MD998719    曲轴皮带轮固定器销    曲轴正时齿带轮固定用 yprf `D>  
    MD998713    凸轮轴油封安装器    凸轮轴油封压入用 wcT0XXh  
    MB998285    曲轴前油封导管    曲轴前油封压入用 U>z8gdzu  
    MB998375    曲轴前油封安装器    曲轴前油封压入用 J['paHSF  
    MD991654    气缸头螺栓扳手    气缸头螺栓拆装用 -O2ZrJ!q  
    MB998767    张紧器扳手    正时齿带张力调整 kne{Tp  
    MD991683    吊链    发动机总成的拆装 H[guJ)4#@  
|2\6X's  
第二节    发动机总成的检修 (xJ6: u  
发动机的拆卸与安装应严格按照一定的顺序进行。分解时，先把外围连接的管路、线路接头拆下，然后从上到下、由表及里的逐步深入。拆卸某些零件时，如发电机、冷却风扇、皮带轮、气门室盖以及皮带时，应先把总成卸下，然后再分解其中零件。有安装标记的零件，应标贴配合记号，以免在安装时发生错误。拆下的零件应有序的放置，特殊螺栓，螺母应及时装在原位上，以免丢失。对总成上拆下的密封件，如油封、O型胶圈，安装时应更换，不可重复使用，否则将影响使用性能。4G63发动机总成由于设计先进，结构紧凑，所以在拆卸和安装发动机总成时应使用专用工具，以免在拆装中造成机件不必要的损坏。 {T Z7>k  
一、发动机总成的拆装 w: ~66 TCI  
1、发动机总成的拆卸 aEVBU  
拆卸发动机总成之前完成下列作业： - *!R  
（1）释放燃油管路压力； )
y(pd
 
（2）排放发动机冷水； W
~E%Eq3  
（3）拆卸空气滤清器； Tw"u{%t  
（4）拆卸A/T油尺和油尺导管； wq!Gj]B  
（5）拆卸前排歧管； .5'
M^  
（6）拆卸排气歧管； Ql^I$5&  
（7）拆卸变速器机油冷却器管； 4Ei*\:  
（8）拆卸节温器。 :,%~R2  
发动机总成的拆卸按图2-5序号所示步骤进行。 _0dm?=  
4{4VC"fa  
(a) pFb}5Q  
(%.[MilxPM  
(b) ,F }\njL  
图2-5    发动机总成的拆卸 ; '6`hZ  
1-油门拉索  2-节气门拉索  3-EGR电磁阀接头  4-发动机冷却水温传感器  5-动力转向油压开关接头  6-分电盘接头  7-氧传感器接头  8-电容器  9-杂讯过滤器  10-功率晶体接头  11-点火线圈接头  12-控制电磁阀接头  13-节气门位置传感器接头  14-怠速控制伺服接头  15-喷油器接头  16-发动机冷却水温度表单元接头  17-制动助力器真空管    18-真空管  19-水箱上水管  20-水箱下水管  21-暖气管  22-高压油管  23-回油管  24-风扇护盖  25-水箱和水箱护罩总成  26-动力转向油泵  27-动力转向油泵托架    28-A/C制冷剂温度开关接头    29-压缩机    30-压缩机托架和张力皮带轮总成  31-隔垫罩  32-右前绝缘止挡块  33-右前发动机支撑  34-发动机总成 _[%2QwAUj*  
发动机总成的拆卸要点如下： HrOq>CSR  
（1）拆卸水箱上水管/水箱下水管时应在水箱水管和管夹上做记号后再拆卸水箱水管。 #3VOC#.  
（2）从动力转向油泵托架上拆下动力转向油泵及油管时，注意应将拆下的动力转向油泵放置在不会妨碍发动机拆装的地方，并用绳索绑住。 Zc!rL0
T  
（3）从压缩机托架上拆下压缩机和相关管路时，注意应将拆下的压缩机放置在不会妨碍发动机拆装的地方，并用绳索绑住。 C4[)yJ  
（4）拆卸发动机右前绝缘止档块/右前发动机支撑总成时，先检查发动机上的所有连接的拉索、管路及线束接头等是否已拆开。确认发动机吊耳是否牢固未松动（图2-6）。安装专用工具，拆卸前发动机支撑固定螺母和螺栓。如图2-7所示，使用专用工具向上吊起发动机，使发动机重量离开前发动机支撑。拆下前发动机支撑，使用专用工具将发动机总成向上慢慢地拉高，以便自发动机室取出。 cy-o@U"s8  
QjlQsN!  
图2-6  发动机吊耳 11^.oa+`  
P @Jo[J<  
图2-7    拆卸前发动机支撑 5La' I7q  
2、发动机总成的安装 h-<Qj,L{W  
使用专用工具并与折卸时相反的步骤安装发动机总成，检查并确认所有的拉索、管路及线束接头均正常。发动机总成安装要点如下： 4aiI&,  
（1）安装右前发动机支撑时，如图2-8所示，确认发动机支撑凸起位置和孔均已对正后进行。安装前检查橡胶是否龟裂、分离或损坏，检查前发动机支撑是否损坏。注意不可扭曲橡皮部位，且不可让橡皮部位沾到燃油或机油等油渍。 der\"?_.  
mb>8=hMg  
图2-8  安装右前发动机支撑 ] T<#bNK\1  
（2）连接高压油管到输油管时，如图2-9所示，涂抹少许发动机机油到O型环上，然后小心地插入高压油管且不要伤到O型环。注意不可让发动机机油流入输油管内。 P]O=K  
$)eS Gslz  
图2-9  连接高压油管 F!fs W9  
（3）连接水箱下水管/水箱上水管时，将水箱水管插入至出水口或入水口的接头凸缘处。对正水箱水管和管夹的对正记号后，连接水箱水管。 ?G<ISiABQC  
（4）发动机总成安装后安装节温器；安装变速器油冷却器管；安装排气歧管；安装前排气管；安装A/T油尺和油尺导管；安装空气滤清器；补充发动机冷却液；调整油门拉索和节气门拉索。 <kk!nsI  
二、发动机总成的检修调整 eL<jA9cJ9  
（一）驱动皮带张力检查和调整 NwxDxIIH/)  
1、发电机驱动皮带的检查 -:kIIK   
（1）发电机驱动皮带振动频率的检查 O"/Sv'|H #  
使用MUT-II检查皮带振动频率的方法及注意事项如下： B,&QI&k`~  
①连接专用工具（皮带张力计组件）到MUT-II上。 6B%  h  
②连接MUT-II到诊断接头。 .ANR |G  
③将点火开关位于ON，从MUT-II屏幕上选择“皮带张力测量”。 }r!+wp   
④如图2-10所示，保持麦克风（MB991668）距离皮带背后10~20mm，在倾斜角度15º以内。 lixM0  
eU@Mv5&6  
图2-10    检查皮带振动频率 m O]>]   
⑤用手指轻压图2-10箭头所示皮带的位置，检查皮带频率是否在标准值内（见表2-2）。 \20}/&  
⑥使用MUT-II检查皮带振动频率时注意须在皮带表面温度接近室温时且在发动机没有运转时进行测量。确认不要让水或油等沾到麦克风。在测量时，如有强风吹或噪音接近麦克风或麦克风接触到皮带，则表上所显示的值会和实际不同。不可以测量。 HXSryjF?  
（2）发电机驱动皮带张力的检查 wCg7JW#  
如图2-11所示，使用皮带张力计来检查皮带张力是否在标准值之内。 9!Q ZuZY  
_$c o Y  
图2-11  检查皮带张力 F+(S-Qk1  
（3）发电机驱动皮带挠度的检查 }k-8PG =  
对着如图2-12箭头所示皮带的位置，施以98N的压力，检查挠度是否在标准值之内。 UzaAL9
k  
Hq::F
?  
图2-12  检查皮带挠度 "ymR8y'  
2、发电机驱动皮带张力调整 f^1J_}cL  
（1）如图2-13所示，松开发电机枢轴螺栓的螺母。 _LwF:19Il  
6?[P^{GpH  
图2-13  调整发电机驱动皮带 J";N^OR{A%  
（2）松开固定螺栓。 N gF7$@S  
（3）转动调整螺栓，将皮带张力及皮带挠度调整到标准值。 7\%JJw6h  
（4）锁紧发电机枢轴螺栓的螺母，其拧紧力矩为22N•m。 8_4!Ar>2
 
（5）锁紧固定螺栓，其拧紧力矩为22N•m。 =>5Lp  
（6）锁紧调整螺栓，其拧紧力矩为9.8N•m。 :l o5,B;k  
3、动力转向油泵驱动皮带的检查和调整 af |mk@  
按照下列步骤检查驱动皮带的振动频率、张力和挠度： f> Jj5he/  
（1）使用MUT-II检查动力转向油泵驱动皮带，用手指缓缓地压下皮带中间位置（如图2-14箭头所示），检查振动频率是否在标准值之内。 i kfJ!f  
TM6wjHFm  
图2-14    检查动力转向油泵驱动皮带 s:6K '*  
（2）使用皮带张力计检查皮带张力是否在标准值之内。 Ux',ma1JK  
（3）检查皮带挠度时，在如图2-14箭头所示皮带的位置，施以98N的压力检查挠度是否在标准之内。 f sOlg9  
如果动力转向油泵驱动皮带的张力或挠度在标准值之外时，按下列步骤进行调整： />Zfx.Aj6  
（1）如图2-15所示，松开动力转向油泵固定螺栓。 5w>TCx  
v,Kum<oi?  
图2-15  松开动力转向油泵固定螺栓 tC1'IE-h  
（2）适度移动动力转向油泵驱动皮带并调整张力。 ysp,:)-%G@  
（3）锁紧固定螺栓，其拧紧力矩为39N•m。 (@T{
[\  
（4）检查皮带张力或挠度，必要时调整。注意此项检查必须在顺时针旋转曲轴一转以上之后进行。 Z1W %fT  
4、A/C压缩机驱动皮带的检查和调整 }n^}%GB  
检查A/C压缩机驱动皮带的振动频率、张力和挠度的方法如下： ?o]
NV  
（1）使用MUT-II检查A/C压缩机驱动皮带张力时，用手指缓缓地压下皮带中间位置（如图2-16箭头所示），检查振动频率是否在标准值之内。 k|]l2zlT  
l~f9F`~'  
图2-16  检查A/C压缩机驱动皮带 %<q"&]e,  
（2）使用皮带张力计检查皮带张力是否在标准值之内。 }ZwnG=7T?  
（3）皮带挠度检查时，在图2-16箭头所示皮带的位置施以98N的压力检查挠度是否在标准值之内。 (ke<^sv7!  
如果A/C压缩机驱动皮带张力或挠度在标准值之外，按下列步骤进行调整： R,zp&L  
（1）如图2-17所示，松开张紧器皮带轮固定螺母。 8HSGOs =8  
MD+eLA7  
图2-17  松开张紧器皮带轮固定螺母 9l7 youZ]  
（2）使用调整螺栓调整皮带张力。 L\kT9wWK|  
（3）锁紧固定螺母。 a% 82I::t  
（4）检查皮带张力或挠度，必量时调整。注意此项检查必须在顺时针旋转曲轴一转以上之后进行。 0EP8MRSR  
（二）气门间隙检查和调整 9]/ju  
气门间的隙的检查和调整步骤如下： su]ywVoRT  
（1）起动发动机，暖车使发动机冷却水温度达到80~95℃。 q&wXs/$a  
（2）从气缸盖上拆下所有火花塞以方便进行检查。 @$'1  
（3）拆下摇臂盖。 W( tXq  
（4）顺时针转动曲轴，直到皮带轮上的识别记号与正时指示器上的“T”记号对正。 T{lJ[M  
（5）用手上下移动第一缸及第四缸的摇臂以判断哪一缸活塞在压缩行程的上死点。如果进、排两气门摇臂皆有气门间隙，则此摇臂所对应的活塞不是在压缩行程的上死点位置。 3?uP$(l  
（6）当第一缸活塞在压缩行程的上死点位置时，检查并调整图2-18所示白色箭头所示的气门间隙。当第四缸活塞在压缩行程的上死点位置时，检查并调整图2-18所示黑色箭头所示的气门间隙。 =;$&:Zjy/%  
qwaw\vO
A  
图2-18  气门间隙的检查和调整 }Gz"
og*8  
（7）使用厚薄规测量气门间隙。如果气门间隙未达标准值，则松开摇臂固定螺母，转动调整螺栓进行气门间隙的调整。进气门间隙标准值为0.20mm；排气门间隙标准值为0.30mm。 {fN_itn  
（8）将调整螺栓用平口起子压住以防止其转动，然后锁紧固定螺母到标准力矩。固定螺母拧紧力矩为9N•m。 vP~F+z @g  
（9）转动曲轴一圈以上，使曲轴皮带轮上的识别记号与正时指示器上的“T”记号再次对正。 Jc%>=`f  
（10）重复步骤（7）和（8）作业，以调整其它气门的间隙。 =0]Mc$Ih  
（11）安装摇臂盖。 /Bwea];^Q  
（12）安装火花塞并锁紧到标准值。火花塞的拧紧力矩为25N•m。 EqmJXDm  
（三）点火正时的检查和调整 SmLYxH3F  
（1）检查前将汽车设定在检查前状态（起动发动机，暖车使发动机冷却水温度达到80~95℃，下同）。 i;xMf5Jz  
（2）按图2-19所示，从线束端插入转接头到发动机转速表接头。 '_<`dzz  
>y~_Hh(TSL  
图2-19  连接转接头
A (p  
（3）连接一次电压侦测式转速表到转接头。注意不可使用MUT-II，如果用MUT-II连接诊断接头作测试，则点火正时无法变成基本点火正时。 UhTr<(@  
（4）接上正时灯。 hNo>)$v!s  
（5）起动发动机并以怠速运转。 DOIWhd5:  
（6）检查发动机怠速时否在标准值之内。发动机怠速标准值为750±100r/min。 L)'rM-nkFh  
（7）将点火开关转到OFF。 .l5"X>  
（8）从点火正时调整接头（棕色）上拆下防水接头。 e@-Mlq)  
（9）如图2-20所示，连接跨接线到点火正时调整端子，并搭铁到车身（搭铁此端子是为了将发动机设定在基本点火正时）。 ]
N"F?3J 8  
eoe^t:5&  
图2-20    连接跨接线 YQ@6innT  
（10）起动发动机并以怠速运转。 t0J5v;  
（11）检查基本点火正时是否在标准值之内。基本点火正时标准值为5ºBTDC±2º。 T6I%FXm}  
（12）如果基本点火正时未达到标准值，则按图2-21所示松开分电盘固定螺栓并转动分电盘调整基本点火正时。 fcE)V#c"g  
Itr7lv'5xx  
图2-21    调整点火正时 H9~%#&fF  
（13）调整后锁紧固定螺栓。固定螺栓的拧紧力矩为12N•m。 ;V~rWzKM(  
（14）将发动机熄火，从点火正时接头（棕色）上拆下跨接线并将接头复原。 3ximNQ}S  
（15）起动发动机并检查点火正时是否在标准值之内。点火正时的标准值为约10ºBTDC（即使在正常操作下，点火正时仍会有的约±7º的变化。在高海拔区域，点火正时会自动从10ºBTDC提前约5º）。 I7fb}j`/  
（四）怠速的检查 ;8ET!&k*>E  
（1）检查怠速前将汽车设定在检查前状态。 fB~O |g  
（2）检查基本点火正时，必要时调整。基本点火正时的标准值为5ºBTDC±2º。  7%}a
y  
（3）将点火开头转到OFF，接上转速表或连接MTU-II到诊断接头。 7J9l .cM3  
（4）起动发动机并以怠速运转。 C
jZZm^O  
（5）发动机怠速运转2min。 gH %y  
（6）检查怠速，选择MUT-II的怠速选项并读取怠速值。怠速的标准值为750±50r/min。注意怠速由怠速控制（ISC）系统自动控制。 5m 4DS:&  
（7）如果怠速不在标准值之内，进行故障排除，检查MPI组件。 `
)32&\  
（五）怠速混合比的检查 +$47v$p
 
（1）检查怠速混合比之前将汽车设定在检查前状态。 &D]p,  
（2）检查基本点火正时，必要时调整。基本点火正时的标准值为5ºBTDC±2º。 4KXc~eF[M"  
（3）将点火开头转到OFF，接上转速表或连接MTU-II到诊断接头。 =E(#YCx  
（4）起动发动机并以2500r/min运转2min。 ?cKZ_ c  
（5）安装CO、HC测试器。 A
pj;  
（6）检查怠速时的CO和HC浓度。CO浓度的标准值在0.5%以下；HC浓度的标准值在100ppm以下。 F]EBD8/b  
（7）如果不在标准值之内，检查诊断输出、燃油压力、喷油器、点火线圈、高压导线、火花塞、EGR系统和EGR阀的泄漏以及气缸压缩压力。 ~g6 3qs  
（六）压缩压力的检查 H,QTYXi "  
（1）检查压缩压力前检查并确认发动机机油、起动机和蓄电池功能均正常，此外将汽车设定在检查前状态。  HCWNo  
（2）拆下高压导线。 iK5_u2]Q  
（3）拆下所有火花塞。 99xEm  
（4）如图2-22所示，拆开分电盘接头（此动作的目的是为了防止发动机ECU执行点火和喷油）。 U8.7>ENnP&  
UT0){%2@  
图2-22  拆下分电盘接头 #7ohQrP  
（5）用布块盖住火花塞孔，然后摇转发动机，确定没有任何物质附着在布块上。注意在转动曲轴时，务必远离火花塞孔。如果在测量压缩压力时，气缸内含有水份、机油、燃油等，会变热而从火花塞孔喷出，这是非常危险的。 ;X*cCb`h  
（6）如图2-23所示，将气缸压缩压力表装在火花塞的孔位。 S<'[%ihx  
0a80 LAK  
图2-23  安装气缸压缩压力表 }Y;K~J  
（7）摇转发动机，在节气门全开下，测量压缩压力。发动机转速在250~400r/min时压缩压力的标准值为1270kPa；极限值为最低960kPa。 )c `7( nY  
（8）测量每一气缸的压缩压力，并检查各缸压力差，是否在极限值之内。各缸压力差的极限值为最高100kPa。 Z]B~{!W1  
（9）如果有一缸压缩压力或压缩压力差超过极限值，则从火花塞孔注入一些发动机机油并重复步骤（7）和（8）。如果机油加入后压缩压力增加则可能是活塞环和/或气缸内壁磨耗或受损。如果机油加入后压缩压力未增加则可能是气门座烧损或气缸垫损坏导致漏气。 `\}v#2VJ
  
（10）连接分电盘接头。 !wNr3LG  
（11）安装火花塞和高压导线。 EwvoQ$#jv  
（12）使用MUT-II清除诊断码。 pe1R(|H  
（七）进气歧管真空度的检查 1=d6NX)B  
（1）起动发动机，暖车到发动机冷却水温度到达80~95℃。 |}Nn!Sj>#;  
（2）接上转速表。 Ch<[l8;K  
（3）如图2-24所示，安装三向接头到燃油压力调节器及进气歧管之间，然后再连接真空表。 g| I6'K!<  
FWrX3i  
图2-24  检查进气歧管真空度 qr"3y  
（4）起动发动机，并检查怠速是否在标准值之内，然后读出真空度值。进气歧管真空度的标准值为最小60kPa。 q
k DI](4  
第三节 曲轴连杆机构的维修 >E;uU[v)I  
一、曲轴连杆机构的结构 FH?U(-  
曲轴连杆机构的结构由机体、活塞销、活塞环、连杆、曲轴、飞轮等组成。活塞顶部与气缸盖、气缸共同组成燃烧室。活塞连杆机构结构图见图2-25所示。 2VmNZ{<  

{f/~1G
[M  
图2-25  曲轴连杆机构的结构 .F98G/s  
1-机体  2-气缸 3-曲轴  4-第一道活塞环  5-第二道活塞环  6-油环  7-活塞销  8-连杆  9-连杆轴瓦  10-连杆螺栓  11-活塞  12-飞轮  13-飞轮螺栓  14-曲轴总成 c,np2myd  
二、活塞连杆组的拆装 RuLi,'u  
活塞连杆组的拆装按图2-26序号所示步骤进行。 B~1_28\  
k|e7a2Wwt  
图2-26  活塞连杆组的拆装 lEH
65;Nh*  
1-活塞及连杆总成  2-连杆轴承 3-第一道活塞环  4-第二道活塞环  5-油环  6-活塞销 7-活塞  8-连杆  9-螺栓 %^?fMeI|Y  
（一）活塞连杆组的拆卸要点 @CpfP;*{w`  
1、连杆轴承盖的拆卸 prWk2_D;*  
如图2-27所示，在连杆大端的侧边标示出气缸号码，以便于正确组合。按照气缸编号顺序摆好拆下的连杆、轴承盖及轴承。 p\Q5,eg  
`{f}3bO7C  
图2-27  气缸编号 LGq'WU31:)  
2、活塞销的拆卸 KKb,d0T[  
在对活塞销进行分解和组装时，应使用活塞销专用组装工具MD998780（图2-28），使用MD998780进行活塞销的拆卸步骤如下： v3*_9e  
O;+ m
aY^l  
图2-28    专用工具MD998780 kC:uG0sW  
（1）如图2-29所示，从活塞顶上刻有朝前记号的一侧，将专用工具（推杆）插入活塞销，并安装导杆C到推杆端。 H/"-Z;0{  
Lt2u,9  
图2-29  拆卸活塞销 9,c(ys
v"  
（2）将活塞及连杆总成以朝前记号朝上的方向放置在专用工具（活塞销组装基座）上。 w3N[
9w?1  
（3）使用压床拆下活塞销。注意应按气缸编号摆好拆下的活塞、活塞销及连杆。 yyR0]NzYUD  
（二）活塞连杆组件的安装要点 u]:oZMnj  
1、活塞销的安装 rr/B=O7  
（1）如图2-30所示，测量活塞销插入孔长度A，测量活塞突出部之间的距离B，测量活塞销长度C ，测量连杆小端宽度D。 + 2(I1  
U] ~$g}!)  
图2-30    尺寸测量
DP[IZC  
（2）使用下列公式，依上述尺寸计算出长度L。 E{`kaWmC&~  
*RDn0d[  
（3）如图2-31所示，将专用工具（推杆）插入活塞销，并安装导杆A到推杆未端。 FFl!\y*0z  
B%
" d~5Y  
图2-31  安装导杆 gGvz(R:
y  
（4）将连杆装到活塞内（朝前记号均需朝向相同方向）。 dOa+(f
Me  
（5）涂抹发动机机油到活塞销的整个周围。 ,C K{F  
（6）将在步骤（3）中所组装完成的活塞销、推杆及导杆A总成，自导杆A侧插入朝前记号侧的活塞销孔。 0M*Z'n +  
（7）将导杆B旋进导杆A，直到两导杆之间的间隙为步骤（2）所得的值L加上3mm为止。 ZU85
P0  
（8）如图2-32所示，将活塞及连杆总成放置在活塞组装基座上（朝前记号朝上）。 U@g4w!$r  
yXz*5W_0D  
图2-32    安装活塞销 (mgS"zPS  
（9）使用压床压入活塞销。如压床压入力量大于标准值，则应更换活塞及活塞销组或/和连杆。压床压力标准值为7500~17500N。 6`O.!
|)  
（10）如图2-33所示，检查活塞的摆动是否平顺。 "^4_@ oo  
} ~h3c
|  
图2-33  检查活塞摆动 /`f^Y>4gD  
2、油环的安装 0uWR<,]  
（1）如图2-34所示，安装油环间隔环到活塞环槽内。边轨环及间隔环可任意安装，没有特定方向。 WOQP$D9  
Kz>3 ic$I  
图2-34  安装间隔环 Gs9:6  
（2）安装上边轨环时，先将边轨环的一端装入活塞环槽内，如图2-35所示，然后将剩余部分用手指压入活塞。注意在安装边轨环时，不可使用活塞环扩张器安装。 : y5<go8e  
AI,(
z;{P  
图2-35  安装边轨环 v=_6XF  
（3）按步骤（2）所述相同方法安装下边轨环。 6 G3\=)  
（4）确使边轨环均可任意平顺地移动。 ^@qvl
%j  
3、第二道活塞环/第一道活塞环的安装 0KGY\,ae:;  
如图2-36所示，使用活塞环扩张器安装第二道活塞环，然后安装第一道活塞环到定位。注意第一道活塞环和第二道活塞环在结构上是有区别的（图2-37所示）。安装第一道活塞环和第二道活塞环时，有记号的一侧需朝上安装。 $OP7l>KZY  
tQH+)*  
图2-36  安装活塞环 |fSe>uVZ  
Clh!gpB c  
图2-37  第二道活塞环/第一道活塞环的结构特点 cCa|YW^j  
4、活塞和连杆的安装 m+#iR}*1L  
（1）涂抹足量的发动机机油到活塞、活塞环及油环的外表面。 %zSuK8kxV  
（2）按图2-38所示排列活塞环及油环（边轨环及间隔环）的开口位置。 !YP@m~  
|gsE2vV  
图2-38  活塞环的开口位置 8o/}}=m$  
（3）旋转曲轴，让曲轴连杆轴颈位于气缸的中央。 iR\Hv'|  
（4）在安装活塞及连杆总成到气缸体之前，使用适当的螺牙保持套装在连杆螺栓上，以避免刮伤曲轴连杆轴颈。 _$p$")  
（5）如图2-39所示，使用适当的活塞环压缩工具，安装活塞及连杆总成到气缸体。 8&Myva  
iL= m{  
图2-39  安装活塞 vm'5s]kdh
 
5、连杆轴承的安装 #XnPsU<J  
当连杆轴承需要更换时，可按下述步骤选择并安装适当的连杆轴承。 HK)cKzG[s!  
（1）测量曲轴连杆轴颈直径，并从表2-5所示确认其等级。如果曲轴为售后服务零件时，曲轴连杆轴颈的识别记号喷涂在图2-40所示的位置。 ^VT1vu %03  
7DKz;o  
图2-40  曲轴连杆轴颈识别记号 'O6]0l  
（2）连杆轴承识别记号刻在图2-41所示的位置。表2-5列出了曲轴连杆轴颈及连杆轴承等级。 uE=$p)  
W2-=U@  
图2-41  连杆轴承识别记号 l]2
r)!Q7  
表2-5  曲轴连杆轴颈及连杆轴承的直径 Q}A=jew  
曲轴连杆轴颈    连杆轴承 d6 _C"r  
等级    识别颜色    外径mm    识别记号    厚度 nw'-`*'rj  
    生产零件    售服零件            K3$` Kv>I  
1    无    黄色    44.995~45.000    1    1.478~1.491 ,qFA\cO*  
2    无    白色    44.985~44.995    2    1.491~1.499 m24v@?*  
3    无    白色    44.980~44.985    3    1.495~1.499 s^|\9%WD  
（3）从上表选择适当的轴承。例如曲轴连杆轴颈外径的测量值在44.995和45.000mm之间，则曲轴连杆轴颈在表中的等级为“1”。如果曲轴亦使用售后服务零件更换时，检查新曲轴上的识别颜色。如果颜色为黄色，则曲轴连杆轴颈的等级为“1”。在上述情形下，选择识别记号为“1”的连杆轴承使用。 Gi$gtLtNh  
6、连杆轴承盖的安装 _-a|VTM  
（1）确认分解时所作的记号，然后安装轴承盖到连杆。如果连杆为新品而无任何记号时，可按图2-42所示确定轴承的固定缺口均在同一侧。 .ewZV9P)t  
F.KrZ3%4iB  
图2-42  连杆轴承的固定缺口位置 syFI$rf _  
（2）如图2-43所示，确定连杆大端的轴向间隙符合规定值。连杆大端轴向间隙的标准值为0.10~0.25mm；极限值为0.4mm。 ;U k!jQ h  
w{P6i<J  
图2-43  检查连杆大端轴向间隙 -7
L  
7、连杆轴承盖螺母的安装 LO}z)j~W  
连杆轴承盖螺母的安装，应在气缸盖或火花塞拆下后进行。 .J:;_4x  
（1）发动机连接轴承盖螺母采用塑性锁紧螺栓/螺母（新式），这些螺栓/螺母的锁紧方式与一般螺栓不同，当锁紧这些螺栓时，将这些螺栓/螺母锁紧到规定的力矩后，须再锁紧90º或180º（2次90º）。锁紧方法随其使用的部位不同而不同，应特别注意其说明。这些螺栓使用的部位包括①气缸盖螺栓；②主轴承盖螺栓；③连杆轴承盖螺栓。 ze$Y=<S  
（2）螺栓在重新使用前，务必再检查一次。如螺牙是否已变形，可将螺母用手旋进整根螺栓来检查。如果无法平顺地旋入，则更换螺栓。 tUrNp~ve,  
（3）安装每一个螺母之前，涂抹发动机机油到螺牙部位及螺母的受力面上。 J[MVE4&  
（4）将每一个螺栓稍微紧在螺栓上，然后以交叉方式，将螺母锁紧到20N•m，以适当地安装轴承盖。 %-k(&T3&  
（5）在每一个螺母上做上漆号。 srhFEmgN7)  
（6）自螺母上的漆号算起，在90°~100°的螺栓未端上做上漆号。 8KZ$F>T]>  
（7）将螺母旋转90°~100°，并确定螺母上的漆号及螺栓上的漆号在同一直线上。注意如果螺母旋转角度小于90°时，则无法达到预期的锁紧效果。当锁紧螺母时，务必确实旋转到90°~100°。如果螺母锁太紧（超过100°），则将螺母完全松开，然后自步骤（1）开始重复锁紧步骤。 ?{?
Vy9'B  
三、曲轴飞轮组的拆装 Pu1GCr(  
曲轴、飞轮组的拆卸按图2-44序号所示步骤进行。 md.*  
Rd`{qW  
图2-44  曲轴飞轮组的拆卸 6wa<'!  
1-飞轮螺栓（135N•m）（M/T车型）  2-飞轮（M/T车型）  3-驱动板螺栓（135N•m）（A/T车型）  4-连接板（A/T车型）  5-驱动板（A/T车型）  6-曲轴轴衬（A/T车型）  7-后端板  8-钟形壳盖  9-油封盖  10-油封  11-轴承盖螺栓  12-轴承盖  13-曲轴轴承（下） 14-曲轴  15-曲轴轴承（上）  16-气缸体 ZJ;wRd@  
曲轴飞轮组的安装要点如下： XHU<4l:kl  
1、曲轴轴承的安装 AJJ%gxqGq  
（1）首先检查曲轴主轴颈是否有拉痕现象，再测量轴颈是否有失圆度、锥度等现象，当轴承需要更换时，按照下述步骤，选择并安装适当的轴承。 d;@E~~o?B]  
（2）测量曲轴颈直径，并从表2-6中确认其等级。如曲轴为售后服务零件，其轴颈的是喷涂在如图2-45所示的位置。 s!nSE  
r1^m#!=B  
图2-45  在曲轴轴颈上喷涂识别颜色 1DI"LIL  
表2-6  曲轴等级与轴承的识别记号 ^R8U-V8:  
曲轴主轴颈外径及气缸体轴承孔内径的组合    轴承识别记号（售后服务零件） qD=m{ O8%_  
曲轴主轴颈    气缸体轴承孔内径识别记号    4/-))F&s  
等级    识别颜色    外径/mm        #ejw@bd  
    生产零件    售服零件            8t*%q+Z  
1    无    黄色    57.000~57.006    0    1 BHJ'[{U*w  
                1    3 _AFt 6
\  
                2    4 :kiO  
2    无    无    57.006~57.012    0    2 C"Y]W-Mgg  
                1    3 Ualq>J5-m-  
                2    4 }B '*8^S  
3    无    白色    57.012~57.018    0    3 ,f0g|5yDf  
                1    4 r=H\4%P4  
                2    5 U>-#('  
（3）气缸体轴承内径识别记号是由前而后自第一缸开始刻在如图2-46所示的位置。 3pv1L~ ZI  
{BCj
VmY  
图2-46    气缸体轴承孔记号位置 $(L7/
M  
（4）举例来说，如果曲轴主轴颈外径的测量值在57.000~57.006mm之间，则主轴颈等级为“1”。如果曲轴亦使用备用零件更换时，检查喷涂在新曲轴上的识别颜色。如果颜色为黄色，则主轴颈等级为“1”。 Dj.+5f'  
（5）接着检查气缸体轴承孔识别记号（气缸体上），如为“0”时，读取表2-6中的“轴承识别记号”栏，以找出欲使用轴承识别记号。在此例中，其等级为“1”。 }/r
%~cZ  
（6）如图2-47所示，安装有沟槽的主轴承到气缸体。 10IPq#Jj  
+##I4vP  
图2-47    安装曲轴轴承 7zZ|=W?&{  
（7）安装没有沟槽的主轴承至轴承盖。主轴承盖上的箭头记号应朝正时齿带一侧。 ):Zu mG#o  
2、主轴承盖/主轴承盖螺栓的安装 p;=(-4\V}  
（1）安装主轴承盖，主轴承盖上的箭头记号需朝向正时齿带侧。 *G41%uz  
（2）安装主轴承盖螺栓之前，如图2-48所示，检查每一螺栓杆的长度是否符合极限值。如果超出极限值，则更换螺栓。螺栓杆长度的极限值为71.1mm。 ]bweQw@i  
zUqDX{I8  
图2-48    检查螺栓杆长度 @CF4 :NNHw  
（3）涂抹发动机机油至螺牙部位及螺栓受力面。 IhLfuyFWu  
（4）按照图2-49所示顺序将各螺栓锁紧到25N•m。 8F1!9W7  
（5）在每一个螺栓头上做漆号。 `l#g`~L  
（6）自漆号开始，以螺栓的旋紧方向，在主轴承盖上90º~100º的位置做漆号。 NO^(D+9  
（7）按图2-49所示指定的锁紧顺序，将每一个螺栓旋转90º~100º，并确定螺栓的漆号及主轴承盖的漆号对正。注意如果螺栓旋转角度小于90º时，则无法达到预期的锁紧效果。当锁紧螺栓时，务必确实旋转至90º~100º。如果螺栓锁太紧，则将螺母完全松开，然后自步骤（1）开始重复锁紧步骤。 rNc>1}DDS  
STe;Sr&p  
图2-49  主轴承盖螺栓的拧紧顺序 ^^#A9AM  
（8）安装轴承盖后，确定曲轴旋转顺畅，且检查并确定曲轴的端间隙正确（图2-50）。如端间隙超过极限值，则更换曲轴轴向止推轴承。曲轴端间隙标准值为0.05~0.25mm；极限值为0.4mm。 \XC1/LZQ  
5zU$_M  
图2-50  检查曲轴端间隙 Jm kJ^-A 6  
3、油封的安装 NJ.kT uk  
如图2-51所示，使用专用工具MB990938、MD998776，安装油封。 FXbNmBXF  
PqfH}d0l  
图2-51  安装油封 h<?Vzl  
4、涂抹密封胶到油封盖 @rE>D  
如图2-52所示，涂抹指定密封胶（MITSUBISHI GENUINE PART NO.MD970389或同级品）到油封盖。 $N~8^6  
i),W1<A1  
图2-52  油封盖密封胶涂抹区域

真详细！楼主真是牛，打那么多的字。

真不容易，给个精华！

我是一个新手，感谢大家对我的认可，我发此贴的目的，是希望大家对KK有更深的认识，对车子的保养和维修有帮助。但我手头上还没搞到富利卡的使用手册，希望有的朋友们也能贴出来。大家互相讨论，互相学习，让大家能更好驾驭千里马KK。 l+!eC lM%  
本维修手册还有很多，一有时间我就会贴出来给大家。也希望大家边学习边讨论。 ("!P_Q#  
因为是买来的手册，对手册中有错误的地方，希望前辈们指正。不胜感激！