rU'&o) a^ qLPI^g, www.eastmoney.com 2008-12-02 19:52 席斯 经济观察网
wV(_=LF
ozGK
-$ SUvHLOA p%,JWZ[ 12月2日,燃油税改革核心部门有关人士透漏,燃油税改革方案已上报国务院,将于本周获得批准并公布。燃油税酝酿了14年后终于将实现费改税的目标。
;.m"y- KS%xo6k. 据了解,此次上报的燃油税改革方案有几种方案,届时国务院将通过其中一种方案。此前,坊间流传的对于燃油税改革有不同的方案,如税率按20%、30%或50%征收,征收方式上分销售环节征收或炼化环节征收。
NlWIb2, .PxtcC.K 有学者预测,开征燃油税、取消养路费等收费后,油价将在现有成品油零售价格基础上每升降低1元,每升征收燃油税1.5元,两者相抵,每升提高0.5元。
+ZXk0sP_< >5)$Qtz# 相关新闻:
&o:wSe O,XVA 燃油税可能元旦开征 每升油价降1元征税1.5元
m03;'Nj'7# UC\CCDV#^ 记者从有关方面得到消息,热议14年之后,燃油税很可能在明年1月1日面世。开征燃油税、取消养路费等收费后,油价将在现有成品油零售价格基础上每升降低1元,每升征收燃油税1.5元,两者相抵,每升提高 0.5元。
Vw<=& w #K ,J!G-?:@n 燃油税“择机”14年
Zu,rf9LMj +.!
F]0ju 早在1994年,有关部门就提出开征燃油税设想。但14年来,不是“油价太高”,就是利益攸关方“未达成共识”,此项改革迟迟不能落地。
&O/;YGEAB rF'_YYpr> 近年来,随着我国汽车消费和保有量迅速增加,石油需求不断增长,费改税呼声再起。特别是目前,汽车耗油已约占我国石油消费量的 1/3,一些大城市的最大空气污染源已由煤烟转为机动车尾气,加之《节约能源法》颁布后,尽快出台限制燃油需求的税收政策,已成为贯彻执行节能法、实施节能降耗的核心措施之一。
=]X_wA;% TmZsC5 日前,国家发展改革委、财政部、交通部等部门联合召开座谈会,就完善国内成品油价格形成机制、适当降低成品油价格,同步取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费,撤销政府还贷二级以下公路收费站点,实施燃油税费改革等问题,听取地方政府和价格、财政、交通部门意见。
o/??w:' $2I^ ;5r[ 由国家发改委起草的燃油税改革方案已上报国务院,很快将向社会公开征求意见和建议。据我省一位参与座谈会的人士介绍,方案向社会公开征求意见和建议的时限是15天,“15日内,国家发改委等部门将不断汇集各方意见、建议并对原方案进行修改,于2009年1月1日起颁布执行。”他说,参加座谈会的各方认为,14年来燃油税改革一直处于“择机”状态,现在,一方面国际油价适宜,另一方面国内通货膨胀压力缩小,燃油税改革良机已到,“再不能贻误时机了”。
Ilf;Q(*$>> vNo(`~]c 为进一步证实此消息的准确性,记者向交通、公路等部门进行了求证。据介绍,往年此时,交通部门关于征收下一年养路费的通知早已下达,但今年各地公路部门不仅没有接到相关通知,而且“已经按照上级要求,开始分流养路费征收人员了”。
<yNu/B.M ) oypl+y 种种迹象表明,开征燃油税已箭在弦上。 从操作层面看,一年起始的 1月1日,当是费税转换的最佳时机。
STln_'DF' 'DeI]IeP 先降油价再征税
_ZMAlC*$G <@448,9& 燃油税改革方案即将公布。人们普遍关心,用油负担减轻还是加重?
/XVjcD66c '$q=r x 据透露,国家发改委起草的燃油税方案认为,现有成品油零售价格是在国际成品油价格达到 90 美元/桶时的定价,而目前国际成品油价格已下调至每桶50 美元左右,因此,按照“完善国内成品油价格形成机制、适当降低成品油价格”的原则,现有成品油零售价格将每升统一下调1元。同时,取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费六项收费,将六项收费折合成燃油税,每升加收燃油税1.5元。
oniVC', YwizA}a# 以93号汽油为例,现在每升零售价基本为6.0元左右,每升下调1元后约为5.0元,每升加收燃油税1.5元后,变成了6.5元。也可以这样理解:现有成品油零售价格不变的情况下,实施燃油税后,油价每升提高了0.5元。
qokCVI-\
NIh?2w"\ 至于有车一族的用油负担问题,可以如此计算:费改税前,无论行路多少,每车(小轿车等)年缴养路费多为1300多元左右,如果一辆私家车按年用油1000升计,油价每升提高0.5元后,仅多增加用油支出500元,相比1300多元的养路费,减少了800多元。
*!r"+?0gN )#l&BV5 在进口和生产环节征收
-q30tO. -&E