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奥迪、迈腾车主行千里需自备机油 治痼疾无良策?

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只看该作者 32楼 发表于: 2008-10-25
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只看该作者 33楼 发表于: 2008-10-25
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[ 此贴被--科仔--在2008-10-25 00:57重新编辑 ]
级别: 热心会员
只看该作者 34楼 发表于: 2008-10-25
引用
引用第33楼--科仔--于2008-10-25 00:49发表的  : D7v-+jypp  
活塞环要适应700度以下的温度和1000度以上的温度基本上是很难兼顾的。 nYA@t=t0  
而且不一定要是性能机器,一些高度稀薄燃烧的机器温度都是非常高的 3c%dErch  
涡轮增压意味着什么?FSI意味着什么? `]u!4pP"  
增压固然就会产生高热量 e-@.+ f2CC  
FSI是缸内直喷,缸内直喷有什么用?精准控制供油量!目的就是喷尽量少的油维持燃烧,也就是高度稀薄燃烧!两项都是发热大户。 c] '- :=  
.......
/Wx({N'h$  
_ Vo35kA  
喔,发动机真是复杂的东西!哈哈,长知识了!
级别: 白银长老
只看该作者 35楼 发表于: 2008-10-26
我同学烧机油的宝马都是在我教导下狠操发动机的,都是320 325 Yv ZcG3@c3  
平时发动机不过2000转的宝马车烧机油的比例没有狠操的大,也有 H\!p%Y  
还有我LD家的原装进口3.2迈腾,都是很温柔的在开,没听说烧机油 XjIN RC8^4  
不知道科J啊有什么说法呀... wcW8"J'AH  
据我所知,也是宝马4S店人说的,他们3.0以下的发动机是会烧机油,就是活塞环间隙的问题, eF=cMC  
是设计或者装配上的问题,因为3.0的发动机就没有烧机油的说 p;0p!~F=49  
宝马自己说的啊..... \{u 9Kc  
新东西么,2.0TFSI,就像奔驰的7G变速箱,说不定技术不完善,有点小毛病,也正常
级别: 支柱会员
只看该作者 36楼 发表于: 2008-10-26
引用
引用第25楼--科仔--于2008-10-24 23:31发表的  : j<6+p r  
` @lNt}  
我没啥激动的,只是不对的东西就要指出
5iI(A'R[7  
真理往往掌握在少数人手中,对事不对人啊!
级别: 热心会员
只看该作者 37楼 发表于: 2008-10-26
引用
引用第35楼victor_007于2008-10-26 20:07发表的  : ZJ/K MW  
我同学烧机油的宝马都是在我教导下狠操发动机的,都是320 325 bu=RU  
平时发动机不过2000转的宝马车烧机油的比例没有狠操的大,也有  LYyud  
还有我LD家的原装进口3.2迈腾,都是很温柔的在开,没听说烧机油 K.b :ae^k  
不知道科J啊有什么说法呀... 8/lgM'Eux  
据我所知,也是宝马4S店人说的,他们3.0以下的发动机是会烧机油,就是活塞环间隙的问题, 3`Xz p  
.......
bL5u;iy)  
PZI6{KOis  
7}`FXB  
小排量的车子他们看不上眼,呵呵,粗制滥造或许就上市了?!
级别: 禁止发言
只看该作者 38楼 发表于: 2008-10-26
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级别: 荣誉会员
只看该作者 39楼 发表于: 2008-10-27
哪里是烧机油,是烧钱
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