轮胎可说是非常神奇的汽车零配件，您看，就靠著四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现，若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料，那可绝对不假！也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解：新车买来就已经配备轮胎了呀！为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复的道路测试之后才选定的，但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面，必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级，便也等于是改善车辆性能的第一步。
"IN[( 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：
>@)p*y.K
品质的升级:
zfw =U
\
9ZNzC
i!
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
y+p"5 s"
规格的升级:
U1 `pY:P
W[ R`],x`
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
&dPUd ~&EL
从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
$&!|G-0'
所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
` 4?|yp.|L
u/Nc X
fz?woV n
- 目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
9g'6zB
- 是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
ksJ 1:_
- 轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
gjFQDrz(
- 如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
om=kA"&&Q
在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时「一并」将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的「落地胎」，「落地胎」是没有办法折换多少现金的，也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要，所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
0I do_V
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在115匹马力到135匹马力之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60-14或是185/65-14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50-15、或是195/55-15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已！
-V[!qI
但是，如果您拥有的车辆马力在200匹以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
+"JWsD(C(
当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
.|TF /b]
对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在「3%」之内，以下我们就来以实例试算看看：
Rz
FxO
若是以185/60-14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
8YgRJQZ!
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
De>,i%`Q,D
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
V>UlL &V
但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2，
$YJi]:3&
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
J*ZcZ FbWN
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
L&]{GNw
如果想要升级成为195/50-15这样的较大规格，可以吗？
C*t0`3g
d
SaRn>n\
轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
n*#HokX
胎侧：19.5厘米×0.5=9.75厘米， 然后×2=19.5厘米
wX!0KxR/Z
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
4]xD-sc
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60-14规格的轮胎，会有什么后果呢？
)t2 eg1a:
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
#TB
3|=
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
L3s"L.G
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
6yC4rX!a
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟著失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！
t"v kd
附表为常见改装规格对照表，提供车迷参考:
[*
|+ it+!
hUEA)c
%8xK BL]J
E;An':j
(O& HCT|
ux6p2Sk;K
70 系列 |
~YByyJG
U+C ^"[B
65 系列 |
1U?5/Ja
TKgN31 `
60 系列 |
tU *`X(;
v`]y:Ku|wR
55 系列 |
X
8-x$07)
*N }$~N
50 系列 |
d> F. C>
. UH'U\M
45 系列 |
Bq1}"092
&[_@f#
40/35 系列 |
RA[%8Rh)
LEx m#T`
)KVr2y;RF
165/70R13 |
&Tj7qlP\
"~._G5i.
175/65R13 |
3S]Q IZ1
+Ln^<!P
175/60R14 |
&Tuj`DL
0m4M@94
185/55R14 |
UE"v+GH
|
(?R!y -
|
k89N}MA
|
1~K'r&
dt "/4wCO
|
{!wW,3|Pu
}
M% 3
175/65R14 |
{v]L|e%
{
sS
?A<D
185/60R14 |
2 c[ H A
a_}C*+D
195/55R14 |
#n+u>x.O
H[?S*/n,<
195/50R15 |
{jYVA~.|Z
|
Y J ,"@n_
|
6e \?%,H
c0e[vrP:
5!'1; GLs
175/70R13 |
p8j4Tc5tQ>
d5L BL'/o
185/65R13 |
D0bpD
1Ci^e7
|?
185/60R14 |
gI RZ kT`
^j.3'}p
195/55R14 |
O['[_1n_u]
N1y,~Z
195/50R15 |
u@Ni *)p`
|
3h o'\Ysu/
|
gm:Y@ 6
W
:$X dR:f}}
|
=zp{ ^mC
PI *Z>VE?
185/65R14 |
.b2%n;_>.
uE#i3(
J
195/60R14 |
$M4C4_oPy
|'L$ogt6
195/55R15 |
R
<u\
-
YQ}IE[J} v
195/50R16 |
"3a
_C,\
7t/C:2^&
205/45R16 |
-> U9u lTC
|
@EB2 I +[
!qVnziE,,
YST{
h{
185/70R13 |
%13V @'e9
GbN|!,X1m
185/65R14 |
%6@->c{
Doc_rQYku
195/60R14 |
6#DDMP8;I
k~=_]sLn
195/55R15 |
@pkQ2OM
2
'K* . ?M
205/50R15 |
g`\ 5!R1
^ZPynduR
205/45R16 |
mr2fNA>kR
|
fR>"d<;T
-BcnJ K0
|
Pl\ NzB,`
` *",_RO;
195/65R14 |
0+T:};]
K-[;w$np0
195/60R15 |
QB3er]y0%
re4A5Ev$
205/55R15 |
L;W FHIE
h j}P L
205/50R16 |
M:dH>
|
WrS>^\:
4Y1dkg1y
215/40R17 |
_z J /z
xkU8( =
ens]?,`0
185/70R14 |
1)jea wVmj
a
DXaQ
195/65R14 |
TnKv)%VF
JN4gH4ez)
205/60R14 |
aL*MC gb'
{6GX
?aw'
205/55R15 |
R!QR@*N
v]EZYEXFL)
205/50R16 |
;`LG WT-<F
B !,&{ [D
225/45R16 |
TMY. z
|
u9KT_`
)
[ !#Db
a#
|
?2da6v,t
*,CJ 3< >
195/65R15 |
n:wAxU
go y DG/
205/60R15 |
j*|0#q;e6
:TP4f
? FA
205/55R16 |
n(# yGzq
=& k[qqxg
215/50R16 |
6
F 39'
XABP} |aWK
215/45R17 |
l+&DBw[
H{i|?a)
225/40R17 |
-'D ~nd${
[742s]j
B6Ajcfy
195/70R14 |
-L6CEe
L{r 4hL [
205/65R14 |
+Q);t,
2.MUQ;O
X
215/60R14 |
/2/aMF(J
O_.!qk1R
215/55R15 |
Qyx~={ .C~
qS!N\p~>
225/50R15 |
x
lqP%
/w5*R5B{
215/45R17 |
l*&N<Yu
vBF9!6X .
225/40R17 |
+> !n
qp
<Y U4RZ
|
;zD4 #7 =
|H_WY
#
205/65R15 |
^-k"gLg
QE[<Y 3M
215/60R15 |
Sf*v#?
JXU ?'@QY
215/55R16 |
f- 9t
]}rNxT4<
225/50R16 |
l6HtZ(
AEyD?^?
225/45R17 |
UDi(7c0.
L1RD`qXu.
235/40R17 |
U !|)M
TzaeE
8wkhbD|;
205/70R14 |
4Px|:7~wT8
c+3(|k-M
205/65R15 |
M4)U
[v
k
?KJ8
215/60R15 |
\l(J6Tu
eef&ZL6g
215/55R16 |
r
}qDvC D
+0U=UV)U
215/50R17 |
BAXu\a-C_
^k7I+A
225/45R17 |
.F$}
a%
s9 "X.-!
225/40R18 |
%d npO|L
0 cKsGD m
|
y "+'4:_
1lIs
jBo g
215/65R15 |
DZL(G [
OQ2G2>p
225/60R15 |
|% 8t.Z
,e$RvFB
225/55R16 |
o|n;{zT"
BSy4
d>
235/50R16 |
W{ozZuo
"[A&S!
235/45R17 |
.*EP$pc
E. VEW;=
235/40R18 |
f}FJR6V
O
)^^}!U#|e
} % |GV
205/70R15 |
!l B,2_
3 ?/ }
215/65R15 |
')FNudsC
L_Ai/'
225/60R15 |
*'t `; m~
u})JQ<|
225/55R16 |
BPOWo8TqD^
|
+[7u>RJ
,J#5Y.
235/45R17 |
N@>S>U8C
b,W '0gl
235/40R18 |
C AA~VEUL
+*q@= P,
|
68*{Lo?U
|
EoeEg,'~F
I\~V0<"jI
225/60R16 |
b*KZe[#M1
beE % %C]X
225/55R17 |
d Al< '~g
XH$|DeAFM
235/50R17 |
/ASI 0h
|
y|{?>3
.oN
Sg.jG
255/35R18 |
_J~ta.
9~%]|_ (
{)9HS~e T
215/70R15 |
AYu'ptDNr
_6S
b.9m
215/65R16 |
eTRx 6Fri(
E<#4G9 O<
225/60R16 |
b~Pxgfu"
|
c<h!QnJ
ss0'GfP
235/50R17 |
@
Zgl>
|
eb.cq"C
Ff Yd+]+?
255/35R18 |
aucZJjH
MS st
|
'n l RY5@2
|
*?^Z)C>
~|CJsD/
235/60R16 |
c Ndw9?Z
w=f0*$ue+w
235/55R17 |
8{R_6BS
|
t *{,G
k
jja{*PZ6H
245/45R18 |
~O \}/I28
hlX >K
265/35R18 |
