轮胎可说是非常神奇的汽车零配件，您看，就靠著四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现，若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料，那可绝对不假！也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解：新车买来就已经配备轮胎了呀！为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复的道路测试之后才选定的，但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面，必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级，便也等于是改善车辆性能的第一步。
#,SPV& 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：
g 9F?j
品质的升级:
}u;`k'J@
rs0Wy
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
rw[I
oyr-
规格的升级:
a: F\ 4x=
H'&[kgnQ@
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
ZKai*q4?
从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
kq@~QI?9
所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
Nt/hF>"7
w"C ,oo3
QNH3\<IS
- 目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
<_#2+7Qs
- 是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
n>w <v
M
- 轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
,V w>3|C
- 如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
@bJIN]R 在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时「一并」将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的「落地胎」，「落地胎」是没有办法折换多少现金的，也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要，所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
+ @ ~WKa
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在115匹马力到135匹马力之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60-14或是185/65-14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50-15、或是195/55-15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已！
t%%()!|)j
但是，如果您拥有的车辆马力在200匹以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
8-B7_GoJ+B
当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
}Sbk qd 5
对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在「3%」之内，以下我们就来以实例试算看看：
oV
0T
若是以185/60-14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
BZ 1wE1 t
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
>kK@tJn
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
TA-2{=8
但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2，
XNWtX-[ ^@
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
]yf?i350
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
9f( X7k t
如果想要升级成为195/50-15这样的较大规格，可以吗？
pX SS h
U#
mQ:{>`
轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
'[
{<a Eo
胎侧：19.5厘米×0.5=9.75厘米， 然后×2=19.5厘米
b5NVQ8Mq
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
'o-4'
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60-14规格的轮胎，会有什么后果呢？
MVYd\)\o
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
EwP2,$;
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
}%|ewy9|CW
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
da$FY7
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟著失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！
Kj4/fB
附表为常见改装规格对照表，提供车迷参考:
/5@YZ?|#2
TGCB=e
7)Toj
PgBEe
@.
N`8K1{>BH
77RZ<u9/`
70 系列 |
b
?~p/ [
s: T%, xS
65 系列 |
dX[I
:,z*
ZFZ'&"+
60 系列 |
;,{ _=n>
!Dd'*ee-;
55 系列 |
n_kwtWX (
eW H0zswG
50 系列 |
|/,S NE
LL<xygd
45 系列 |
( .-4Jn
/A9RmTb
40/35 系列 |
*'((_ NZ>
53t_#Y te
jOG dq;|
165/70R13 |
P&0eu
01r%K@ xX\
175/65R13 |
A3eCI
/2p*uv }IP
175/60R14 |
Z|t=t
"6"
+p%3pnj:K
185/55R14 |
`G$>T#Dq
|
xSudDhRP
|
x X&B&"]5
|
*'?ZG/ (
' APx
|
)^(gwE
Sqa9+'
[
175/65R14 |
^;F/^ _
J?V$V
>d
185/60R14 |
G/JGb2I/7|
d Co)en
195/55R14 |
]?]M5rP
~0,v Q
195/50R15 |
Pt85q?- >
|
(ORbhjl
|
~ Q=;L> Qd
o.r D
sR$abN+u
175/70R13 |
zAT OFV
;fV"5H)U\
185/65R13 |
nv0D4 t
cb'Y a_
185/60R14 |
M'|[:I.V
,;YNI
195/55R14 |
+5- |6
1fJ~Wp @1
195/50R15 |
c#u_ %*
|
D@5h$ m5
|
PGZe'r1E9
3z#> 1HD$
|
D5Jg(-
Mx# P
>.
185/65R14 |
vUL@i'0&o
;<cCT!A
195/60R14 |
?<O yJ|;V
dry%a T
195/55R15 |
6hFs{P7
l`:-B 'WM
195/50R16 |
#yCnM] cEn
a
uve&y"R
205/45R16 |
7#g<fh
|
:O*62olC5
,0
n=* o@W
e/IVZmUn^
185/70R13 |
Mw d.S
fH_Xm :%
185/65R14 |
; 5!8LmZ0#
hm tDw,j
195/60R14 |
Z4PA
dT
V4x6,*)e
195/55R15 |
SCD;(I~4
SrSm%Dv
205/50R15 |
C
)qP9uW
uB uwE 6
205/45R16 |
$^"_Fox]A\
|
}x}JzA +2
2VNfnk
|
Z<0+<tt
2i~qihx5^
195/65R14 |
A{Q :,S)
5Cs
JghTw
195/60R15 |
AT{ewb
{-]/ r
205/55R15 |
8F<Qc*'
ud`.}H~aB
205/50R16 |
P$)9osr
|
'lv\I9"S)
-[a0\H
215/40R17 |
Ckvm3r\i2
>.#uoW4ZV
s`TBz8QO$
185/70R14 |
#}Cwn$
{+EPE2X=C
195/65R14 |
w\ : b(I
2I<T<hFW]
205/60R14 |
THp `!l
!;gke,fB
205/55R15 |
A& F4;>dms
W<VHv"?V
205/50R16 |
1,QZnF!.x
0
0&$SE
225/45R16 |
2 T EeP7
|
*u'`XRJU/
AdOAh y2H
|
6XL9
qb~X
"rDzrz
195/65R15 |
x*"pDI0k)
`MYK XBM
205/60R15 |
b}*@=X=4o
k1Mxsd
205/55R16 |
6v2RS
<j1d~XU}
215/50R16 |
D@r n@N
mb~=Xy
k&
215/45R17 |
!AD0 -f Z
= @1R ozt
225/40R17 |
%];h|[ax]
P"V{y|2
bQ^DX `o6P
195/70R14 |
~<2 IIR$H
B0b[p*g Il
205/65R14 |
rP^TN^bd|
; ~Q
215/60R14 |
PGPISrf
./'~];&
215/55R15 |
w)+wj[6
E
a}:A, t< 6
225/50R15 |
ojH
hT\M`
+' %@!
215/45R17 |
{P-xCmZ~Wt
U4BqO
:sd
225/40R17 |
cFK @3a
7h %4]
|
#E DEYEW7
S
R ZL\m}
205/65R15 |
%y&]' A
9@K .cdRjQ
215/60R15 |
wJeG (h
>Kivuc
215/55R16 |
>9H@ |[C
#]]Su91BA
225/50R16 |
?GA&f2]a
V 9wI\0
225/45R17 |
V'Kgdj
WLa!.v>
235/40R17 |
z4#(Ze@u~_
&3F}6W6A
im} ?rY
205/70R14 |
tM-^<V&
E:zF/$tG
205/65R15 |
|(m oWY=
v_e9}yI
215/60R15 |
y4h=Lki@
i)#:qAtP*
215/55R16 |
tXJU vish
hO
hS)
215/50R17 |
5[j`6l
eNiaM6(J
225/45R17 |
VLBE'3Qg 1
Zo>]rKeV
225/40R18 |
R *F l8
a#T]*(Yq)
|
[
Bl c^C{f
r_;9' #&'
215/65R15 |
z3uW )GQ.
jbR0%X2
225/60R15 |
xC tm
Xo
+o9":dl
225/55R16 |
"Y \_
TtY
yiO. z
235/50R16 |
AnT3M.>ek
SCz 318n
235/45R17 |
B
$mX3B+a
)
>Yu !8i
235/40R18 |
1{JV}O
~W-PD
EU+S^SyZi
205/70R15 |
] &Rx@&e*
pz.JWCU1
215/65R15 |
ia+oX~W!VR
%/zbgS`
225/60R15 |
kr9*,E9cv
VKG&Y_7N
225/55R16 |
eo ?;`7
|
"8x8UgG
Mb|a+,:>3
235/45R17 |
4U+xb>
}@'$b<!B
235/40R18 |
cl=EA6P\X
lYVz 3p
|
W= ^#v
|
E4`N-3
gf# {k2r
225/60R16 |
NPhhD&
W_
!O+) sbd<
225/55R17 |
~ Sg5:T3
?Nup1 !
D
235/50R17 |
dT`D:)*:
|
(n*^4@"2
C\S3Gs
255/35R18 |
YNLV9.P6
1 9&<|qTz
=q>'19^Jx
215/70R15 |
^$%S & W
$$D}I*^Dt
215/65R16 |
{FO;Yg'
@En^wN
225/60R16 |
/+8JCp
|
+)k b(
7bqBk,`9
235/50R17 |
=3|O %\
|
>fe- d#!{
g$HwxA9Gp/
255/35R18 |
EPS={w$'s
bSsh^Z
|
K#*reJ}K
|
U Z.=aQ}M
P8 ^hB v*
235/60R16 |
u wa~-xX6
/I)yU>o
235/55R17 |
8wVY0oRnU
|
vhsk 0$f
wD68tG$
245/45R18 |
@y82L8G/
iC W*]U
265/35R18 |
