轮胎可说是非常神奇的汽车零配件，您看，就靠著四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现，若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料，那可绝对不假！也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解：新车买来就已经配备轮胎了呀！为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复的道路测试之后才选定的，但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面，必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级，便也等于是改善车辆性能的第一步。
J$9:jE-4 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：
]Z4zF"@
品质的升级:
Di O r{)a
J(h3]J/Yw
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
ValS8V*N1
规格的升级:
ZTf_#eS$
P"4M m,
C
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
&d
3HB=x
从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
T8q[7Zn
所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
92(~'5Qr
JFJIls
)6C`
&Mj
- 目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
+QQ YPEx+
- 是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
dd19
z%
- 轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
@q pYDnJ:
- 如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
~t$mw, 在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时「一并」将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的「落地胎」，「落地胎」是没有办法折换多少现金的，也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要，所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
X9 z:D>
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在115匹马力到135匹马力之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60-14或是185/65-14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50-15、或是195/55-15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已！
rO5u~"v]
但是，如果您拥有的车辆马力在200匹以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
.jLMl*6%:
当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
]u\ `
对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在「3%」之内，以下我们就来以实例试算看看：
uWJ#+XK.
若是以185/60-14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
MLkL.1eGSb
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
3K=q)|
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
lpM>}0v
但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2，
Gvt;Q,hH
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
5 WN`8?
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
? $)x$nS`
如果想要升级成为195/50-15这样的较大规格，可以吗？
]<\;d
B
@aqd'O
轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
+s/N@]5n W
胎侧：19.5厘米×0.5=9.75厘米， 然后×2=19.5厘米
IQk#
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
qUoMg%Z%l
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60-14规格的轮胎，会有什么后果呢？
S$lmEJ_
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
_iboTcUF
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
.e
_D3Xp<
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
NKUI! [
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟著失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！
n 8OdRv
附表为常见改装规格对照表，提供车迷参考:
+@],$=aE?
QUw5~n ;-
$9_.Q/9>
'=b&)HbeK
Sd{"A0[A|
DPxu3,Y
70 系列 |
; <@O^_+
GXK?7S0H
65 系列 |
gq1Y]t|4F
jeF
l+K'1
60 系列 |
x2wWp-Z
r8 >?-P
55 系列 |
Z[bC@y[Wb
'Jr*oru
50 系列 |
rep"xV&|>o
!:{_< C"D
45 系列 |
xII!2.
Yg.u8{H
40/35 系列 |
-wRzMT19MG
yr'`~[oSCy
I|H mbTXa
165/70R13 |
~Y[1 Me
C2v7 (
175/65R13 |
/xzL!~g`6<
JiR|+6"7
175/60R14 |
<PxEl4
]2jnY&a5
185/55R14 |
-vyC,A
|
GCoqKE
|
e|I5Nx2)
|
pnD#RvmW2e
pO^
6p%
|
'D1@+FFU0
rg`"m
175/65R14 |
e0 D;]
}p#S;JZRu+
185/60R14 |
bSmRo
^7(zoUn:
195/55R14 |
; LTc4t
Ua( !:5q?
195/50R15 |
37{mhU
|
" >;},$
|
voCQ_~*)9
y1f&+y9e
l[.RnM[v
175/70R13 |
KZJ; O7'`
4)i/B9 9k
185/65R13 |
bwS1YGb
D<]z.33
185/60R14 |
@or&GcQ*
BC =U6>`/
195/55R14 |
~q 0 )+'
bwR24>8lP
195/50R15 |
jO) UK.H#
|
eLXG _Qb"
|
g!;k$`@{E'
eY^;L_7}p
|
FjYi h>
4X,fb`
185/65R14 |
AW3\>WC
l1BbL5#1Q>
195/60R14 |
.XD7};g
m>dZ n
195/55R15 |
x;A"S
z"/Mva3|
195/50R16 |
e1Kxqw7
Tj
&PB_v1
205/45R16 |
L<'8#J[_5
|
-rE_ pV;
)9_j r(s
T';<;6 J**
185/70R13 |
Qxds]5WB/
=~r?(u6d
185/65R14 |
T!6H5>zA
W(*:8}m,p
195/60R14 |
}G&#p w2
%8H*}@n
195/55R15 |
woZ 'T
HZ =Dd4!
205/50R15 |
O:q}<ljp
RrLQM
!~
205/45R16 |
FH M^x2
|
mMrvr9%
r
f;R"Uc
|
\R&`bAd k
w
\0=L=J
195/65R14 |
9j aYmY]~
f=~@e#U
195/60R15 |
c~R ElL
/^/'9}7
205/55R15 |
rX;(48Y
i9.5 2
205/50R16 |
uY
"88|
|
g-*@I`k[
s BRw#xyS
215/40R17 |
w,
`x(!&
SrHRpxy
~9'VP }\
185/70R14 |
fMLm_5 (H
k92189B9j/
195/65R14 |
y< 146
<cWo]T`X!
205/60R14 |
q .?D{[2
hr)TC-
205/55R15 |
&=s{ +0
-pLb%f0?
205/50R16 |
VoP(!.Ua>7
[%bshaY:
225/45R16 |
7]
~'8
|
u6|7P<HUfb
\t )Zk2
|
{AQ3y,sh
&{l?j>|TM
195/65R15 |
/|hKZTZJdN
o^5xCK:Oi2
205/60R15 |
bIwt#
:v
|Y2u =B
205/55R16 |
mI9~\k &9
#.#T+B+9
215/50R16 |
PzNk: O
M&:[3u-
215/45R17 |
o{37}if
'n6D3Vse
225/40R17 |
2I3MV:5
fb0i6RC~&
*9Ej fs7L
195/70R14 |
x|g>Zd/n
l|TiUjs
205/65R14 |
VJviX[V?4
)nE= H,U?y
215/60R14 |
%QY
W0l E
:]]#X
~J
215/55R15 |
:[ P)t
%
bn*SLWWQ.3
225/50R15 |
E!Ljq 3iT`
-/w#f&Y+]8
215/45R17 |
Q%T[&A}3B
VY1&YR}Y
225/40R17 |
=tS#t+2S
fHV%.25
|
yQ z6K6p
5._1G| 3
205/65R15 |
j;yKL-ycB
csjCXT=Ve
215/60R15 |
8G )O,F7z
=/e$Rp
215/55R16 |
=Cc]ugl7-
HChlkj'7w0
225/50R16 |
%v4*$E!f
4 O pf[3]
225/45R17 |
.hRtQU
2cjbb kq
235/40R17 |
m.FN ttkM
w"O{@2B3:H
TK0WfWch
205/70R14 |
SkmKf~v
h;@>E:4Tg
205/65R15 |
96S$Y~G# &
@ NL37 C
215/60R15 |
M`7[hr
JpZ_cb`<E'
215/55R16 |
{=,G>p
{<a)+S.6U
215/50R17 |
Ut C<TBr
Fe+(+ S
225/45R17 |
3 ]@wa!`
5\O&pz@D
225/40R18 |
T, Q7 YI
53.jx38xS
|
D8xE"6T>
/qq *"R
215/65R15 |
& $#NV@
}XRfH Qk
225/60R15 |
Y9%zo~]-W'
u)/i$N
225/55R16 |
%T; VS-f
"9y 0]~
235/50R16 |
RNcnE1=
n3s
235/45R17 |
{9nH#yv
z?C& ,mv
235/40R18 |
j\uPOn8k
91
} kBj
~L=? F
205/70R15 |
5>S)+p
DY8w\1g"
215/65R15 |
Zo T 8
C=<PYkt,L
225/60R15 |
$`6Q\=*R/
(
u-eL# @
225/55R16 |
r74'
_y
|
uG=~k O
}0AoV&75
235/45R17 |
_t?#
Y T'ol k
235/40R18 |
[,sm]/Xlc
6k`O
|
Pye/o
|
M)3'\x :
8ib e#jlg
225/60R16 |
(-xV
W#39
BmaY&?
225/55R17 |
^UBz
X;|p
uK0L>
235/50R17 |
t
?05
|
s
GE %zCB
$01~G?:]`
255/35R18 |
K5z<n0X ~
@z:E]O}
Spn)M79
215/70R15 |
oFT1d
o)$eIu}Wg
215/65R16 |
P>^$ X
/LtbmV
225/60R16 |
M@p<L
VP
|
8dJ+Ei~M
oq b (w+<
235/50R17 |
=WEDQ\ c
|
{XD':2E
,p! IFS`
255/35R18 |
@xBO[v
sD&V_
&i
|
<(yAat$H
|
<(V~eo
e
b ):aqRwP
235/60R16 |
L =M'QJl9
,e'"SVQ c
235/55R17 |
N|ZGc{?
|
UIS siiG(
4Mt RI
245/45R18 |
bT|-G2g7Z
iU3PlF[B/o
265/35R18 |
