轮胎可说是非常神奇的汽车零配件，您看，就靠著四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现，若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料，那可绝对不假！也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解：新车买来就已经配备轮胎了呀！为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复的道路测试之后才选定的，但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面，必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级，便也等于是改善车辆性能的第一步。
P,y*H_@k 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：
5B3S]@%
品质的升级:
nNNs3h (Ss
jd<`W
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
f9FJ:?
规格的升级:
&h1.9AO
m x`QBJ
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
7
l Q@I}i
从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
5d ?\>dA
所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
: SBB3G)|
Y52f8qQq
r Uau? ?
- 目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
@$G{t^&os
- 是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
V*d@@%u**
- 轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
?1afW)`a.v
- 如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
NG+%H1!$_ 在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时「一并」将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的「落地胎」，「落地胎」是没有办法折换多少现金的，也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要，所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
=v !'?
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在115匹马力到135匹马力之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60-14或是185/65-14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50-15、或是195/55-15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已！
-Pp =)_O
但是，如果您拥有的车辆马力在200匹以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
tSX,*cz
当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
;\54(x}|K
对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在「3%」之内，以下我们就来以实例试算看看：
Y;1J` oT
若是以185/60-14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
VI;) VJbq
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
3.V-r59
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
:M \3.7q
但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2，
-n]E\"
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
3vRBK?Q.y
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
b(?A^ a
如果想要升级成为195/50-15这样的较大规格，可以吗？
Vv~:^6il
$ZfoJR]%
轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
YDdY'd`*
胎侧：19.5厘米×0.5=9.75厘米， 然后×2=19.5厘米
E-XFW]I
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
Sn ~|<Vf
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60-14规格的轮胎，会有什么后果呢？
ye- R
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
a0=5G>G9c
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
^lYa9k
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
aO]FQ#l2b
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟著失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！
g0
NS y3t
附表为常见改装规格对照表，提供车迷参考:
hR1n@/nh
erC )2{m
Cm5:_K`;]
Bh\>2]~@a
pDg_^ |
!k= ~5)x
70 系列 |
mimJ_=]DC
TC=djC4$/
65 系列 |
n]N+
huu v`$~y
60 系列 |
JVoW*uA
2
f" =f^rf
55 系列 |
`+4>NT6cu9
=?*6lS}gy
50 系列 |
^ l UV^%f
oD$8(
45 系列 |
G2FP|mf,
6
E9y[ %+
40/35 系列 |
7wt2 |$Qz
qp(F}@
Gt&x<
165/70R13 |
RUTlwTdv
W~G bB:
-
175/65R13 |
8y}9X v
?45 kN=%*s
175/60R14 |
qkC+9Sk
>:M3!6H_~{
185/55R14 |
u-Pa:wm0-
|
; >3q@9\D
|
a'w~7y!}
|
}l&Uh &B`
^,' )1r,
|
]kq{9b';
j?%^N\9
175/65R14 |
gO%#'Eb2
B1 T:c4:N
185/60R14 |
6s\niro2
0 1N "
195/55R14 |
ehk 5U,d
Qb<
i,`SN
195/50R15 |
^Pl(V@
|
FsQeyh>
|
-!MrG6 8
p3>(ZWPNV
.{+KKa $@G
175/70R13 |
+&hhj~ I.
eu=G[>
185/65R13 |
rJLn=|uR
5mzOr4 *0
185/60R14 |
`O~NT'Ed8
#h,7dz.d
195/55R14 |
g/*x;d=
4)]w"z0Pc
195/50R15 |
@.rVg XE=!
|
Kmk}Yz
|
t=-t xnlr<
oK-T@ &-
|
O
}ES/<an
S]Y3nI
185/65R14 |
uTWij4)a
]
+U:8*
195/60R14 |
P!6 v0 ezN
FFG/v`NM
195/55R15 |
San=E@3}v!
YF4?3K0F:k
195/50R16 |
k$NNpv&;d
^'Z ?BK
205/45R16 |
Rn4Bl8z'>
|
|n/qJIE6
<pXF$a:s
~B2,edkM
185/70R13 |
pOKs VS%fT
1I#]OY#>
185/65R14 |
f$|AU- |<
eJ"je@vvrK
195/60R14 |
TYH4r q
&
3I.0jA#T&/
195/55R15 |
{4^NZTjd@
4m"6$
205/50R15 |
kD\7wz,ui
e$l*s/"0t
205/45R16 |
KJYcP72P
|
qq '% 9
tRVz4fk[G
|
.&2~g A
O,Ej m<nt
195/65R14 |
6h7TM?lt
3z% W5[E)
195/60R15 |
]G Blads
9Dp0Pi?29
205/55R15 |
\h?6/@3ob
a(LtiO
205/50R16 |
&G?"I%Vw
|
Ftd,dqd
$rTb'8
215/40R17 |
5pC}ZgEa<
VIN0k RQ#
k`A39ln7wu
185/70R14 |
=6O*AJ
PgGUs4[
195/65R14 |
Gy y4zK
**kix
205/60R14 |
h9CTcWGt
jVQ89 vf
~
205/55R15 |
m
egT p
e]1Zey
205/50R16 |
@r/~Y]0Ye5
(H !iK,R
225/45R16 |
SnmUh~`L~
|
/0XMQy
5P-t{<]tx
|
HT .*r6Y>g
lbBWOx/|
195/65R15 |
fx{8ERo
"+ou!YK+
205/60R15 |
#_w
q#rF
U%nkPIFm
205/55R16 |
L=4+rshl!_
hJ}i+[~be
215/50R16 |
- b(DPte
c {1;x)L
215/45R17 |
Ax;[ Em?I
}aZuCe_
225/40R17 |
-50DGA,K6
U'fP
9`tK 9
195/70R14 |
smP4KC"I(d
7EJ2 On
205/65R14 |
b9b Ivjm_
-`O{iHfM|P
215/60R14 |
#}`sfaT
YQ
BLbtn6(
215/55R15 |
+QCh D*
I^NDJdxd
225/50R15 |
2]!@)fio`
Knwy%5.Z
215/45R17 |
uibmQ|AQ
EX,> V,.UV
225/40R17 |
A3]A5s6
$1f2'_
`8~
|
l=?e0d>O
\n<!
ld
205/65R15 |
(
b25g !
$|K:
9
215/60R15 |
ng}C$d . I
l 7-lXl"%q
215/55R16 |
T5:Q_o]
TiD#t+g
225/50R16 |
:E9 pdx+
2M x\D
225/45R17 |
q/@2=$]hH3
p8'$@:M\
235/40R17 |
ao)';[%9s
{D[6=\ F
/0}Z>i K
205/70R14 |
Il
[ ~
>
-OOU
205/65R15 |
,!_6X9N-h
R ABw( b
215/60R15 |
s $Vv
:\|A.#
U
215/55R16 |
ES4Wtc)&
T^7Cv{[
215/50R17 |
{]+
t<
d AcSG
225/45R17 |
^
0.8- RT
ts~VO`
225/40R18 |
t,9+G<)>H
&|Xg
WZS5
|
J ,Ki2'=
J920A^)j!
215/65R15 |
_5
Lcr)
(LK@w9)i;
225/60R15 |
uM$b/3%s
-Cvd3%Jje
225/55R16 |
GOxP{d?
ozsd6&z5l
235/50R16 |
$~q{MX&J
M A{ZmPm)
235/45R17 |
s -6$C
CNV^,`FX
235/40R18 |
E}zGY2Xx
9h+T O_T@F
|d\1xTBLp
205/70R15 |
c8zok `\P_
L;Y
n q<x
215/65R15 |
Q`O~ f<a
Tqs|2at<t
225/60R15 |
. Y!dO@$:
[T3%Xt'4
225/55R16 |
^%\MOjSN
|
(BK_A {5
+'VYqu/
235/45R17 |
<1QXZfQ"
]$-<< N{}'
235/40R18 |
Wn?),=WQ{
/cvMp#< ]
|
hR.vJ2oa
|
(qz)3Fa
$2-_j) +
225/60R16 |
(Q8r2*L
qV/>d' ,
225/55R17 |
evNe6J3
j-DWz>x
235/50R17 |
XrWWV 2[
|
=
^N R
f
255/35R18 |
0K26 \1
o ]
z#~^w
l:
uQ#Z)
215/70R15 |
%xOxMK@
~u ty<fP
215/65R16 |
k'#3fz\
`cXLa=B)9
225/60R16 |
O& Sk}^
|
D5@=#/?*
yj4" eDg]
235/50R17 |
(l{8Ix s
|
%QEBY>|lI
|> STb\
255/35R18 |
~ O\A 0e
\[3~*eX6
|
yk?bz
|
ux TgK'3
`qs,V
235/60R16 |
I9 qZE
=i
* `+zf7-f
235/55R17 |
6ncwa<q5
|
nU j`#%
y
-E 'Y=j
245/45R18 |
)$S=iL8(
W2X`%Tx0
265/35R18 |
