轮胎可说是非常神奇的汽车零配件，您看，就靠著四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现，若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料，那可绝对不假！也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解：新车买来就已经配备轮胎了呀！为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复的道路测试之后才选定的，但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面，必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级，便也等于是改善车辆性能的第一步。
RZOK+!H: 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：
{!"UBALxc
品质的升级:
MqyjTY::Xg
_jWs(OmJ
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
AjzTszByu
规格的升级:
6g(;2gY
7]= &Q4e4
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
0.MB;gm:
从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
2&6D`{"P
所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
%bcf% 7
qq)5)S
k>i88^ kPV
- 目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
Tv%7=P;r
- 是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
QPuc{NcB>
- 轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
0MpW!|E[b
- 如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
(jKqwVs
.: 在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时「一并」将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的「落地胎」，「落地胎」是没有办法折换多少现金的，也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要，所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
U_jW5mgsG
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在115匹马力到135匹马力之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60-14或是185/65-14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50-15、或是195/55-15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已！
S%H"i
y
但是，如果您拥有的车辆马力在200匹以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
Obu 6k[BE.
当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
Vh01 y f
对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在「3%」之内，以下我们就来以实例试算看看：
p Dg!Cs
若是以185/60-14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
)(d~A?~
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
.|:(VG$MfI
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
?r$& O*;
但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2，
IQ JFL
+f
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
vN6)Szim
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
C7l4X8\w
如果想要升级成为195/50-15这样的较大规格，可以吗？
Zyr Vv\'
*kNXju
轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
0w".o!2\U{
胎侧：19.5厘米×0.5=9.75厘米， 然后×2=19.5厘米
R@[1a+}5
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
z#srgyLt
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60-14规格的轮胎，会有什么后果呢？
l7S&s&W @
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
MY z\ R
\
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
F44KbUH
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
YjwC8#$
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟著失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！
7G
&I]>
附表为常见改装规格对照表，提供车迷参考:
SR*KZ1U
_*LgpZ-2(
'MY0v_
kP,^c {
uwo\F I
Q5lt[2Zyzd
70 系列 |
<<b]v I
Z~<=I }@
65 系列 |
R}cNhZC
3h:y[Vm#9y
60 系列 |
WA"~6U*
@)uV Fw"\
55 系列 |
0_gN]>,9n
#5@(^N5p`
50 系列 |
CUI3^;&S
@.eN+o9|
45 系列 |
7 m{lOR
fvC,P#z'|
40/35 系列 |
~7PD /dre
Y9
)j1~
AF'<
165/70R13 |
5$9$R(KU
Q#eMwM# ~
175/65R13 |
h^3gYL7O6
-xtT,^<B
175/60R14 |
C$w%!
jE
m\>gOTpA4
185/55R14 |
lNe4 e6
|
A{_CU-,
|
I9kz)Q o
|
c]pz
&
?0~g1"Y-*K
|
`n>/MY
t'K +)OK
175/65R14 |
]v<8 l4p;
g:uVl;>
185/60R14 |
">T\]V$R
qBF|' .$^
195/55R14 |
1Z 0Qkd(
gIO_mJ3 u
195/50R15 |
)09ltr0@"
|
7
2i&-`&4
|
,
2U
mS}.?[d"
_s<BXj
175/70R13 |
{|0Y
cL
4K HIUW$
185/65R13 |
(]?M=?0\
X>pCk GE
185/60R14 |
A42!%>PB
M$!-B,1BX
195/55R14 |
u"wWekB
`}L{gssv
195/50R15 |
MZWv#;.]
|
EDh-pK
|
rQ2TPX<?a
4}UJ Bb?
|
5v`lCu]
q
Ho H h
185/65R14 |
]%FP*YU4O
s 1#A0%gx
195/60R14 |
%4V$')rek
#a2Z.a<V
195/55R15 |
qN9 ?$\
v^F00@2I
195/50R16 |
!<VP [%2L~
yJO Jw o^
205/45R16 |
7+@-mJMP$D
|
yc ki0&n3
i ps)-1
+j+
v(-
185/70R13 |
<
|X+T,
3&{6+ A
185/65R14 |
Otq1CD9
Z02EE-A
195/60R14 |
/dvr
onG
nec}grA
195/55R15 |
mSZg;7DE3*
e00 }YWf%
205/50R15 |
t# y, 9>6
:& :P4Y1
E
205/45R16 |
N 3MPW
|
g"kI1^[nj
j%w^8}U>G
|
h!|U j
X;UEq]kcmn
195/65R14 |
wuYak"KX
Xa#.GrH6
195/60R15 |
+
>*=~R
eZ[Qhrc
205/55R15 |
G7+ {O7
pKj: )6t"
205/50R16 |
j #P4&
|
c?c\6*O
G,Eh8 HboK
215/40R17 |
bVN?7D(
&c&TQkx
.Sa=VC?EZ
185/70R14 |
a wQGu,<N
".( G,T W
195/65R14 |
4:b'VHW.
t pxk8Ys
205/60R14 |
Q~' \oWz
Z^_zcH'
205/55R15 |
pDvznpQ
),xD5~_=q
205/50R16 |
j},i=v
_z 5W*..
225/45R16 |
2 \gIjXX"
|
X|ZAC!J5>
CgYX^h?Y9
|
Q[K )Yd
N@}h
195/65R15 |
$u yx
m_@XoS
yxI
205/60R15 |
}zQgS8PQH
1PUZB`"3
205/55R16 |
seB mhe5qR
% ym};7'&b
215/50R16 |
!W@mW
5J|
ckA\{ v
215/45R17 |
DMG~56cTO,
/)Cfm1$ic
225/40R17 |
v7
*L3Ol
u NyN[U
1Z< ^8 L<
195/70R14 |
gv uv>A}vJ
o(SPT ?ao~
205/65R14 |
]!{S2x&"
w&L~+ Z<
215/60R14 |
`Jc / o=]
<rE>?zvm
215/55R15 |
F^gTID
F~6]II
225/50R15 |
G~1 ;_'
{KHI(*r;
215/45R17 |
Vbv^@Kp
zU ! {_Ao9
225/40R17 |
^}~Q(ji7
q,ie)`
|
`>\
~y1
2j4202
205/65R15 |
/{buFX2"}
I*U7YqDC9
215/60R15 |
Ke^/aGi}O
`vt+VUNf
215/55R16 |
g#{7qmM
;YokP iBy
225/50R16 |
|&S^L}V.C
SX? hu|g_r
225/45R17 |
0Z AtBq.s
}N3Ur~X\
235/40R17 |
P
-N+
"OKsl2 e
~u 80v h'
205/70R14 |
cM+s)4TPL
ZTSNM)f
205/65R15 |
'Sjcm@ILm
lGZ^ 8
215/60R15 |
L?e
N( L
n`krK"Ii
215/55R16 |
@exeHcW 61
O$
7R<V
215/50R17 |
a'zf8id
b Z0mK$B
225/45R17 |
6px(]QU
xx`xDD
225/40R18 |
P
;7JK=~k
{t<E*5N]a
|
5f;6BP
d}@b 3
215/65R15 |
2/Xro rV
x*H ,e Y3
225/60R15 |
` nd/N#
` T'[H/
225/55R16 |
$^TxLv
"lV bla4b
235/50R16 |
=L\&} kz B
{EjzJr>
235/45R17 |
:@b=;
/[qLf:rGI
235/40R18 |
OI,F
,4e
Nh01NY;
b5#Jo2C`AJ
205/70R15 |
,*sKr )9)
;D <;pW
215/65R15 |
k_nQm U>
{5 3#Xd
225/60R15 |
z"*3p8N
,nWZJ&B
225/55R16 |
KcM+ 8 W\
|
?
Hbi[YD
Oe0dC9H
235/45R17 |
2vW@d[<J
%/wfY Rp*
235/40R18 |
mW U*}-M
s)|l -I
|
}[I|oV5*+&
|
?{I]!g I
gT6@
0ANq
225/60R16 |
ROHr%'owgL
3 # ua
225/55R17 |
ctL@&~*nY
rE
bC_<
235/50R17 |
)-2o}KU ]>
|
tqIz$84G
]?xF'3#
255/35R18 |
|^Z1 D TAw
qI<6% ^i
xzy7 I6X
215/70R15 |
+%6{>C+bZo
3otia ;&B
215/65R16 |
PLKp<kg
jB:$+k|~.
225/60R16 |
[9 5(%&k.Q
|
'LpJ
: Th
U,LW(wueT
235/50R17 |
h
+.8Rl
|
yMq&9R9F
mp!KPw08':
255/35R18 |
NZ djS9
OSQZ5 :g|
|
N+ZDQa[
|
[Oen{c9 A
M #'br<]
235/60R16 |
nlmc/1C
j[l6 &eX
235/55R17 |
Mx< z34(T
|
#:C;VAAp
,: g.B\'Q
245/45R18 |
UjibQl 3:m
0dS}p d">k
265/35R18 |
