轮胎可说是非常神奇的汽车零配件，您看，就靠著四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现，若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料，那可绝对不假！也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解：新车买来就已经配备轮胎了呀！为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复的道路测试之后才选定的，但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面，必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级，便也等于是改善车辆性能的第一步。
hT
c
VMc 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：
6oh\#v3zV
品质的升级:
y ;'yob
{>x6SVF
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
F!N D
规格的升级:
( o(, ;
rA v)k&l
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
-za+Wa`vH
从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
006 qj.
所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
dE_
d.[!
3 * v&6/K
K(:
_52rt
- 目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
l&2pU
v=
- 是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
!RPPwvNk4
- 轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
%"gV
>E_u
- 如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
v K7J;U+cJ 在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时「一并」将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的「落地胎」，「落地胎」是没有办法折换多少现金的，也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要，所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
RHj<t");
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在115匹马力到135匹马力之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60-14或是185/65-14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50-15、或是195/55-15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已！
=JM !`[
但是，如果您拥有的车辆马力在200匹以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
F8En )#
当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
hL(zVkYI
对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在「3%」之内，以下我们就来以实例试算看看：
j{ :
>"6
若是以185/60-14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
P+s -{vv{0
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
4&a,7uVer
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
_=
d
X01
但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2，
'V-_3WWxU
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
hJIF!eoI
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
jh3X G
如果想要升级成为195/50-15这样的较大规格，可以吗？
v?S~
=$.
""2g{!~ r
轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
|loo ^!I
胎侧：19.5厘米×0.5=9.75厘米， 然后×2=19.5厘米
[Q+qu>&HB7
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
)f6:{ma
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60-14规格的轮胎，会有什么后果呢？
mm 5y'=#
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
(DW[#2\.
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
B Rx`83CK
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
K^_Mt!%
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟著失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！
< Y(lRM{
附表为常见改装规格对照表，提供车迷参考:
w;;.bz m
H@u C bT
-1Luyuy/`
cNW [i"
p2|BbC\N
S.9ki<
70 系列 |
xGQ958@
,zy4+GW
65 系列 |
[@OXvdTV
tVUoUl
60 系列 |
'&5A*X]d
e2Sudd=' G
55 系列 |
Z
4uf t
\$ L2xd
50 系列 |
dOArXp`s
F.m S,W]
45 系列 |
zJS,f5L6)
L3P _
40/35 系列 |
DoAK]zyJA
P9v N5|"M
.P.TqT@)r
165/70R13 |
Ks:~Z9r}
lG,/tMy
175/65R13 |
)vO;=% GQ
K <7#
;
175/60R14 |
N r5
aU6]
j|!.K |9B
185/55R14 |
7q?u`3l
|
x
\B!0"~
|
|g]TWKc*
|
.b>1u3
|eL&hwqzG
|
(;YO]U4
pj>b6^TI6C
175/65R14 |
;AKtb S;H
K0 .f4 o
185/60R14 |
H4 Y7p
5P{
dey!
195/55R14 |
( FZL>
gwQL9
UYx
195/50R15 |
$=iz&{9
|
_Pa(5-S'KR
|
2i',
e
^C>i(j&
(rt DT
175/70R13 |
m^U\l 9LE
s?=f,I
185/65R13 |
\`{ YqO T
)o
G_x {
185/60R14 |
L\nWhmwl
fwf]1@#
195/55R14 |
^B1Q";#
B^
$0AN5 |`g\
195/50R15 |
R}#?A%,*
|
H .JA)*b-
|
l7Zqk GG]
D8m1:kU
|
h#dp_#
n`8BE9h^
185/65R14 |
B5{ wSr
NX%"_W/W
195/60R14 |
Of0(.-Q w
O/Cwm;&t
195/55R15 |
$0 ]xeD0X
P^[eTR*?
195/50R16 |
@*e5(@R
PH.
g+u=v
205/45R16 |
)E |{.K
|
%u}#|+8}
k? Kt*T
2##; [
185/70R13 |
ZIN1y;dJ
oam$9 q
185/65R14 |
f&j\g
YWq
@F] w ]d
195/60R14 |
tm/=Oc1p
_CPj] m{
195/55R15 |
e`co:HO `#
!zt>& t
205/50R15 |
VH4wsEH ]
tH&e
KM4G
205/45R16 |
Op8Gj
`
|
p[o]ouTcS
dl [%C6
|
)X," NJG
g]JRAM
195/65R14 |
5D=U.UdR
nu:l;+,VY
195/60R15 |
2"|7 YI
z79oj\&[
205/55R15 |
/
qwY/
^
jA2%kX\6//
205/50R16 |
R=48:XG3/K
|
" >h$(WCK
<C;TGA
215/40R17 |
+>2.O2)%q
Qi=0[
omPxU2Jw
185/70R14 |
0Krh35R_)F
2~ETu&R:
195/65R14 |
vflC{,{=k>
3A~<|<
}t
205/60R14 |
E&L ml?@
Ik A~+6UY
205/55R15 |
V,[[# a)y
hM="9] i.
205/50R16 |
_o +OkvhU
B_8JwMJu3
225/45R16 |
t)O]0)
s
|
]a*26AbU+
2q9 $5
|
rTST_$"_6
PHH,vO[eO
195/65R15 |
Jr( Z Ym'
od&wfwk(
205/60R15 |
=W gzj|Kr
{!1RlW
205/55R16 |
]r\!Z
<<(
D]WrPWL8v
215/50R16 |
ehZ
/J5
DbYnd%k*4
215/45R17 |
(g1Op~EM
&%u m#XE
225/40R17 |
Zu94dFP
Qkc 9X0J!
:m >Vp
195/70R14 |
KEf1GU6s
tvJl&{-OX
205/65R14 |
} g: 'K
Q5_ ,`r`
215/60R14 |
N
x^JC_
RN;#H_
q
215/55R15 |
>
kwhZ/ x
S(rnVsW%Ki
225/50R15 |
-x?|[ +%
WMFn #.aY5
215/45R17 |
b0tbS[j
<YWu/
\{KT
225/40R17 |
[y<s]C6E
J.0&gP V
|
/4+*!X
Q |g>ga-a
205/65R15 |
v E~<R
X`I=Z ysB
215/60R15 |
S's I[?\x
SN#N$] y5s
215/55R16 |
{d,^tG}
e?dR'*- z
225/50R16 |
/6p7 k
5U/C
0{6
225/45R17 |
Yo2n [
J<7nOB}OD
235/40R17 |
GAcU8 MD
Q
,)}t
"]D2}E>U;
205/70R14 |
9DP6g<>B
q!+m,
!M
205/65R15 |
_e3kO6X
LE:nmo
215/60R15 |
v& GBu
D20n'>ddg
215/55R16 |
qUY QN2wG
}. x&}FqXE
215/50R17 |
bt/u
^E
VQ/<MY C
225/45R17 |
h^h!OQK Q
G!J{$0.
225/40R18 |
&y?
L^Aq
Y4Hi<JWo
|
75j `3wzu
<QGf9{ m
215/65R15 |
JHpaDy*
` V}e $
225/60R15 |
&K@2kq,
V3O<l}ak
225/55R16 |
YNCQPN\v`1
#% PnZ
/
235/50R16 |
tPh ``o
_MfXN$I?}
235/45R17 |
N0EJHS,>e
b= <xzvy
235/40R18 |
#?h#R5:0
VY }?Nb<&
FbRq h|
205/70R15 |
{ MK. jw9/
:sD/IM",},
215/65R15 |
XI+m
P{qi>FJqe
225/60R15 |
M~ =Bln 5
6 wk/ IJ`
225/55R16 |
[v7) xV@c
|
q'r(#,B<3
Oj 6PmUK4
235/45R17 |
5[^pU$Y
5i 56J1EC
235/40R18 |
u;
{,,ct
Yh=/?&*
|
9rO,h|L
|
vjfV??XSU
RtE2%d$ JT
225/60R16 |
8OYw72&
*G]zN "Y
225/55R17 |
hcQky/c\#b
;QR nZqS v
235/50R17 |
)#NT* @j`
|
R]s\s[B
X^2Txm d
255/35R18 |
n$jOk
|W
13:yaRo
rO_| _nV[
215/70R15 |
dzK]F/L]
fP6]z y^ *
215/65R16 |
v,\2$q/
QO'=O
}e
225/60R16 |
/,>@+^ 1
|
o9tvf|+z
g@&@ ]63
235/50R17 |
?0UzmJV?8
|
[WOLUb
fbbk;Rq.'3
255/35R18 |
4XkSj9D~z
Kvu0Av-7
|
{+V1>6
|
[u _-x3`
0K -jF5i$`
235/60R16 |
Ybr&z7# 2
tlU&p'
235/55R17 |
lZTD>$
|
'|r('CIBN/
,*fvA?
245/45R18 |
;|v6^2H"
v~:$]a 8
265/35R18 |
