轮胎可说是非常神奇的汽车零配件，您看，就靠著四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现，若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料，那可绝对不假！也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解：新车买来就已经配备轮胎了呀！为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复的道路测试之后才选定的，但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面，必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级，便也等于是改善车辆性能的第一步。
U9h@1: 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：
U Kf0cU
品质的升级:
{@>6E8)H5
NSQ#\:3:S
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
wU/BRz8 I
规格的升级:
wak'L5GQE
E<L6/
rG
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
$Ce;}sM
从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
,_ RP y2N
所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
p+; La
Vl%jpjqP
fm&pxQjg
- 目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
^=7XA894
- 是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
Tb<}G
cwJ
- 轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
Qs7*_=+h
- 如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
JpC_au7CX 在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时「一并」将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的「落地胎」，「落地胎」是没有办法折换多少现金的，也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要，所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
V3c7F4\
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在115匹马力到135匹马力之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60-14或是185/65-14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50-15、或是195/55-15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已！
I@q(P>]X9
但是，如果您拥有的车辆马力在200匹以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
] 3]=RuQK2
当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
1"UHe* 2
对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在「3%」之内，以下我们就来以实例试算看看：
r1/9BTPKdJ
若是以185/60-14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
(nAL;:$x 2
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
TD%&9$F
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
sO}CXItC+j
但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2，
M[~{!0Uz
g
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
zyhM*eM.7
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
1ANF hl(l
如果想要升级成为195/50-15这样的较大规格，可以吗？
`YC7+`q
h? p_jI
轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
n)"JMzjQ<
胎侧：19.5厘米×0.5=9.75厘米， 然后×2=19.5厘米
XQ9W
y
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
6T'UWh0S
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60-14规格的轮胎，会有什么后果呢？
9>w~B|/
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
6wh PW
.
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
9 y*] {IY
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
BS##nS-[
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟著失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！
%LMpErZO
附表为常见改装规格对照表，提供车迷参考:
_cs(f<>oCO
V6][* .i!9
c#N4XsG,
;l
*%IMB
NuQ!hu h
,m #
70 系列 |
3xy2ZYw
LaQ7A,
]
65 系列 |
~M }{rl.n=
O >h`
60 系列 |
OyO] ; Yk
n<C]
6H
55 系列 |
x@O BGKV
0#WN2f, <:
50 系列 |
t1w]L
BaQyn 6B
45 系列 |
DT`HS/~fH
y n\c;Z
40/35 系列 |
ms0V 1 `
`o{ Z; -OF
IVPN=jg?
165/70R13 |
:2KHiT5
x\Q}fk?{t
175/65R13 |
%w^*
7Oi
CaZc{
175/60R14 |
T^;b98*
Lan|(
!aW
185/55R14 |
JL4E `
|
,j X K
|
T(u; <}e@[
|
0?ab'vYcp
H.|I|XRG/
|
p,k1
*|j
M/Z$?nd_H
175/65R14 |
e;~(7/1
0TV16 --
185/60R14 |
]U~{?K'g@j
a}` M[%d7
195/55R14 |
m,hqq%qz
VIGLl'8p
195/50R15 |
|@b|Q,
|
A ?~4Pe
|
ByWad@- 6i
rY6bc\?`x
sh<JB`^$(?
175/70R13 |
79lG~
BGE
?= Z0N&}[
185/65R13 |
f=MR.\
+@ oo8io
185/60R14 |
? #;z
B
F_Mi/pB^`9
195/55R14 |
NCysYm t
4 p(KdYc
195/50R15 |
_,4f
z(
|
yVM
1W"Q
|
r=+r5k"`
0 %^m
|
@fb
B3
UGPD5wX?
185/65R14 |
0QDm3V0n
-[x^z5Ee`
195/60R14 |
| 9!3 {3
{`~{%2ayq7
195/55R15 |
oWo"` "P
7vcYI#(2
Y
195/50R16 |
brNe13d3~"
- CT?JB
205/45R16 |
a%;$l_wVT:
|
e0j*e 7$
*@cXBav/<
Go w_a'
185/70R13 |
;[ pyKh
la</I
pC
185/65R14 |
1bYc^(z0
\WQ\q
\
195/60R14 |
jdK~]eld=
V\W?@V9g-
195/55R15 |
^vn8s~#
(0 /,R
205/50R15 |
%PRG;k
R
]-QY,
k
205/45R16 |
a\ ;1%2a
|
TR P#b 7nC
;;e\"%}@=q
|
L
7i2is
&
-r^Q
195/65R14 |
(LiS9|J!
Fl0(n #L
195/60R15 |
:1 *q}R
vYFtw L`
205/55R15 |
^VC /tJ
}/w]+f*
205/50R16 |
z!M #
|
2 16`rQ}z
UX2@eyejQ7
215/40R17 |
Pn,>eD*g
#bJp)&LO
h<Ct[46,S
185/70R14 |
A/"<o5(T(P
^D1gcI
195/65R14 |
/N({ "G'
IRdR3X56
205/60R14 |
A
N6Q~%,
REg
M
205/55R15 |
zd) QCq
AC'_#nPL#
205/50R16 |
;gZ/i93
:Q
"oNl!<ep
225/45R16 |
oSmETk\
|
TwI s _r:
fglfnx0{
|
0Q&(j7`^@
xt?-X%oY8
195/65R15 |
Mt-r`W3 q
;(/go\m
tB
205/60R15 |
H
u;"TG
e`qrafa
205/55R16 |
'OtT q8G
et
1HbX
215/50R16 |
; CCg]hX
)4ek!G]Rb
215/45R17 |
|URfw5Hm
&s`)_P[
225/40R17 |
1/
9*c *w
~},H+A!?
tQzbYzGb7
195/70R14 |
hXI[FICQU{
rrU(>jA!
205/65R14 |
GTh GV"
lg-`zV3
215/60R14 |
L~+aD2 E {
mn1!A`$
215/55R15 |
6/QWzw.0c
M2:3 k
225/50R15 |
ZWFOC,)b
*}r6V"pH~
215/45R17 |
s0Y7`uD^
mh_GY zd
225/40R17 |
l~`JFWur]
oW/H8 q<wY
|
MB5X$ 5it
t9kqX(!
205/65R15 |
5NYYrA8,^
(@u"
215/60R15 |
T_?,?
bG9$ &,
215/55R16 |
}>u<,
{VrjDj+Xy
225/50R16 |
CK+_T }+-
cU'^
Ja?%
225/45R17 |
&<sN( ;%0R
a~F` {(Q2
235/40R17 |
"K 8 <X
5! PU+9Kh
.hCOi<wB
205/70R14 |
l*]L=rC
{} ZQK
205/65R15 |
$b#"Rv
4b8!LzKS
215/60R15 |
;h3uMUCml
k@AOE0m
215/55R16 |
Y*0%l q({H
TC3xrE:U<m
215/50R17 |
w@ 4q D
_5.^A&Y*
225/45R17 |
29pIO]8;
qp^O\> c
225/40R18 |
2md1GWyP
*n N;!*J
|
+y>D 3
I
+n %uIv
215/65R15 |
[iwn"e
&7!&]kA+
225/60R15 |
` =RJ8u
}+h/2D
225/55R16 |
zdrCr0Rx,
]y>)es1
235/50R16 |
NJ^`vWi
/_ 5I}{
235/45R17 |
fCdd,,, }
bmgK6OyVR
235/40R18 |
M3c!SXx\
~CiVLS H=
^HYmi\`
205/70R15 |
,CqJ ((
7|4h s:4mD
215/65R15 |
lg` Qi&
MG ,exN
@
225/60R15 |
P Z5BtDm
bg.f'; C
225/55R16 |
s+Qm/ h2
|
pT Yq#9
Bkg /A;H
235/45R17 |
?>47!):-*
l'YpSO~l7
235/40R18 |
Zyq h
@ -pi
|
^! ^8]u<Q
|
drT X
s9)
@$3\
225/60R16 |
5T}$+R0&
uy{mSx?td
225/55R17 |
?sDm~]Z
K+Al8L?K_
235/50R17 |
;r >?V2,tm
|
m, aJ( 8G
j[m\;3Sp
255/35R18 |
6(B0gBCId
- ]~U_J]
` hM`bcS
215/70R15 |
hz<kR@ k}
.Di+G-#aEs
215/65R16 |
J
[2 ;&-@
3T# zxu
225/60R16 |
{(o\G"\<XY
|
W>wIcUP<<
[ k^6#TQcn
235/50R17 |
w)&] k#r
|
C.8]~MP
k W/3
Aq7r
255/35R18 |
{Swo
u>X4
',m,wp `
|
W
86S)+h
|
vQ
u) uml
e!eWwC9u
235/60R16 |
/R9>\}.y J
BN#^
/a-
235/55R17 |
B: {bmvy
|
f)"O( c
)o9CFhFB
245/45R18 |
Z)6bqU<LQE
&?zJ|7rh@|
265/35R18 |
