引用
引用第36楼--科仔--于2008-09-04 16:04发表的 : .@2m07*1
2- &k^Gl!:
老兄，你这么认为就错了。 +?F[/?s5qz
在世界范围内以竞速为目的，衡量一台引擎的最重要的指标就是马力！扭力尤其在汽油机领域几乎不会被提起的。 dpJ_r> NI
为什么？因为马力可以通过齿轮比转化为有效扭力，而扭力却无法转换为马力。 "*($cQ$v
就是这个道理，所以柴油机尽管比汽油机扭力大得多，但加速能力却差很多。 PjZv Q\Z
.......
->sm+H-* ?
K ;dp 都说的是没错 但那是在特别匹配过的变速箱上的状况， 但是现在你是在一个原来只为133扭力1130kg车重所匹配的变速箱上使用一个210N的引擎， 我一开始就说过除非在变速箱上动手脚，不然195的轮胎不足以应付你现在的动力输出， 不过在实际的改装中也的确看不到谁去改小尾牙的。
y603$Cv 而要说原装动力能让215的轮胎打滑， 那也只是在弹离合的一瞬间， 绝对没可能让轮胎持续打滑的， 即使是原厂185的轮胎也一样， 这里谁不相信的可以回家找路面好点的柏油马路试试， 但是家了涡轮就不一样了， 只要愿意， 可以随意的控制轮胎空转的时间， 直到爆胎
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