今天做了一样比较傻的事情！！！！！！！！！！！

引用

引用第31楼--科仔--于2008-09-04 11:46发表的  : E]v?:!!ds  
195与205的抓地差异本来就不大，再重复一次，好的195抓地要比差的205还要好得多。 YUHiD*  
 "iR:KW@  
没必要动不动就用宽胎 w$Fg0JS  
应对原车的动力输出185足以，175马力的MR也只 !/!ga)Y  
J8i,[,KcE  
是用195胎而已。 |35OA/O?X  
DNCC上以前有一位XD，是改了4G92机器的，他在珠海赛道单圈的个人最好成绩用205胎要比195胎慢了3秒多 ]d-.Mw,'  
.......

FOk;=+  
}ePl&-9T  
那为啥你会轮胎打滑呢？ 不要拿4G92来说， 92虽然马力大但那是靠高转速区域的扭力不衰减拉出来的， 虽然有175的马力但是只有170的扭矩， 而且还要在8000转才行， 4G15T虽然只有154ps的马力 但扭矩却有210/3500， 在相同变速箱齿比的情况下， 4G15T就对轮胎的要求要高的多。 >#x[qX  
H{vKk  
而且 拿高性能195胎去和垃圾205的比就更没意义了， 要比的话 当然要拿一样档次的比

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引用

引用第26楼--科仔--于2008-09-03 23:33发表的  : T2tvU*[=  
:qj;f];|  
如果可以的话我还希望可以找到185 60 16呢 2+C:Em0yI  
其实现在时下很多人对轮胎的误解比较深，动不动就加宽。 )l!`k  
事实上相对较窄的胎反而更适合汽车的行走需要。 $/@  L  
195与205的抓地力差异远没轮胎档次的差异来得大，也就是说用一条好的195胎要远比差的195来得抓地，甚至比205 215还有好。 R ?/xH=u>  
.......

r:E4Wi{\  
*QIYq  
严重误导观众  其实轮胎和马力之间的关系不大， 靠小扭力高转速拉出来的马力对轮胎的要求比较低， 但是对于增压引擎靠大扭矩出马力的车对轮胎要求就高了，  不然轮胎更被无法应付瞬间爆发出来动力，除非搞个比较变态的变速箱齿比，不然车子更本没法开， 难道想靠怠速悠到3档再踩油门？

换赛车的全钢离合器

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