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油耗同转速有极大关系。。。。

楼层直达
级别: 黄金长老
只看该作者 16楼 发表于: 2008-08-15
长期低转又怕积碳 OTNI@jQ)  
看来没窍门
深刻悼念8813,蓝瑟黑色日
级别: 苍海长老
只看该作者 17楼 发表于: 2008-08-15
引用
引用第12楼小小汽车于2008-08-15 13:17发表的  : (uC@cVk P  
4500转最大扭力,2000多转已经有80、90%了,何必4500转?我觉得总是强调高转高转,是在误导别人。 u1d%w OY  
刘翔拿金牌时用了最大扭力,但刘翔去食堂吃饭,去宿舍睡觉,在路上都是冲刺的吗?显然没有。 '/AX 'U8Y  
高转的另一个理由是不积碳。我都是在3000以下换档(除了偶尔飚那么一两下,持续不过10几秒),我车4万多公里了,还挺好的。 .[3C  
谁也不能违背物理原理,高转速高消耗高磨损。怎样开,自己看着办吧。 S/RChg_L5  
当然,赛车是高转的,但人家有维护,一帮人伺候着。 ZPz=\^  
.......
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我觉得到是你有些理解上的错误,  往复式发动机在不同转速状态下把汽油的化学能转换为动能的效率是不一样的,一般来说低于2000转到时候效率是很低的或者说有许多能能量是被浪费掉的, 只有在一个合理的转速下才能充分利用能量。 就4G18来说  低于2200转 效率就很低了, 最佳转速应该在2500至3000转之间。 还有有一点一定要明确 高转速不等于大油门
级别: 黄金长老
只看该作者 18楼 发表于: 2008-08-15
汗,油耗当然跟转速最有关系,不花油如何能转得更快?
级别: 黄金长老
只看该作者 19楼 发表于: 2008-08-15
嗯,3000转同2000多转相比,可能耗油量不是这么明显.你是4000转,高了.
hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 20楼 发表于: 2008-08-15
夏天都要10L的
级别: 宝石长老
只看该作者 21楼 发表于: 2008-08-15
引用
引用第20楼hxf于2008-08-15 16:42发表的  : 8;%F-?  
夏天都要10L的
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GLBzlZ?  
那也不一定。 >s%&t[r6  
去年我10升了,4S开我车试油耗,开车的保持低转速,50就上5档了,车速掉到40了还在5档上拖着,一路试下来是5.86,还是全空调,当然是郊区路。
级别: 黄金长老
只看该作者 22楼 发表于: 2008-08-15
油不要加太滿  加油槍有回收裝置  為防止加油過程 汽油外流 而設計的 所以一般加滿油的人會吃虧一點點 加滿時一部份會被回收    其次是加滿油 車重一點點  加速也慢一點點      我一般都是亮燈後才加油    每次只加200元93的  我的壓縮比較高一點  沒改壓縮前都是加90的   
小菱帥長大後要變法拉利
级别: 青龙长老
只看该作者 23楼 发表于: 2008-08-16
我是为了测得准确油耗,才加到油口处的
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