油耗同转速有极大关系。。。。

汗,油耗当然跟转速最有关系,不花油如何能转得更快?

引用

引用第12楼小小汽车于2008-08-15 13:17发表的  : GmP@;[H"  
4500转最大扭力，2000多转已经有80、90%了，何必4500转？我觉得总是强调高转高转，是在误导别人。 v%iflCK  
刘翔拿金牌时用了最大扭力，但刘翔去食堂吃饭，去宿舍睡觉，在路上都是冲刺的吗？显然没有。 +csi[c)3E  
高转的另一个理由是不积碳。我都是在3000以下换档（除了偶尔飚那么一两下，持续不过10几秒），我车4万多公里了，还挺好的。 r<d_[
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谁也不能违背物理原理，高转速高消耗高磨损。怎样开，自己看着办吧。 '?p<lu^^B  
当然，赛车是高转的，但人家有维护，一帮人伺候着。 ia+oX~W!VR  
.......

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我觉得到是你有些理解上的错误，  往复式发动机在不同转速状态下把汽油的化学能转换为动能的效率是不一样的，一般来说低于2000转到时候效率是很低的或者说有许多能能量是被浪费掉的， 只有在一个合理的转速下才能充分利用能量。 就4G18来说  低于2200转 效率就很低了， 最佳转速应该在2500至3000转之间。 还有有一点一定要明确 高转速不等于大油门

长期低转又怕积碳 \o\nr!=k  
看来没窍门

转速不是主要因素 相同车速下 2000转可能比2500转更废油  主要取决于节气门开度

哈哈，楼上说的有点意思

4500转最大扭力，2000多转已经有80、90%了，何必4500转？我觉得总是强调高转高转，是在误导别人。 MJe/ \  
刘翔拿金牌时用了最大扭力，但刘翔去食堂吃饭，去宿舍睡觉，在路上都是冲刺的吗？显然没有。 *yI((G/  
高转的另一个理由是不积碳。我都是在3000以下换档（除了偶尔飚那么一两下，持续不过10几秒），我车4万多公里了，还挺好的。 u?g;fh6  
谁也不能违背物理原理，高转速高消耗高磨损。怎样开，自己看着办吧。 ~{yQsEU  
当然，赛车是高转的，但人家有维护，一帮人伺候着。 xOpCybmc  
如果按不高转就积碳的说法，那么按目前车的拥有量，再看看马路上大家都是怎样开的，那修车的地方应该爆满才对。 p8u-
3  
事实上呢，大家都在马路上低转地开着，修车的地方也没爆满。

引用

引用第8楼king88于2008-08-15 04:47发表的  : 3h4'DQ.g  
认真看了贴2次,问题不是这1000转(当然会有影响但不会太大),而是1.你这2天是测油耗的心态来开,肯定比平时慢起油和早收油来驾驶.2.你是1天多的时间行驶了258公里,代表你是跑长途多过市区.如果是广州或上海,北京的市区路按你3/1算是80公里,1天内跑这么多市区路是会累死了的.这就证明你就算是跑市区路也不是太堵车的路. e"]DIy4s  
总的来说省不省油主要看开车习惯跟路程有关,就2500-3500转对油耗来说不会影响这么大的.特别是不开空调时.上4000转以上就肯定影响明显了.

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分析得很好。。。。。。。。。。。。 ~,O}wT6q  
事实证明。。。。。。想省油。。。。。。综合性