社区应用 最新帖子 精华区 社区服务 会员列表 统计排行 银行
发帖 回复
« 返回列表
«12»
共2页
上一主题下一主题
  • 4887阅读
  • 12回复

科JS请进

 楼层直达
厦门阿伟
级别: 荣誉会员
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2008-05-07
-Lh7!d  
!mmMAsd,  
如果换了EVO的总泵，会和原车的ABS起干涉么。。。。。。。。。。
分享到 淘江湖 新浪 QQ微博 QQ空间 开心 人人 豆瓣 网易微博 百度 鲜果 白社会 飞信
回复 引用
举报
zwhorse
级别: 北海长老
只看该作者 1楼 发表于: 2008-05-07
没影响的。
享受生活,享受阳光!
回复 引用
举报
zhaolanccy
级别: 青铜长老
只看该作者 2楼 发表于: 2008-05-07
没关系的!我也换了啊!ABS不干涉的!
努力挣钱更换EVO
回复 引用
举报
木马007
级别: 禁止发言
只看该作者 3楼 发表于: 2008-05-07
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
回复 引用
举报
港久
级别: 白虎长老
只看该作者 4楼 发表于: 2008-05-07
科哪去了
回复 引用
举报
--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 5楼 发表于: 2008-05-07
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
回复 引用
举报
盘古
级别: 热心会员
只看该作者 6楼 发表于: 2008-05-07
只要轮子没到打滑临界点，ABS就不会启动。 mh,a}bX{  
l6pvQ|  
菱帅的刹车软肋不在于前轮，而在于后轮。即便原装LANCER也是如此。所有改良过前刹车的菱帅，仍无法解决ABS易启动的问题----强大的前卡钳制动力可以很快抱死前轮，而后卡钳却不能提供对应比例的制动力，这个时候，ABS就会立即介入。这是导致菱帅制动效率较为低下的真正原由。 \ 9#X]H  
)Qh*@=$-  
所以，在没有大幅提升4轮规格的情况下，光是改前轮刹车，获得的效果是不理想的。
回复 引用
举报
anoy
级别: 苍海长老
只看该作者 7楼 发表于: 2008-05-08
引用
引用第6楼盘古于2008-05-07 23:12发表的  : [z!pm-Ir  
只要轮子没到打滑临界点，ABS就不会启动。 (G(M"S SC  
[f}`reRlZ  
菱帅的刹车软肋不在于前轮，而在于后轮。即便原装LANCER也是如此。所有改良过前刹车的菱帅，仍无法解决ABS易启动的问题----强大的前卡钳制动力可以很快抱死前轮，而后卡钳却不能提供对应比例的制动力，这个时候，ABS就会立即介入。这是导致菱帅制动效率较为低下的真正原由。 G(BSe`f  
 g_Rp}6g  
所以，在没有大幅提升4轮规格的情况下，光是改前轮刹车，获得的效果是不理想的。
4wGBB{X  
rY8(` a  
经过这几天的研究  觉得刹车让人不满意的主要原因是刹车盘过小，而不是分泵不够力， 今天拆了前轮量了下， 让我感到惊奇的是前盘居然也是236的，和厚盘一样大小。。。  所以得出结论是对于LS的自重和通常用到的轮胎性能 只要加大刹车盘就能达到很好的效果， 换不换卡钳并不会有太大影响。但然那些用AD07之类热熔胎的就另当别论了。 刚定了302的大盘， 安装完后上报告
回复 引用
举报
发帖 回复
« 返回列表
«12»
共2页
上一主题下一主题
快速回复
限100 字节
 
认证码:
上一个 下一个