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科JS请进

楼层直达
级别: 荣誉会员
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Ly<;x^D  
如果换了EVO的总泵,会和原车的ABS起干涉么。。。。。。。。。。
级别: 苍海长老
只看该作者 12楼 发表于: 2008-05-08
引用
引用第10楼--科仔--于2008-05-08 11:54发表的  : M%&A.j[  
* -KJh_  
所以还是用280盘比较好 x}?DkFuxb  
300很少有分体盘,而且分体盘比较贵
+M'aWlPg,  
EBoGJ_l  
我买的是302打孔划线的, 而且是21mm的薄盘 重量应该和通常的25,26mm的280盘差不多
级别: 青铜长老
只看该作者 11楼 发表于: 2008-05-08
引用
引用第5楼--科仔--于2008-05-07 23:03发表的  : R$;n)_H  
来了,我们的车是独立ABS传感器,独立ABS控制器的。  hi g2  
怎么换都对ABS的启动没丝毫影响,只要4个轮子有较大速差ABS就会启动。 aF03a-qw<  
GF3/RT9  
我最近好在思考能不能让没ABS的版本搞上ABS,有头绪,但貌似实践起来很困难
Y!;|ld  
EUIIr4]  
不好好的搞T开始搞ABS啦~~~电动后视镜有成果了伐??
努力挣钱更换EVO
级别: 禁止发言
只看该作者 10楼 发表于: 2008-05-08
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 苍海长老
只看该作者 9楼 发表于: 2008-05-08
引用
引用第8楼盘古于2008-05-08 01:40发表的  : /&ygiH{^  
anoy,你换16寸的胎了??这样换过后,估计起步要慢一些了。另外,普通302MM的一般都是整体盘,导致非璜载质量加大,影响操控,也给起步更大的负担了。
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B!aK  
这是难免的了 只有以后再强化动力了  偶是穷人 买不起轻量化的分体刹车盘和锻造轮毂  只能放弃一点动力了 至于对操控会有多少影响 现在还不清楚  估计不会很大
级别: 热心会员
只看该作者 8楼 发表于: 2008-05-08
anoy,你换16寸的胎了??这样换过后,估计起步要慢一些了。另外,普通302MM的一般都是整体盘,导致非璜载质量加大,影响操控,也给起步更大的负担了。
级别: 苍海长老
只看该作者 7楼 发表于: 2008-05-08
引用
引用第6楼盘古于2008-05-07 23:12发表的  : 0lLr[  
只要轮子没到打滑临界点,ABS就不会启动。 [VfL v.8 w  
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菱帅的刹车软肋不在于前轮,而在于后轮。即便原装LANCER也是如此。所有改良过前刹车的菱帅,仍无法解决ABS易启动的问题----强大的前卡钳制动力可以很快抱死前轮,而后卡钳却不能提供对应比例的制动力,这个时候,ABS就会立即介入。这是导致菱帅制动效率较为低下的真正原由。 ?X8K$g  
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所以,在没有大幅提升4轮规格的情况下,光是改前轮刹车,获得的效果是不理想的。
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经过这几天的研究  觉得刹车让人不满意的主要原因是刹车盘过小,而不是分泵不够力, 今天拆了前轮量了下, 让我感到惊奇的是前盘居然也是236的,和厚盘一样大小。。。  所以得出结论是对于LS的自重和通常用到的轮胎性能 只要加大刹车盘就能达到很好的效果, 换不换卡钳并不会有太大影响。但然那些用AD07之类热熔胎的就另当别论了。 刚定了302的大盘, 安装完后上报告
级别: 热心会员
只看该作者 6楼 发表于: 2008-05-07
只要轮子没到打滑临界点,ABS就不会启动。 U9%nku4  
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菱帅的刹车软肋不在于前轮,而在于后轮。即便原装LANCER也是如此。所有改良过前刹车的菱帅,仍无法解决ABS易启动的问题----强大的前卡钳制动力可以很快抱死前轮,而后卡钳却不能提供对应比例的制动力,这个时候,ABS就会立即介入。这是导致菱帅制动效率较为低下的真正原由。 <\ c8q3N  
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所以,在没有大幅提升4轮规格的情况下,光是改前轮刹车,获得的效果是不理想的。
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