我在爱卡戈兰论坛上关于顶吧的帖子

爱卡戈兰论坛上一些人好像对顶吧很感兴趣，看了他们的一些话，我的一点感想——

我觉得很大一部分嚷嚷要加顶吧的人挺可笑

首先我承认顶吧对加强车身强度是有一定作用的

但是从理论上和实践中我们可以肯定作用非常细微！！

比如有朋友举例子——“让两个力点保持横向的零变化.............举重运动双手举两个铁锤----和双手举扛铃.那个更有力和稳定?”

对 (, "E9.  
我承认性质上差不多

可是我提醒你的是

一日常生活没多少人能让汽车天天处于极限的状态下工作

二汽车在高速攻弯情况下的所谓的车身扭曲度其实非常之小——小的你根本感觉不到

如果真像有些人想得那么可怕，那么在你攻弯的过程中为什么“风挡玻璃”没因为车架的变形而碎掉啊？！

可见，其实顶吧对于绝大多数老百姓来说的作用更多是心理上的，这并不是说它没有作用，而是你们的驾驶方式根本就不会感觉到也不会让它产生什么作用！

另外恕我直言，有一部分人想安装顶吧无非是因为大多数杂牌的顶吧价格低廉

能够小投入换来“我的车改装了”的大效果

说回来还是满足一个心理上的安慰罢了

可以这么说，让大多数人开装了顶吧和没装顶吧的车，他自己根本感觉不出来有什么差别！

其实我最不明白的就是——怎么现在的人都把自己当赛车手了？

如果你真有能把汽车玩到极限的水平和胆量，那么你改装第一步绝对是也应该是“先改减震弹簧和轮胎”！

因为如果这两个东西不改，就算你敢玩飘移，你的车也不允许你玩——车身的极限没到，你的轮胎或者减震已经先到极限了，说白了就是车要么失控要么已经翻了

如果改了这些东西也不能满足你对操控的要求 Y)}%SP>,  
那么才是应该做车身强化了——但也不是一个光加顶吧这么简单的事

因为这东西对你的来说基本可以说是一丁点作用都没有！

所以，加不加顶吧，自己想吧！

20万以下的日系车好像基本都没有

QQ也有顶吧还有原厂前后平衡杆,

QQ如果换一副悬挂,再换上185的轮胎,弯路肯定非常强

可以那引擎太垃圾了

有想法，最好原厂就有。

比如俊捷好像就有呼？ 我看中的OUTLANDER EX也有。

人气好旺的帖子阿

不过 我看到有的原厂车（非跑车） 就配置了顶巴

大家有没有其他想法

本来就是随便开开的车

我现在不飚车,汽油太贵,但也没几台车可以调戏我,大不了5000转呗

有个人开我车说,2000转就换档了,我正好喝多了点,说LS你这样开是浪费

让你看看原装车的实力吧,结果在一条没什么人和车的路面上做了几次急变线,高速过回头弯,轮胎响的乱七八糟,然后把那人吓的脸色发白,只说不行了,我要吐...

最后就是落得没人敢坐我车

市区这样开是极限了,可是真开成这样,我估计我每天上下班都先累个半死,然后再上班回家

激烈驾驶也很累人的

所以对于改装,我现在持的态度的就是,有那钱去烧,不如直接搞个大排量,见谁不顺眼都可以灭

如果现在一台老夏利在我车后呼啸而过,我只会笑笑摇摇头

科仔万年老石诸位

张健说过:不要在马路上飞快,赛道上就开不快

我现在马路上车流里,我绝不开快,因为那是对别车不负责,同时也是对自己不负责

不过我一样欢迎粪青们开着同级别的"神车"来挑战谁更快的比赛