前两天降了车身，时间关系没来得及说说使用感受，今天补上来。
在我看来改无非就是两方面，性能和外观。因为性能直接也决定了车安全程度，所以我以为，改车首先应该改性能，在满足性能提升的前提下，才开始改外观——而且，扮猪吃老虎，总比纸老虎被人欺负要好吧！单纯只改外观，花了一大把银子，在性能上没有丝毫的提升，看上去很猛，很嚣张，可实际在马路上，不过就是样子货——当然，大包围也算是空力套间，对性能多少能提升一点？但一个不争的事实是大多数的包围都没有原厂的保险杠结实，里外一看，还是没提升多少性能！
而说到改性能，直接想到的无非就是刹车，动力和悬挂——刹车，不换胎铃，就别想换大尺寸刹车，一换全换；动力呢？无论是涡轮还是换发动机都不是小投入，相比前两个，改悬挂，可以算是属于小投入，却能在性能上和外观上都立竿见影得看到效果的改装了——减小侧倾，降低车身。
所以我以为该车的步骤应该是——悬挂，铃，刹车，最后是动力，然后再是包围……这个时候最早改的悬挂如果不能满足你了，再更换重口味的绞牙……至于车身强化，那已经不是普通百姓涉及的范畴了，你如果该到那个程度了，我估计就不用看这片帖子了。
啰嗦了一大堆，入正题说说我换的这套黑桶+弹簧后的感受吧！
直观感受，不用说车身低了，首先视觉效果比以前好了无数倍！LS原厂设定的轮胎和轮眉之间的距离太大了，距离已经可以和SUV有一拼了！降了车身以后才知道原来的是多不协调！现在轮胎上放的距离比马路上看的大多数车都小，什么速腾，马六都靠边站，哈哈！
更主要的是来自性能上的提升，弹簧短了，行使过程中，变线的侧倾明显小了，小了不是一点点！为这我在换弹簧前后无数次大幅度变线体会车身侧倾幅度的差别，最终只有一个字——爽！我和家里LD说，早知道是这种感觉，我买车当天就把减震都换了！！
相信大多数LS车友原来都多少感觉车身有些发散，因为我以前就这么感觉——虽然这次底盘其他部件什么都没变，就因为现在悬挂的韧性更好了，所以感觉车身变得比以前扎实了许多。
缺点就是感觉在不好走的路段，感觉有些“跳”——可能也和我还没做四轮定位有关系，据说调整好四轮定位，感觉会更好，过两天做四轮定位，到时候再说说感受。
这些感受和改变，不到3000块钱的付出，我以为是值得的——无任何广告成分，reaken的心里话！所以，如果你想改装汽车，提升性能，如果你还没有迈出第一步，那么相信我，不要先弄什么华而不实的包围或者大面积拉花，用同样的钱去换套减震吧！
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