3000转换档出现问题了，请教

以前一直习惯２０００转换档，可最近换了ＮＧＫ６度的火花塞，没有办法改成３０００转换挡，发现高转速时（３０００转左右的时候）只要空调一启动车就明显减速，要稍微加点油才可以，但我在２０００转换档却没有那么明显，为什么会这样呢？按道理是高转速空调的影响要更小才对啊？是不是我的车有什么问题了？前天去中山回来开了２个多小时（塞车），停车时居然出现了怠速不稳，转速去到了１２００转而且不稳，可第二天此问题又消失了，是积碳造成的还是节气门的老问题又出现了呢？节气门已经换个第二次了，目前应该是最后的那个版本了，请教一下有经验的朋友？我的车４９０００公里了，马上就要过保了，千万不要带着这个老问题过保啊！节气门可不便宜的

补充一点：是３挡以下３０００转空调影响明显，４档５档３０００转影响不那么明显，是３挡以下３０００转空调的影响非常明显，２０００转换档反而不明显，郁闷啊

你先换回5度火花塞再说。那么低转速用什么6度啊？起码5000转以上行车才用得到的。

2000转只有20％ 的动力输出，本身已经没力，再加空调也是一样没力，反而感觉不明显。

油门是用来踩的，别舍不得。 

非常感谢那么晚还对问题进行解答！！疑问主要如下：

１、这里可能是描述不清楚啦，先不管火花塞的问题，就说３０００转２挡３档的问题，当空调启动时非常明显的的顿挫感，因为我以前习惯２０００转换左右行车，所以非常清楚２０００转什么情况，行车其实还是好的，只是加速慢点而已，空调影响也没有那么明显，不留意根本就不知道空调已经启动，目前就不一样了，空调每次启动都象告诉我：我开始工作啦！而且发动机的咆哮声也非常大，这个还好理解，就是无法理解为什么低挡高转速空调启动反而影响那么明显了？

２、为什么又出现怠速不稳漂高的问题呢？现象和以前节气门有问题的时候是一样的，已经索赔第二个了，目前这个估计已经行驶了２Ｗ公里了，后面换的节气门的朋友有再出现过问题吗？还是我的车的问题呢？

空调影响动力的问题，我已经说得很清楚了。如果你不喜欢听发动机高转的美妙声音，那么建议你以后一定要换3.0以上排量的车。

至于怠速问题，请多观察，停车后原地怠速一段时间看看是否稳定。也可以自己重置电脑试试看，即断开电瓶接上后，原地怠速20分钟。

开空调对动力的损失是不可避免的

换了白金吧

换了就会怠速出现不稳,属于正常现象,4G18不适合吃细粮