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新欧刹车不够用，换了对4活塞的，定做的刹车终于到了

 楼层直达
xdx
级别: 青铜长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2007-08-02
Id<O/C  
回来啦。装了1个小时。订做的就是好。啥都不用调整。垫片也不用加。完全原装位直接安装好就行。

刹车力强大了无数多。原来高速踩刹车很软。现在一脚下去。速度马上就下来了。一点都不拖泥带水。市区也方便多了。这套刹车就是ap的那套刹车。代工厂换了自己的标志而以。

上图上图拉

刹车件全套。4活塞卡钳 浮动碟 刹车皮
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xdx
级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2007-08-02

开始研究到底用哪种颜色的好看。发觉还是红色的酷点

330的盘和300的盘的对比。原厂的刹车其实并不小的拉。

浮动碟的特写。浮动碟主要是轻。而且能吸收刹车的震动。但是比普通牒会贵很多

这块330的碟。比原厂的碟轻了起码3公斤。2块碟还没原来一块碟重 .8/W_iC92  


?,Zc{   
拆轮子，放油
顺便看看后轮的碟盘。很小的实心盘。但是据说制动力足够了@.@ 中间很厚的那块就是手刹的鼓刹 fE&wtw{gi  

Pw_[{LL  


前轮开始装配
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xdx
级别: 青铜长老
只看该作者 2楼 发表于: 2007-08-02
拆下来的原厂卡钳和改装卡钳的对比

这里纠正一下。原装的卡钳是大号的单活塞。铸铁的。。。非常非常重。一个原厂的卡钳比改装的卡钳重了整整2倍。。。 CG@ LYN  
$dgY#ST%  
原厂卡钳的特写。大号单活塞的。。难怪高速不够用
   V"#ie Y n  
重新开始排刹车油。motul的dot4 u= 5&e)v3  

|`1lCyV\tE  
装上。轮箍正好塞得下。不用加垫片。

OS;qb:;  
前轮完工图
放个后轮的对比 V9&7K65-1  

完工。这两天正在磨合中。

无论是城市用还是高速都比原来爽多了。主要是制动力直接，又不突兀。这套大四活塞的卡钳是2大 2小。轻踩的时候。2个小活塞先渐进制动。然后重踩。2个大活塞介入。制动力强悍了不少。一脚下去。车稳稳的就停了下来。

而且还有个非常大的感觉。因为换上的4活塞的刹车套件重量非常轻。只相当于原来1/3的重量。所以感觉车的反应灵敏了很多。

下一步是换19的轻量化铸造轮毂。4个轮子只有现在的1/3重
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--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 3楼 发表于: 2007-08-02
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 4楼 发表于: 2007-08-02
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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好死不如賴活着
级别: 金虎长老
只看该作者 5楼 发表于: 2007-08-02
以下是引用--科仔--在2007-8-2 13:13:02的发言：

米人一个

鉴定完毕!
简易人生~ 不卑不亢
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一郎
级别: 白银长老
只看该作者 6楼 发表于: 2007-08-03
楼主你的是什么车? 订做这一套刹车多小钱呀?
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勉强
级别: 论坛版主
只看该作者 7楼 发表于: 2007-08-03
追求新生活，追求新目标</p><p>义乌拉力赛车俱乐部ＱＱ群：4642768
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