ES100和DZ101的初步感觉

ES100和DZ101的初步感觉

100确实硬，橡胶也硬，所以路糙大，然后路感硬，但精确度非常好

抓地怎么说呢，在颠簸路面可以感觉车轮一下打滑

101，软，感觉软30%以上，声音小很多，所以也舒适很多，没100的硬帮帮的感觉，特别是换过交牙后

抓地感觉比100好一些，只有一些，但急变线的时候，感觉不如ES100精确到位，在120KM后一把变线，非常硬朗，但101有点软，横向G力承受不如ES100，可能是胎侧比较软，没有100影，似乎有点信心不足，刹车距离等，用ABS启动来判断，101比100好

我昨天80KM，发现走错路了，要转弯，旁边车道有车，想跟在他后面，但我这根道是直行的，只能刹车，

一脚下去，以前ES100的经验是会超过几米，然后ABS启动，我是285大盘，2活塞，500度佛罗多皮，MR总泵，5。1的刹车油，钢喉，刹车很好，普通LS的刹车在杀ES100的话ABS不会启动的

但101却在我意料之外，没声音的停下来了，正好在那个口上，感觉比ES100能少1-2米，（但ES100每次我觉得杀不住的时候，因为ABS会启动，总可以在安全距离内停下），可能主要是101ABS没启动，所以给我这样的感觉，另个侧面说明轮胎抓地强过制动力，但感觉已经在ABS的触发边缘了，只是感觉比较有信心。

晚上出差，先随便写点，等有更深刻的感受后再发上来

等待更深刻的感受!

100很爽啊,今天我终于又一次折腾到原装车架极限了

一台出租别了我一下,把我搞上火了,因为他别我第2次了

强行并线过头,大脚制动,2档一个4500转以上攻进一个左弯辅道

弯中我持续给油,最后副驾的LD严重抗议下才收了油门,3500左右出弯

路线非常精准,虽然轮胎的叫声让LD吓的脸发白

车体外滑,给油却还能救回车身路线,最后几乎扫着路边的花坛过去的,这就完全仰仗轮胎出色的抓地力和抗横向G值了

那台出租给我吓个半死,一脚踩死在主路上

ES100,超过诸位想象的硬朗风格

八过,轮子回的要快,不然会别住,抓地力尤其是柏油路面非常好

我就给别了一次,瞬间横滑,然后动力丢失,再然后就是猛的一蹿车,吓自己一跳

我回轮子可不慢的哦,活活...

大疯B……

ES100吵死了

今天在中环又试了下101，感觉控制能力比较失望

抓地确实比ES100好点

但横向G力太差

120KM急变线，后尾甩的厉害，遥遥惶惶的，完全没有了交牙配合ES100的精确和稳定性，感觉又回到了原车悬挂了

估计还是和比较软的胎壁有关

这下有点后悔了。。。5555

看来还是ES100合适我啊，，，，

让我考虑下是换回ES100还是强化后摇臂

科仔看到的话，给我发个短信，后防倾斜杆和后摇臂有没有，几钱

装了是否有大的好转？