以下是引用小小汽车在2007-1-31 11:00:04的发言：和联电有关是肯定的。但不能说和4S无关。
我是半年前换的节气门。从我历经差不多一年的时间吵架斗争换得节气门的经历来说，和4S的关系是大大的。如果4S重视用户，换不换的成另说，但至少应该重视，作为用户与厂家之间的桥梁去解决问题才对。但从我的经历感觉到，4S根本没这样做。
当然，好就是好，坏就是坏，用户的第一道关卡就是4S，虽然4S可以用尽办法来达到尽量不给用户换的目的（实际上也是在维护厂家的利益），但终究坏的不能变成好的，因此最终厂家也只能去“意识”到这个问题，并最终“重视”起来。
当然，意识到了，重视了，结果上反应出来的效果肯定是好事。但这个“好事”是转了多少弯才得来的？好事多磨吗？
再进一步想，今后能不能不再绕弯子就出“好事”呢？是否做到不要再等到万不得已的时候再出“好事”呢？
兄弟，你有个太大的误解了
4S算什么？只是个修车的？他有什么本事？他能控制东南，甚至东南的供应商吗？
他最多也就是客户有问题了，他来修，修不好给你打报告回去东南说有多少人有这问题了，厂家一看重视了，OK，他做出方案后给4S，说你就按这个方案去执行吧。。。什么问题都怪4S我觉得欠妥
我和东南P关系没有吧，但我也是做点小生意的，在商言商而已
我在家，是小区的业主委员会的成员，小区有3000多个业主，光维修基金就有4000多万
好比物业公司和开发商的关系，没服务好，你可以找物业，水管漏水，你可以找物业修，但你说水管设计或者质量有问题，这和物业有什么关系？
物业给你反映到开发商，开发商良心发现说那好把，有问题的我免费给你们换管子，但安装工作由物业做的
这其实好比我是经销商，产品质量问题我怎么去解决？我只能和总代理反映，总代理和生产商反映，他们有方案了我来执行而已
别觉得我的车特别好，或者好像和你们不一样
如果斑竹记性好的话
DCNN/乃至上海第一个换节气门的就是我，并跑来通知大家有这个问题，
现在我又换了，又跑来告诉大家可以换，你们还好，换了以后都说很好
我呢？由于是第一个换的，标定都是联电刷的，做白老鼠的，然后3个月后你们才大批刷标定的
我现在新换的这个节气门，标定都不认，4S说从没见过我这个编号的标定！而油耗大了2个！！！
为这个事情我跑了6次4S了，但我觉得这和4S没关系，和东南也没关系，是联电的问题
当然我会要求4S通知东南，有我这样一个特殊情况，要东南联系联电，要么帮我重新刷，要么东南给我个新电脑
出了问题大家解决问题，而不是东怪西怪的，我觉得我接触到的上海的4S还是很不错的，虽然工作有时做的也不细致
`I_%`1 5> [此贴子已经被作者于2007-1-31 11:58:39编辑过]
