海峡两岸记者采访团在新疆遇车祸造成1死8伤

2004年07月09日10:14 新华网

　　新华网乌鲁木齐7月9日电　8日22时10分，海峡两岸记者联合采访团在新疆哈密境内发生翻车事故，至少造成1死8伤。

　　来自新疆维吾尔自治区台办的消息说，死者为随团的福建司机，另有一名台湾摄像记者伤势较重。采访团是从甘肃敦煌赶往新疆乌鲁木齐的途中发生车祸的。

　　参加此次“海峡两岸记者神州行联合采访”的两岸媒体共有16家。活动采取汽车拉力的形式，以福建为起点、新疆为终点，计划自6月17日至7月12日进。

羡慕！

就开车进疆来说，去新疆也没什么太大的要求，其实最关键的是人。

我七月二十六日出发，就是两个人从深圳开一部富利卡，直到八月十三日凌晨一点回到深圳，几乎跑遍北疆，行程一万五千公里，只扎了一枚钉子。

我支持石河子所说的！

顶

要看是什么情况了,有一次搞三下乡活动,一共18辆车,前后都是警车开道,要在3个小时到达260公里的镇上,有一百公里的柏油路,剩下的是沙石路,出发时开路警车交代了：路上跟紧，不能掉队。一上路警车就是140，我们在后面屁股都跑冒烟了，要知道前车100的速度，自己就要达到120左右，才能保持不掉队，弯道又多。中途还被一起车祸耽误了50分钟。除掉耽误的时间，共用了2小时20分，一路安全。全车队5辆三菱吉普，2辆帕莎特，2辆别克，2辆富丽卡，1丰田面包，1金杯面包，1金龙中巴，4丰田中巴。

总结经验：保持车速，保持车踞，保持车况良好，驾驶员经验技术丰富。

责任应该在组织者,事先就该周密计划,做好各种情况下的应变措施.路上应有充裕的时间,劳逸结合,不能一味的赶时间,赶路程.而重中之重,一定要安排一位经验丰富,成熟老道,技术出众,熟悉路况的车手打头车,路上所有一切要听从头车指挥,决不允许其他车辆擅自超速,超越头车或无故脱离车队.呈个人英雄主义!可以说,所有成功的团队活动,都离不开严明的组织性和纪律性!一盘散沙,无头苍蝇似的团队活动往往就是以悲剧收场!

我同情这些受伤记者，但不同情所谓的车手，更不同情活动的组织者。

记者是无辜的，我在中央4套还连续收看他们的采访活动，是很努力的在做。

车手，如果真是所谓业余发烧友，驾驶经验不足，自己去飙车无所谓，别拿一车人性命冒险。

组织者，指派这些业余发烧友为记者团开长途车，指派人员不当。车队常常开车到半夜，夜间长距离高速疲劳开车，造成危险系数增大，组织不当。应当负责任。

我不是东南公司的（已经说过几百次了），但是我喜欢自己的东南菱帅车，也一直很支持东南。这与指出这次活动的失败之处无关，是两码事。

指出活动的失败之处，只为了大家吸取经验教训，以避免以后的失误，包括车友会自己的车队活动。

石河子：你好象没有同情心，你是东南公司的吗？人已逝还有必要指责吗？其实我也觉的东南车挺不错，开着它走了祖国的好多名山大川。