海峡两岸记者采访团在新疆遇车祸造成1死8伤

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三车追尾

估计速度很高...香港电视台也报道了...

02年从乌市走吐鲁番

沿途的无垠隔壁和烈风卷起的尘沙

司机不停的和旅客说话和吃东西

-------他坦言，笔直的路，除了戈壁无任何景观

是很容易疲乏的。。。也很容易高速行驶（毕竟经常前后不见一辆车的啊）

1、预计次日抵达终点，兴奋；

2、连日奔波，夜间不断，疲劳；

3、一马平川，无拘无束，超速.......

石河子：你好象没有同情心，你是东南公司的吗？人已逝还有必要指责吗？其实我也觉的东南车挺不错，开着它走了祖国的好多名山大川。

我同情这些受伤记者，但不同情所谓的车手，更不同情活动的组织者。

记者是无辜的，我在中央4套还连续收看他们的采访活动，是很努力的在做。

车手，如果真是所谓业余发烧友，驾驶经验不足，自己去飙车无所谓，别拿一车人性命冒险。

组织者，指派这些业余发烧友为记者团开长途车，指派人员不当。车队常常开车到半夜，夜间长距离高速疲劳开车，造成危险系数增大，组织不当。应当负责任。

我不是东南公司的（已经说过几百次了），但是我喜欢自己的东南菱帅车，也一直很支持东南。这与指出这次活动的失败之处无关，是两码事。

指出活动的失败之处，只为了大家吸取经验教训，以避免以后的失误，包括车友会自己的车队活动。

责任应该在组织者,事先就该周密计划,做好各种情况下的应变措施.路上应有充裕的时间,劳逸结合,不能一味的赶时间,赶路程.而重中之重,一定要安排一位经验丰富,成熟老道,技术出众,熟悉路况的车手打头车,路上所有一切要听从头车指挥,决不允许其他车辆擅自超速,超越头车或无故脱离车队.呈个人英雄主义!可以说,所有成功的团队活动,都离不开严明的组织性和纪律性!一盘散沙,无头苍蝇似的团队活动往往就是以悲剧收场!

要看是什么情况了,有一次搞三下乡活动,一共18辆车,前后都是警车开道,要在3个小时到达260公里的镇上,有一百公里的柏油路,剩下的是沙石路,出发时开路警车交代了：路上跟紧，不能掉队。一上路警车就是140，我们在后面屁股都跑冒烟了，要知道前车100的速度，自己就要达到120左右，才能保持不掉队，弯道又多。中途还被一起车祸耽误了50分钟。除掉耽误的时间，共用了2小时20分，一路安全。全车队5辆三菱吉普，2辆帕莎特，2辆别克，2辆富丽卡，1丰田面包，1金杯面包，1金龙中巴，4丰田中巴。

总结经验：保持车速，保持车踞，保持车况良好，驾驶员经验技术丰富。