海峡两岸记者采访团在新疆遇车祸造成1死8伤

2004年07月09日10:14 新华网

　　新华网乌鲁木齐7月9日电　8日22时10分，海峡两岸记者联合采访团在新疆哈密境内发生翻车事故，至少造成1死8伤。

　　来自新疆维吾尔自治区台办的消息说，死者为随团的福建司机，另有一名台湾摄像记者伤势较重。采访团是从甘肃敦煌赶往新疆乌鲁木齐的途中发生车祸的。

　　参加此次“海峡两岸记者神州行联合采访”的两岸媒体共有16家。活动采取汽车拉力的形式，以福建为起点、新疆为终点，计划自6月17日至7月12日进。

中午央视新闻报道中，说这是一支越野车车队。（富利卡＝越野车？）

真是遗憾！

感觉这次活动安排时间太紧，看到央视4套的报道，经常赶路到晚上，行车太不安全。再加上福建的司机对于新疆的路况不熟悉，驾驶不谨慎，竟然撞到土堆翻车！

上次去新疆，当地司机说在新疆因为路很直车又少，开长途速度很快很容易犯困出车祸，如果是开到戈壁滩或者沙漠上还算好，像这次高速直接撞上路边修路用的土堆就惨了！

对于死难司机和重伤记者的不幸表示慰问！

惨！！！

新疆的柏油或水泥路面由于总是有一层砂，就像那小滚轴，刹车急时，根本不会听你指挥！

转贴]中新网福州七月九日电(记者毕永光)从福州出发的“海峡两岸记者神州行联合采访”车队在新疆哈密遭遇车祸的消息传回福建后，福建省台办密切关注，积极协助处理相关善后。

　　此次联合采访车队六月二十日从福州出发，大陆记者以福建媒体为主，所用越野车由闽台合资东南(福建)汽车工业有限公司提供，车手也来自福建。车祸中死伤的九人中，六人来自福建。其中一位郑姓车手死亡，随队的省台办新闻处一位副处长、另三位车手及一名工作人员受伤。

　　福建省台办主任张广敏告诉记者，得知消息后，省台办一方面与新疆及哈密有关方面保持密切联系，一方面慰问死伤者家属，并派出以陈玲副主任为组长的工作小组赶往哈密，配合当地处理相关善后，九日晚可抵达。

　　由于死伤的车手较多，张广敏说，省台办安排专人负责车手家属接谈，及时将救治消息告知家属，安抚他们的情绪。

　　另据了解，参与此次活动的车手以"志同车队"为主，少数为"穿越联盟车队"。他们并非专业车手，而是驾车"发烧友"，大多是公司经理，遇难的郑姓车手即是一家房地产公司的经理。

　　有关死伤人员的理赔事宜，福建省台办也在积极联系中。

"穿越联盟车队"曾经在上个月底到东南汽车有限公司去申请赞助
他们的领队说“他们是能够跑完北京站的优秀车手！”
因为北京站的路况极其恶劣，所以完赛率仅仅是35%，
但是他们的车手一共是出了四台车，而只有两台完成比赛，
在完赛的两名车手中，其中之一居然是开着空调跑完的全程·#￥%……—
成为中国汽车拉力赛历史（乃至世界汽车拉力锦标赛ERC）的一个巨大笑话！
现在出事了，看他们以后怎么再去申请赞助？

”穿越联盟“车队参加北京站拉力赛以后，已完赛为条件申请东南厂家的赞助，但是我个人感觉他们不是脑袋进水，而是整个脑袋泡在水里面！

他们一行5人来到位于闽侯县青口镇的东南汽车公司，最惨的是他们居然穿得整整齐齐！——穿的是整整齐齐的东南厂家宣传用T恤衫，上面印有东南和菱帅的英文标志。而这批衣服是东南不对外，即使是经销商，也不允许购买，要求是每卖掉一台车，才送一件衣服！他们居然有那么多，他们这种做法即出卖了自己，又出卖提供衣服给他们的东南汽车经销商！

中新社乌鲁木齐七月九日电（记者 汪金生）海峡两岸记者联合采访团八日晚间在新疆遭遇车祸后，受伤的八人均已得到妥善救治。

八日晚间二十二点十分左右，海峡两岸“神州行”联合采访团一行五辆汽车在三一二国道哈密段三六五九公里处发生追尾，造成一名随团的福建籍司机遇难，受伤者中有两人来自台湾，其中一人伤势较重。

车祸发生后三十分钟，受伤人员被转移到哈密地区中心医院和红星医院接受治疗。来自上述两家医院的消息称，受伤人员目前均已脱离危险，病情得到控制。

据哈密地区红星医院介绍，伤势最为严重的为福建省台办的陈奎，他也是此次联合采访团的团长。

新疆台办副主任武建平、新疆台联秘书长何小平、中共新疆哈密地委书记白志杰今天上午赶赴医院看望伤员，并表示将提供最优质的医疗服务，确保伤员早日康复。

另悉，由乌鲁木齐派出的五人医疗小组今晚将抵达哈密，该小组由新疆知名医疗专家组成。

参加本次活动的三十四人中包括台湾记者九名，大陆记者十一名。在事故中，两名台湾记者受伤，他们分别是台湾年代电视台的金蜀卿、何文翰。

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俗话说“什么人玩什么鸟，武大郎碗猫头鹰”。
车队行进计划有漏洞，就要找好的车队来做这件事，半夜十点多你还开车，你以为你是“车神”？
另外这些所谓的汽车“发烧友”，不但自己走向不归路，而且还严重破坏了两岸关系以及东南汽车良好的信誉！
一个人成长到了一定的年龄，有了一定的经历，就要做到对自己负责，对自己的财产和生命负责。同时也要为别人负责，为别人的财产和生命负责。

中国的车手，飞车王我认识几个，包括卢宁军，华庆先，刘斌，黄建国，文凡，王少峰，王睿，徐浪等，他们在生活中开车都很慢，很舒服的乘坐感觉。赛道和马路永远是两回事！

很多人说菱帅不好，没有气曩没有ABS，可是赛车都是偷轻，这些设备对于技术而言根本没有任何作用！原来1150KG的车重，改装到930KG，居然有人说还装什么钢管？你真的以为菱帅车是垃圾吗？那么这么比赛怎么没有“伊兰特”“凯越”呢？我从事赛车8年了，我觉得菱帅是台好车，我买的就是没有ABS和气曩的，近5万公里了，没有什么问题呀！维修用了100元都不到！

我一个人开了4天，每天1000，我都不累，菱帅的舒适性不好吗？
从零上25度到零下39度，全车工作正常，菱帅质量不好吗？

我自己开的车是东南菱帅！
没有办法快，因为LD每天最早起床是9点半，她家里又三令五申不准夜里开车，
所以每天的行进时间只是上午10点——下午6点！
另外车速超过130，LD就高声尖叫！
其实我自己计算，如果道路通顺，凌晨2点出发，可以当晚10点前到达北京市！
同样时间可以从北京市到达哈尔滨市！
当然以130公里的速度肯定不行的！

感觉上这种长途驾驶，因为LD不会开车，所以什么事情都要自己先做好准备，
尤其是轮胎质量一定要好，高速公路最危险的就是爆胎，包括这次回来在湖南省境内亲眼见到前车爆胎，
好在是大型运输车，没有出现使我刹车不及等问题！
风景最靓是湖南省境内，
最闷是湖北，河南，河北，荒凉得很！
道路最人性化是湖南段，
最利于驾驶的是京沈高速公路！
开车车德最差的是在武汉，
住宿最好的是在辽宁铁岭，四星级才228元，还有早餐送，24小时看车！