近日记者从北京长安福特经销商处了解到，长安福特首款MPV车型—S-MAX即将上市。先期投放市场的长安福特S-MAX，共有2.3升舒适型与2.3升豪华型两款车型，并且搭载了与马自达6相同的发动机。与之相匹配的变速箱，则是一款比马自达6高一级别的6档手自一体变速箱。
在国外福特S-MAX共搭载四款发动机，其中包括2.5T和2.0升的汽油发动机，以及1.8TDCi和2.0TDCi两款柴油发动机。
现在长安福特马自达集团共有4款汽油发动机，分别为1.6升、1.8升、2.0升与2.5V6等动力系统。虽然福特S-MAX在国外也搭载了2.0升的发动机，但是对于这款国内MPV的后起之秀来说，实在没有什么亮点可言。然而如果搭载了蒙迪欧的2.5V6发动机，则增加了S-MAX的生产成本，同时也拉低了蒙迪欧高端车型的档次。所以长安福特S-MAX选择了同门师兄马自达6的2.3升发动机，也就在情理之中了。
长安福特S-MAX明显的“楔型”设计，突出了其MPV特质同时又不失运动气质，A柱后宽大的三角窗最大限度的减少了“盲区”的出现。其车身侧面线条比较流畅，同时尾部造型也很饱满。车头两侧“鹰眼”形状的车前灯让整个前部更富于动感、而雾灯则被创新的安放在了保险杠上。前保险杠下沿两侧和侧翼子板上的网状修饰，可谓是整车中“动感设计”的 “点睛之笔”。
看到 长安福特S-MAX的内饰，一种强烈的驾御感跃然心头，镀铬亮条处理过的四幅方向盘集成了对音响、车载电脑的控制。换挡杆并没有垂直于地板，而是沿45度方向倾斜，手/自一体式变速器配以这样的设计，似乎更利于操作。其双圈镀铬仪表盘显示了转速和时速，简洁明显，中间则为行车电脑显示了驾驶中的相关信息。仪表台上集成了大部分功能按钮，配以银色面板质地感强烈，但是按钮似乎过多。
长安福特 S-MAX 车内为经典的2+3+2座椅布局，三排座椅的空间也都比较宽裕。其创新 “FFS系统（FoldFlatSystem,）”能够让S-MAX在瞬间内拥有多达2000升的超大行李空间。这套系统的中文含义既：平放系统，在第二排座椅和第三排座椅不必拆卸的条件下，它们可以单独的折叠和收放，变成一个“平面”，而座椅的组合方式多达32种。
从长安福特 S-MAX的车身尺寸以及动力系统来看，长安福特 S-MAX的主要竞争对手应该锁定在广本奥德赛与上海大众途安等车型上。那么长安福特 S-MAX能否在国内MPV领域分得一杯羹，撼动主流车型的霸主地位，还有待市场的检验。
