锡帅，说品牌在中国很重要，我相信。但是说价格的话，我不相信。因为你所举的例子里面，都不是市场上面卖得便宜的车。消费者现在要的是好的东西而不是便宜的东西。
旗云卖得不好，绝对不是发动机的问题，关键在于第一，之前奇瑞风云的质量做得一塌糊涂，所以和风云长得差不多样子的旗云当然要受影响。第二，中国人消费迷信大品牌，自然的奇瑞这个品牌当然不讨好。
中国的汽车媒体记者，95%以上我都非常怀疑他们的专业度，说白了绝大部分都是谁给奶喝就认谁做娘。东南的车子跟着台湾走就会死，这个说法的根据没有任何说服力。请你注意看另外一篇别人写的帖子，台湾lancer到处都是，台湾的lancer累计销量达到了40万辆，是台湾单一车型累计销售的冠军车。如果中华把台湾营销的那一套模式都拿来大陆用的话，lancer照样会卖得很好。东南菱帅之所以卖得不好，何曾有人真正去分析过他的原因？我分析过，我来告诉大家有以下几点：
1.品牌问题：如果03年3月上市的时候用的就是三菱的标，会卖得不好吗？（台湾中华在台湾上市的车子都是挂三菱标的）
2.价格问题：东南误以为自己挂的是三菱标，新车一上市就卖个很离谱的高价，这也是致命伤。其实基本款当初要上市的时候，东南大部分的经销商都建议9.98万，没想到东南搞出了一个12万的高价，后来不到三个月被迫降价，诚信也因此受损，这也影响了以后的销量。而台湾中华在台湾是打价格竞争出名的。
3.质量问题：特别是05年5月以后出厂的车子问题不断，售后服务部门也没有好好的处理客诉，导致了客户心中不满，使得东南的再购率和再推荐率都不断地往下掉。这也是影响销路的重要因素。对照台湾中华在台湾被评为品质戴明奖的得主，两边的品质管理表现真是天壤之别。
4.车型问题：台湾中华上市的车型都是最新的，而东南是老车型在市场上卖，大家有没有想过，如果把台湾现在最新的第八代lancer拿来大陆卖，怎么会卖不动？变速箱是六速CVT，刹车是ABS+EBD+BAS，悬挂是车内可调高低的EASS系统，轴距是2米6，这样的配置和福克斯、花冠等畅销车型相较有过之而无不及，怎么会卖不好？
综合上述四点，东南车子跟着台湾走反而会卖得好，就是因为跟得不够彻底所以才卖不好！
