岂是一个“爽”字了得――4G18引擎&菱帅
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在试车报告之前想先说一说三菱Lancer车系和Lancer Evolution的关系。90年代之前Lancer就是一部不错的日本家庭用车,前置引擎前轮驱动,车架很棒,引擎更棒。当年Lancer自身车系中的最强型号LANCER GSR和今天我们国产的BORA 1.8T几乎是一样的:前置引擎前轮驱动,四缸1.8L单涡轮增压引擎,五前速手动变速箱。唯一不同的是,当年的LANCER GSR马力就比现在的BORA 1.8T还要大上40ps有余,不仅车子速度更快,而且操控也比BORA 1.8T好上十万八千里,由此可见Lancer本身的性能是何等的高标准!
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所以,三菱才会选择当时的LANCER GSR为原型,制造了更强悍的Lancer Evolution:四缸2.0L单涡轮增压引擎,最大马力250ps,前置引擎四轮驱动,这是第一代EVO。后来,Evo的机械发展完全脱离普通的Lancer而自谋出路,成为截然不同,在机械上没有任何关系的两个车系。只是为了外形上的那种千丝万缕的血缘关系,Evolution还是在自己的名字前,加上了Lancer的前缀。
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当年菱帅在内地投产的时候,国内有一种抗议声是:“东南投产的是Lancer,不是Evolution,所以东南在骗人!”不过我觉得这是很可笑的抗议,以东南的实力和中国的市场,不可能生产也不会生产Evolution,东南只是想拿一部在台湾和全球市场已经成熟到过期的1.6升家庭用车来赚点钱,你想买就买,不想买就别买,何必说人家是骗钱呢?
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我也是一个狂爱Evolution的车迷,但是我从来没指望把前驱的菱帅变成四驱的Evolution,菱帅改装的最高境界就是一部前驱1.8T的Lancer GSR,绝对不是Lancer Evolution。
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所以,试车之前我要说明,我在试菱帅,一部台湾版的Lancer,而不是在试Lancer Evolution。
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OK,开始正题。
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我不是第一次试菱帅了,以前试菱帅时也都放得很尽,试过之后也有很多印象,但一直因为太忙没时间写报告而逐渐淡忘了,这次试过之后,我赶紧逼着自己把菱帅的报告写出来,因为这车实在值得我花费时间去写。
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知道今天要试菱帅(最基本型的,市场价10.98万的那一款,无ABS,前碟后鼓),一早特意穿上了自己的赛车鞋。开菱帅要穿赛车鞋,这是我以前试菱帅时得出的经验,否则就对不起那三个形状,质地,编排,脚感都和Evolution如出一辙的脚踏板,我记得第一次自己穿了一双帆布鞋开菱帅时就觉得菱帅的脚踏太爽了,不仅不会在激烈操控的时候打滑,而且极容易做跟趾动作,从此我发誓自己以后每次开菱帅都一定穿赛鞋玩!
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