请教热车的问题？

买车一年刚出头，关于热车，我以前一直是听车的，每次打着后如果怠速上到1300以上的话，（有时候也不上升，直接就是1000转，那我就直接起步了）我就等两分钟水温一上来，怠速就会降到1000左右，这时我再起步，起步后怠速马上就降到了800左右。

但现在出现一个让我很迷茫的问题，就时现在这个天气，我们这早上已经是5度左右了，但我每次早上打火时怠速却只有1000转，（已经有一个月左右了，去年这季节早上打火肯定是到1300转左右的，）现在的我已经失去了坐标，不知道该不该热车了，更有意思的是每天中午下班，下午上班时却98％出现怠速上升到1300转的问题，也就时说现在中午和下午如果与去年对比的话时正常的，但最寒冷的清晨却怠速直接就是1000转，这对我来讲就是清早却不提示要热车，这是怎么回事呢？难道是测温的什么程序混乱了，最冷的时候它觉得热，中午天热了它却觉得冷？？？

请高手给点提示，感谢了！！！

我觉得在寒冷的北方冬季热车还是需要的，我一般是水温表到最下面一条线附近低转速上路。

热不热车从来就是有争议

楼主说的这个现象我遇到过，气温高时，冷车怠速高，但气温低时，冷车怠速反而只有1000。
我换了新款节气门后就不是这样了。
还有，车热不热别看转速，看水温。

这个、这个我再问问大家，这节气门是什么条件4S才给换呢？我见大家好多人都换过了，但如果我就发现现在这个热车不热车的问题也能要求换吗？

大家都是发现了什么问题后才去要求换的呢？或者就是去找他们要求换，不说什么理由呢？

优势客户什么都好说，劣势客户就要看情况了。
比如我，自动熄火问题困扰快1年了，勉强答应给换了，但还是个旧的（他们不承认旧的，说是用过的新的），后来还是不行，通过大吵大闹才争取了个新的。同样我们这另一位车主，4万多公里了，进门没废话就换了个新的，给他办事的索赔员就是和我吵架的那个。

我一般打着车后看水温到达最低刻度后用1档代速走一会，水温上来了再给油

可以向东南投诉的,这样才能捍卫自己的权益,督促他们改进服务态度.

  还是不建议原地热车!!! 打着车后等上30秒左右,让机油流到各个摩擦副后,既可挂档行车,只不过开始时车速和转速不要太高,(挂1档或2档不用踩油门)等水温表过了第一格就可以正常行驶了!