[讨论]在车管所两天验刹车的经过

SDX你多虑了，偶没有生气啊。我不迷信任何数据，只尊重事实，注重现实。
有些车友的刹车偏软通过不了台测，4S店也积极为车友调整刹车系统。我的车第一次就没通过，后来到源流4S店调节了比例阀，才通过测试。国庆节前专门去测了一下，刹车数据合格前轮260左右，后轮150左右。
个人认为有一部分菱帅的刹车问题是刹车系统调校不合适造成的。
至于那些拷贝来的文章，无非是说台试不准，路试才是正确的，说到底就是车的刹车是很好的，没问题，是测试台有问题！
看得太多了，不用再学了吧。通过不了台测就不能上路，那么路试再好再准，有什么用？

     改比例阀增大后轴刹车力的危害

http://www.dncc.cn/dnccbbs71/dispbbs.asp?BoardID=41&ID=30051&replyID=&skin=1

专家是怎样看后轴刹车力不合格的

http://www.dncc.cn/dnccbbs71/dispbbs.asp?BoardID=41&ID=29553&replyID=7369&skin=1

中国汽车工业的落后决定了法规执行的滞后性，我国参照欧共体的ECE R13标准制定了更加科学的法规ZB T24，但现在所执行的是有中国特色的GB7258。

GB7258允许车轮抱死，是世界独一无二的。而ZB T24不允许车轮抱死。

GB7258对车轮刹车力按重量分配，后轮要求刹车力高；而ZB T24按附着糸数曲线设定后轮要求刹车力低，所以后轴刹车力不合乎GB7258规定。

如果执行法规ZB T24则有大量70年代设计的车不合法规。但执行有中国特色的GB7258，又有大量80年后生产的国产及进口车不合法规。

为解决中国的现实问题，在执行GB7258法规检测时，可增加轴重(即可坐入N人)

检测，增加的重量不计入轴重。对台试异议的，最终以路试为准。

菱帅整备质量1130KG(AT 1180KG),  看你的单子都超过了1300KG.

谢谢，这些大家早都知道。如果你能说了算最好，咱菱帅车干脆每年免检！可是你说了不算！！

你的车不也得乖乖去检测厂台试，通不过你也不能上路！

这些拷贝来的文章并不能说明部分LS车通不过刹车检测就一定是测试台的问题，毕竟大部分LS车也能通过测试台。

我的车在同一个检测厂、同一个测试员，为什么调整刹车前没通过，调整后就通过了呢？

还是尊重事实，注重现实为好！

提醒广大车友们，不要载100公斤重物去验车，那样是糊弄自己，对自己对他人都不安全！