今天在4S测出的刹车数据，哪位能帮忙看看？

连续测了许多次，结果有所不一样，随便拿两次的数据打印出来了。

测刹车的设备：平板式的

测刹车的设备：电脑

测刹车的设备：从这条白线开始“助跑”，车子开到检测平板上也就5至10公里的速度踩刹车

的确没意义，还是车友说得对：

你的车有毛病

不用看了

你自己以前不是天天口口声声这么说么？

建议参加投诉团

既然这样那就在4S装两台设备测试用以比较吧。我相信4S所装的设备。同时我也相信国家检测站的设备，但没到年审时间，花钱都不给测，我也没办法。国家规定的权力很多，但实际上我们能用上哪几个？到了车管所的地头，是行使权力的地方吗？

我只是复述数据而已，而你呢？为了得到一个能达到合格的数据，居然搬石磨上车了，请问有这样开车的吗？这样得到了合格数据有意义吗？请问你每天开车出去办事，车上放了几个石磨呢？既然你不放，为什么让我放？

没错我整车数据已经超过国标了，84%大于60%了，但你为什么总是要我去往60%上靠呢？84%比60%大难道我不懂？我还保持这84%但追求一个合理的前后比例不对吗？

为什么要与国家法规叫板? 国家都承认现有检测设备不是唯一的。

在执行GB7258法规检测刹车力时，你有的权利：可增加轴荷(即可坐入N人，尾箱放石磨)检测，增加的重量不计入空载轴重，对台试有异议的，最终以路试为准。

现代轿车路试前轴刹车力已经达到空荷的110-140％以上，与GB7258规定的≥60％相差甚多，台试也无法检测到。即使后轴有一管路刹车失效，刹车距离也能达到GB7258标准。

既然这样还要设备干什么呢？数值满意了，就承认，数值不满意了，就不承认，那么设备的权威性何在？不就成为了一种道具了吗？

发明平板设备的人，不会不考虑重心前移吧？基本常识，不然还发明啥设备呢。

既然4S装了这个设备，东南也认可4S的这个设备，那么这个设备测出的数据又不予承认，要再去滚筒，不是很费解吗？

是否合格，不是证明出来的，也不是求导出来的，是客观存在的。我何必非要去做这个证明？我只是去4S测了一下，得到些数据拿来讨论。

你后轴重只不到450kg，如果按0.7的摩擦系数，那么最大刹车力是450x0.7=315kg。

当刹车重心前移后，后轴重可能是200kg，总之小于450kg，当你撞到某物时，后轴可能离地，后轴重0。

如你不懂这个基本常识，或按法规路试为准，你的车永远不合格。

为什么要证明不合格?