今天在4S测出的刹车数据，哪位能帮忙看看？

也就几百公斤的刹车力而已

不会伤害前轴的,如果原装的刹车都伤害前轴,那改过刹车的不是过不了多久就要报废??

你说“为此我修改了比例阀,可以说是减轻了刹车时前轮的负担,效果是相当理想的”，你也是想减轻前轴的负担嘛，我也是这样想的。

十分感谢几位好心人的安慰，也许真不必要为前轴的负担而担心。

但是，如果象我车这样，12：1的前后比例，前驱车，我还是担心在遇到险情刹车时，前轴因负担绝大部分的刹车力，而造成转向不足！（我的车带ABS）。如果险情因转向不足而没避让过去，那才是危险！

所以我还是觉得，既然车车设计了4个轮都有刹车，必然有其设计的道理，4个轮都装上刹车，必然是要有用的。小红杏前辈说的对，国际上最高前轮也是不超过85%，而我的车12：1,我觉得这要好好探讨一下了。

你对比例这么看重，下次找个滚筒测式台检测，你的前轴每轮很定是250左右，后轴每轮60-120。

这个是ls滚筒测的普遍数据，比例合乎你要求。

难道东南对4S这个设备不认可？不认可摆那干什么？不是误导人吗？不单误导我一个呀。况且4S师傅说，新车也要在这个设备上测数据后报给东南，那报的数据不准？不会吧。

再说了，我看这个设备是清华发明的，清华这个名不管是真的也好，挂的也好，至少也有点技术成分在里面吧，象测刹车时前倾等等因素，既然这里都有人考虑到了，发明设备的人不会考虑不到吧？否则还发明什么测刹车的设备呢。

我觉得，相比这下，这个平板的测试设备测时更接近于车的正常使用状态，所测的数据也比滚筒的有道理。