今天在4S测出的刹车数据，哪位能帮忙看看？

你自己每次测试都不同，要什么数才是正确的?天知道。

你可去滚筒测试一次，看又有什么变化。

平板式的.

刹车前车会向前冲.重心前移.

当然前刹的数字会大很多....

后轮重心前移

自然就数字小了..

以前那种转的.

车车没有动.

刹的时候靠的光是刹车力的和刹车位的重量..

数字当然不一样了.

对于比例的问题.

应该是说当初测刹车的那款机子测出来的...

当然那机子是什么机子...什么型号..什么类型...又不得而之了

我觉得测刹车应该是把车车升起来...

然后把个轮子都用机子固定...机子带动轮子转..然后一脚刹车....

就可以测出最真实的刹车数了.....因为这个只有一点点的惯性问题....不像转的那款...有车子向下的重力问题....更不像平板的..有车子刹车重心转移的问题

数子应该合比例很多的..

小小汽车觉得是不?

我也觉得..路试如果合格...ABS启动时一样可以控制方向而不失控...

那就可以了.

到低比例是多少才好...是6:4?     7:3?         8:2?

这个问题我也答不了..

但我知道...路上跑得好..刹得住..管他多少的比例...这东西只是理论性质的

但我知道...路上跑得好..刹得住..管他多少的比例...这东西只是理论性质的

日本人、台湾人敢用这个比例，我命大也敢用。

当你的车前轴500 后轴200，刹车50km-0为16m时才叫合理。

而你现在不到13m就不合理?

逻辑思维要改变。

刹车是一个综合设计，刹车力的分配很定是不以杀车距离最短为首，而是稳定不易出险为先。

在二者中取一平衡，但必顺合乎国标。

这么说吧，我车总和1000,前900后100合理，还是前700后300合理？13米我当然要，但是，我想要4个轮一起出力达到这13米，而不是苦活累活都让前轴来干，虽然13米没错，但我担心前轴哪天累趴下了，后轴这样不干活不公平。