刹车——果真是年检NG的凶手吗?
不消多说,有过因为刹车问题而在汽车年检中痛折腰的车主朋友们都有过这样或者那样的惨痛经历。在遭受一次次NG后,可能大家都会不约而同质疑自己的爱车,同时也把怒火撒向生产厂家。谁都知道刹车问题可是个人命关天的问题,所以不管是车主还是检验部门,尤其是生产厂家,有谁胆大包天敢把刹车问题当儿戏呢?可为什么在这样强烈的关注下,刹车问题还是成为年检时的必杀招?刹车问题确实是广大车主心头的一根刺。新浪网就有报道过伊兰特50%的车主觉得刹车过软。刹车感觉踩重也不是,踩轻也不是。刹车有时候轻轻一踩就行,有时候轻踩一下又没反应,但是如果踩得太重了车子会耸,后续的刹车摩擦力不够,而且踩下去感觉偏硬,比如在快速行驶时突然遇到前面有行人时,踩刹车时刹车制动距离过长,而且脚底下有异响。刹车偏软,踩下去感觉没底。特别是有几次想停车时离合和刹车同时踩的时候,转速表会增加到3000—4000转,然后才停车。驾驶座位不太稳,急刹车的时候会忽然往前动一下。(http://auto.sina.com.cn/news/2005-09-07/0902138513.shtml )
那么,到底是什么在阻止你我通过刹车年检?让我们看看汽车制动力检测背后的秘密吧!
汽车制动性能检测中的几个常见问题
被检车辆在外部检查和轮胎的技术状态符合标准的情况下,进行制动性能检测时,常出现下列情况:
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