汽车降价究竟是好事还是坏事？（大家进来讨论）

中国入世已经五年了，据不完全统计，在2002年，汽车厂家降价至少有29次；2003年，先后60余次的降价涉及了国产车全部品牌，近2/3的进口车也大幅降价；到了2004年、2005年和2006年，汽车降价的消息几乎每个星期都可以听到。入世前，买车是一般的工薪阶层不敢想象的事情。汽车价格随着关税的逐步下调而下降，家用轿车已经逐渐的走进了平常百姓的家庭。
那么汽车降价究竟是好事还是坏事呢？
首先，从商家的角度来看。随着关税的不断下调，各大汽车生产厂家都针对不同消费的消费群体做出了相应的对策。同时，商家不断的推出新车型从而吸引消费者的目光。随着钢铁、橡胶等造车的最基本资源价格的上涨，造车的成本肯定也会上涨。这样商家的利润也会随之下降。商家只有通过尽量降低生产成本和提高销量来提高自己收益。
其次，消费者肯定希望买到质量好价格低的车子。汽车降价后质量会不会也跟着下降呢，这是消费者最关心的问题。事实上很多厂家也是通过减配、改配等方法把车的成本降低从而达到降价的目的。由于很的车型的价格很不稳定，有可能一天的时间价格就相差几千元甚至几万元，这会给消费者心理上造成不好的影响，导致很多消费者都存在着观望和持币待购的心理。所以，价格稳定的车也就特别受到消费者的关注。
照目前来看，个人觉得车降价是件坏事，价格降了，车的质量也在降。该出手就出手，持币待购并不总是一个好的方法。等待、等待、再等待。难道真的准备一辈子等下去？

早买早享受——钱是用来赚的不是用来攒的

至少我从大学就开始有车了

虽然不是有钱人家开的奔驰

但已经很不错了

而且,我们的汽车工业还没有明显的规模效益,很多车的销量都少的可怜,成本怎么能不高呢?汽车是工业品,就适合高价----收回研发经费----降价-----实现收益再降价的策略.但我们没有规模效益,后果就难说了.

有的人对降价精通，有的人降价不精通。大家都在偷工减料，但有的人会偷，有的人连偷都不会。
大家不是喜欢高配置吗？你要安全气囊两个？四个？六个？好，咱给你装上，配置齐了吧？但你总不能开着车往上撞一下来试试吧？等你真出事时，假如你就此牺牲了，你也别来找我讲理了，假如你没牺牲找我来说气囊怎么不开？我可和你讲专业，什么力度、角度、时机等等，赶巧了你这车没开，万分之一，十万分之一，百万分之一，你没死已经念佛了，讲理你也不一定讲的过我。等哪天我用个安全气囊100%能开的车做个试验，照片新闻一公布就行了。
遇到不会偷的，整天在明显的地方打主意，搞到车不好用了，今天这个小毛病，明天那个小毛病。今天半路自己熄火了，明天发动机故障灯不灭了……

大家都在偷工减料不假，但也要会偷才行。

   买车真谛，预计在五年内没有什么投资或则另外的爱好，刚好喜欢开车，又有一二十万闲钱那就买车吧，如果你是紧巴巴的，那就别折腾了，汽车是消耗品，不是生活必需品，和房子不好比的。房子有升值和保值的功能，你听说哪辆车开了两年升值了？

   没有足够多的钱不要买车. 

开车也不是什么好享受，承受着各种的压力，新交法、高油价、高额费用等等等等等等...

精辟!!!!!!!!!

完全同意!!!!