今天上午我应昆明老年车友协会的邀请，去座谈了我们这次的西藏之行。我的话才讲了5分钟。马上有人起来发言反对我们的冒险之举。说老年人的旅游应是享受型的，为了家人反对冒险。当然也有不少人对我们此行很感趣，问这问那，跃跃欲试。其实是人各有志，相互不必勉强，燕雀有燕雀的乐趣，鸿鹄有鸿鹄的志向。讲起探险之旅，我们实在是不算什么，在拉萨，我们还遇到一伙从上海骑自行车到拉萨的老年人，最大年龄者有75岁，那要有多么大的勇气。
关于我的西藏之旅已经引起网友们的兴趣，有网友表示希望看到尽可能详尽的报导。我想这样办吧，我的文章尽可能详细，但如有不尽意的地方，可以充分发挥网络的互动优势，提出问题我来回答。
连载之三：滇藏线、川藏南线之路况
此处所说滇藏线和川藏南线是指从大理—丽江—香格里拉—德钦—芒康—左贡—八宿—然乌—波密—林芝—八一 — 工布江达—墨竹工卡—拉萨这一线。但由于从大理到德钦段路况非常好，从林芝到拉萨的路况也很好，不用赘述。因此我叙述的重点将是从德钦到林芝的这约1000公里路程的路况。 这段路程特点可以总结为以下五点：一是地势险要，高低落差非常大，车辆在高山深谷间行进，不断地翻越高山和下山坡。为什么会如此，因为这段路的地理位置跨越横断山脉和念青唐古拉山脉。横断山从云贵高原跨入青藏高原，而念青唐古拉山则在青藏高原之上，这两座山脉在西藏境内由于上了青藏高原，其海拔都非常高。在云南和西藏境内有三条大江卧趟横断山脉其间，这三条江是金沙江、澜沧江和怒江。山和江的关系是两山夹一江或两江夹一山，所谓深谷就是这些大江之所在。山岭与河谷高差在1000—2500米。我们从直滇藏路和川藏南线到拉萨就要跨越这三条江。我们在刚进入德钦的时候就越过金沙江。公路自德钦之后就在澜沧江边行走，也就是在峡谷中行走。到了盐井，开始爬山一直爬到海拔3780米的西藏昌都地区的芒康县。从芒康就开始下坡，一直到澜沧江边，此时海拔只有几百米，过澜沧江大桥后又开始爬山，这回要连续翻越海拔4358米的脚巴山、海拔5008米的东达山和海拔4839米的业拉山。业拉山就是怒江边上的大山，过了业拉山口一直下坡，此坡被称为99道弯（其实只有78道），下到了海拔只有几百米的怒江大桥。此大桥地势险要，有武警把守，不许照像。有人计算过，从业拉山口到怒江大桥垂直落差有2500米。到了怒江横断山结束，过了江就进入念青唐古拉山脉了。又开始爬山，一直爬到海拔3900多米的左贡县和然乌镇。此时从德钦到然乌已经走了近700公里了。我们同行记忆，从八宿到然乌的路就是柏油路面。我清楚记得，从然乌到波密的150公里是二级路面，非常好走，此路沿帕隆藏布江走，江水是从然乌湖发源，清沏无比，道路两旁风景特别好，可以说是西藏景内风景最好的地区之一，有“西藏的瑞士”之称。但是烂路的恶梦还没有结束，过了波密又要过被称为天堑的麦通路段了。二是地质情况较差，此段虽是214国道和318国道，但和内地公路相比更像是顺山而修的简易公路，路面宽狭不等，宽的地方很宽，狭的地方难以错车。地质疏松，特别容易塌方。一塌方就要阻断几天的交通。但是明显看得出来，此路也是下了不少功夫的，在不少容易塌方的地方修了长距离的明洞。而有些路面特别危险，例如从波密到林芝中间有一段路（具体是从通麦到排龙的17公里路段），地质状况非常疏松，被称为“死亡路段”，随时都有塌方的可能，必须快速通过。。（我们是5月21日下午5点钟通过此路段，从24日起此段路封闭到6月4日，如果再晚两天，我们就要被堵在这里，此次西藏之行可能要泡汤）。因为路段地势险要，地质情况差，所以这1000公里的路段的大部分的养路都是武警负责。一旦发生塌方部队调动快，清通起来效率较高，养路武警驻地称为兵站。三是穷山恶水，除了少数地方（例如然乌至波密段公路）风景特别好以外，大多数路程段的山体高大而又寸草不生，村落肮脏贫穷，感觉特别不好。三是道路凹凸不平，车子跑起来特别颠簸，对汽车的避震是个巨大的考验。我这张车的避震还可以，但后备箱的车锁被震坏，遗失随车财物，右后门玻璃的电动升降机被震坏，车窗关不起来。四是时有落石散落于路面上，这样的落石非常影响行车速度，跑快了就会划底，我的车子的油箱就是被这样的石块划通的。有时为了保护车子，不得不放慢车速，有时还得放一个人在前面捡石头。五是灰尘特别大，原来在没有走川藏公路之前以为我的轿车的防尘还可以，没有发现什么不足之外。这回在滇、川藏路上一跑，才知道其防尘根本不过关，尽管车窗紧闭，车内仍然充满灰尘，跑一天车下来，个个变成灰老鼠，车内到处是灰。整个路段跑下来，感觉艰险困难，不愿再走第二遍，这是我们回程决定走青藏路的主要原因。
关于照片，我用八百万像素照的，图片容量每张都在2.5M左右，太大。我试着发一张，不知成功与否？如何缩小图片容量，以利于在网上发表，请网友们教我一招。
图片一：芒康县觉巴山上 的川藏路 （6月10日左右，昆明有一行六辆车由滇藏路进藏，在此图片所示路段遇塌方，只好打道回府。）
图片二：碎石路面之一
图片三：碎石路面之二
图片之四：碎石路面之三—我车通过通麦天堑的老虎咀
图片五：碎石路面之四—进入通麦天堑的必经之路通麦大桥
图片六：再发一张觉巴山的照片，这是一段著名路段，不少杂志都拍过这一图片，它的位置就在图片一所示地点的对面。
图片七：然乌段公路的美景之一，像不像瑞士
图片八：然乌路美景之二—帕隆藏布江
YoLx> 8 [此贴子已经被作者于2006-6-24 9:14:49编辑过]
