A.改比例阀增加刹车不稳定性。
^EPM~cEY\ 通常对车辆制动系统的性能评价有以下两个方面
L6fc_Mo.EE 1. 制动效能
]!E| 5=q 主要是指制动距离和制动减速度。制动距离是与减速度相对应的，刹车距离短时减速度亦大。制动距离是指在良好的试验道路上(附着糸数不低于0．7)，在规定的车速下紧急制动时 ，从踩下制动踏板至车辆完全停止时车辆所行驶过的距离。它是汽车制动系统中评价制动性中最基本的指标。
r Z/,^[T 2. 车辆的方向稳定性
gk >-h,>" 是指车辆在制动过程中维持直线稳定行驶和按预定弯道行驶的能力。汽车制动时如果发生侧滑、甩尾、 甚至调头等现象， 都不可能维持原行驶方向。在汽车制动过程中， 失去方向稳定性和转向控制能力有可能撞向路边，或与对面来车相撞、或被同向车相撞。
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按照国际法规(SAE)规定，低速时(通常为30Km/h内)，制动主要评价指标是制动时汽车减速度及刹车距离；高速时(通常为50Km/h以上)，制动主要评价指标是制动时汽车方向的稳定性。
axW3#3#` 国际上80KM/H-0的要求在50M内，高速是靠保证车距实现安全，快踩0.1就有几米差距。，
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O'{UAb+- B.根据楼主分拆的数据，大家所讲的改进后的刹车就一定比04年的好的结论要重新定案，并且
r T9<_< 实试证实现在的新车没有比旧款有提高。
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