还未清洁前的4G92原貌....
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由于运输问题,导致刚到时的4G92时规盖已经破裂,且内部齿轮出现锈迹,不过并无任何影响. 在运至国内后已经没有进行任何清理前,发动机的整洁和完整程度令我非常满意.实属罕见.
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有锈迹的时规轮和皮带轮组.
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这就是破损的时规盖盒...这部分引起不小麻烦,因为国内根本没有4G92发动机零件,即使有也很难会卖...可能是走了牛运,拿到的第二天已经得到消息,在拆车场找到了一千零一只.....而且价格还算便宜.另外请留意右边的机脚胶,要将4G92牢靠的固定在发动机仓,他的存在是必须的.
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跟发动机过来的KIT头焦,圆滑,等长4-2-1结构.管径已达45MM!比4G18的38MM足足大了7MM.当然,节气门也更大
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2c5)pIVEy 拆开发动机顶饰板,准备一般性检查.先前已经检查过机油盖部分,很精神,里面的机油依然是金黄色的,不知道上一手用的是啥油.....
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r5uX?^mJ0 高压包的设计和4G18上的BOSH也不一样,三线设计.
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7]8apei| 打开盘头检查气门,非常精神健康,很后悔拆开了.....毕竟这部分在没问题的情况下,就不应该打开.没准这么一开,反而就出现漏气了.....
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留意这个东西,就是回油哇老,也即燃油增压器, LS前期款的设计和这一样,在发动机的相同位置,但尾期款的却搞笑的设计在了车底油箱旁, 实在令人哭笑不得之余,让人着实担心行车安全.而我自己之前买的SADR回油哇老一度需要出售,这下可好,终于可以用了.....
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以前拍下的05款LS的奇怪哇老位置设计......
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从新将盘头装回,涂上密封胶
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开始清洁工作.第一天的工作便完成了.........
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清洁完毕后静静待在角落的4G92.....
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9l1 待续......
<p74U( V 次日.是吊装的大日子,一早来到店里留意全过程.
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`Y~EL? 再来看最后一眼原车发动机仓的景观吧....很快就会面目全非啦....
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_'yN4>=6u 开始拆卸各固定位罗斯和脚胶,以便卸下发动机和波箱
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dsx'l0q 'i 非常宽敞,整洁的施工间.再没事可做的时候,自己可以进休息市里看DVD,玩PS2,喝饮料,或者上网,还有撩一下PLMM,甚至玩下以前一直在玩的遥控车模....
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8b0!eB#_Ee 打开水箱盖,要放水箱水啦.....
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4z^ ?3@:K 拆开下导流板, 就要开始卸下其他部件,和排空波箱油了
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