来些猛点的内容吧....LS提升动力的最终方案-心脏的移植.

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数年前在看LS出现那一刻起,得知配的是4G18开始,就开始幻想,有一天,能拥有属于自己的LS,更贪婪的是,躺在里面的,不是4G18,而是它-4G92.

过去不懂得驾驶,不懂得汽车有那么多的奥妙,那么多牵涉到整体平衡的林林总总.不清楚发动机的就里,传动的重要,只知道,有了它,车就快了, 到了今天, 虽有进步却依然如故,依旧只是一个门外汉,许多知识仍在不断的吸收,分享,再吸收.不过,只要有能力的话,还是希望梦早一天做完,才能早一点醒.

自提车那一刻起,已经清楚改装究竟是怎么一回事.自己想要的也很清楚,明白很多东西都必须按部就班一步步的来,因为金钱上的承受能力, 因为想要仔细感受每一样改动给自己带来兴奋和性能提升,也因为清楚的明白,这是一台代步车,而不是单纯的玩具.

即使到了将此物收入囊中时,也在计划,应该在什么时候值入,才是最适合的,只是有些时候,有些事,已经无法由自己100%的掌握了.在前两天车子被朋友以我换了发动机,就不会再外借的理由换走后,看到几天后车身上那惨不忍睹的破损,我知道,是应该让车子恢复原貌,把里面那崭新的发动机,波箱拿出来,歇息一段时间,让自己先把梦做完的时候了.

现在就开始看看这套在日本本土行驶刚过七万公里的4G92配合F5M421和4.625尾牙的换装过程吧.目前仍在安装过程中,碍于这里有令人厌恶的编辑时限,可能无法在贴内直接更新最新进度图片和说明了,有兴趣第一时间跟进的朋友可以到没有此限制的XCAR菱帅专版上留意最新进程.

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发动机抵达改装地点.

日版LACER MR手波电脑及总线.

由于运输问题,导致刚到时的4G92时规盖已经破裂,且内部齿轮出现锈迹,不过并无任何影响. 在运至国内后已经没有进行任何清理前,发动机的整洁和完整程度令我非常满意.实属罕见.