新浪专访东南三菱高层
AD#]PSB 2006年4月24日,三菱汽车本部长葛城慎辅、东南汽车总经理刘兴台、东南汽车副总经理张明麟、三菱汽车北京事务所所长远藤裕己做客新浪汽车。向广大网友介绍了三菱入股东南汽车、即将推出的蓝瑟、东南的企业发展战略和自主研发方面的情况。以下为实录。
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S#Y 主持人:首先非常欢迎几位嘉宾做客新浪汽车嘉宾聊天室。一块聊一下三菱入股东南的问题,同时围绕一些产品和今后的发展战略方面和广大网友交流一下。首先请嘉宾介绍一下 脱离戴克之后,三菱汽车在发展战略上有哪些不同?
IROX]f}r ( 葛城:以前戴克是三菱汽车最大的股东,拥有28%的股份。前年戴克决定撤出投资资本,现在戴克已经不是三菱汽车的股东。现在三菱汽车主要的股东是三菱企业集团的专家,三菱重工、三菱商事、三菱东京UFJ。换了股东以后,05年的1月28号,我们发表了新的振兴计划,05、06、07年这三年的振兴计划。05年的计划,由于正好是27号,是05年三菱会计年度的决算发表时间,振兴计划第一年是比较顺利结束的。其中中国市场,我们认为在三菱的世界战略中也是非常重要的市场战略之一。过去三菱在中国整车的项目,合作伙伴比较多,除了东南以以外,还有湖南长丰、北京的戴克奔驰,还有哈飞,去年还有东风柳州也有合作关系。现在新的战略选择长期稳定的合作伙伴,集中力量来跟合作伙伴发展下去,这是我们新的战略。因此,这次决定长期以来有合作关系的东南汽车入股以后,加强与东南的合作,这是这次决定入股东南的主要原因。入股以后,就把三菱开发的新车陆陆续续向东南汽车投入,这是我们的基本想法。
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t.. 主持人:三菱把一些比较好的产品引进到东南,跟日本这边从技术开发上是同步的还是有些滞后?
s3qWTdM 葛城:现在因为中国的汽车市场竞争越来越激烈,因此我们现在决定在日本投入的新车,就向中国投入,根据中国的法规需要加以改进,这些工作做完以后,马上投入中国市场,这是我们新的做法。因此,从今年春天开始,向东南投入,每年平均最起码投入一款新车。这款新车在日本投入以后,没有多少时间就向中国投入新车。
nX4R 主持人:另外想替广大网友问一个问题,关于欧兰德这款车。因为三菱车型引入东南主要是一些轿车和MPV为主,欧兰德也是一款比较偏向城市的多功能车,是三菱跟北京奔驰的合作,这款车将来的定位和发展大概是怎样的?
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$xO&\&) 葛城:欧兰德,是三菱的主要车的品种。现在在北京戴克销售,每年都卖得还不错。第一,现在欧兰德还需要生产、销售;第二,去年秋天日本开始销售新一代欧兰德。现在我们觉得三厢的新的欧兰德会在明年年初以原装车的形式,以上海总经销商进行销售,这已经定下来的,以原装车进行出口。在中国国内什么时候开始生产,还没有定,现在定的是明年年初先把三厢的原装的向中国投入。
j1_ E^ 主持人:第二个问题是三菱未来三到五年在中国的战略是怎样的?有没有如丰田一般设定2010年的总体销量及占有率的目标呢?
:$k':0 n 葛城:以后的中国战略也是以中国国内生产销售为主,原装出口方面是比较特殊的车向中国出口,主要是中国国内生产为主。中国国内生产的话,是以轿车和MPV为主,SUV是长丰,是去年12月份开始销售的。以后的话,东南和长丰主要为我们主要的合作伙伴,向国内销售三菱开发的产品。我们的目标是三到五年以内,第一个目标是三到五年以内把东南汽车发展到全国十大汽车厂家之一,十大是指销售量要达到名列第10位以内,这是我们的目标。大约是2010年左右,我们要达到第10名,东南目标是销售到15-20万辆,排名到第10名。
uC\FW6K=m 主持人:另外一个问题也是广大网友和东南用户比较关心的问题,关于东南菱帅这款轿车。这款轿车在市场表现也是不错的,三菱入股东南之后,这款车会有哪些变化,从技术上或者从配置、功能上会有哪些变化?
k.bzh. 刘兴台:首先感谢各位的用户,菱帅部分,目前在市场上以动力性、节油、操纵性方面是受顾客的欢迎,还有车型。这次三菱进入中国的系统,在五六月以新的蓝瑟系统为主,在底盘系统是以小黑子飞跃黄河那款车的底盘系统。动力系统还是以东安三菱发动机为主,这款车算是最省油的系统。
zJ{?'kp 所以,将来蓝瑟系统在配备方面往标准配备方面走,比如ABS等都是以标准系统为广大客户来选购。菱帅部分,还是继续原来的系统。菱帅是以经济实惠型的,希望比较实用车的系统体现在菱帅这款车里面。
cBf9-k 主持人:菱帅这款车的标志是否会有变化?
*8}Y0V\s 刘兴台:蓝瑟的部分是用三菱的全新造型,菱帅的部分,是自己研发车型,我们还是用东南的标。
&tY3nr 张明麟:菱帅这款车是走经济实用性,外观没有什么改变。我们用EVO的概念开发了一款蓝瑟的车子,我们把它定义为中高级概念的品牌,蓝瑟是一台全新的车型。它跟现在的菱帅是完全不一样的。
_'&N0 1 主持人:蓝瑟这款车技术来源都是三菱的,菱帅这款车经过这么多年的发展,无论在零部件方面或者技术方面,也都是比较成熟的。蓝瑟这款车引进之后,在菱帅比较成熟的部分会不会进行采用。
A.7:.5Cx' 刘兴台:对。在底盘、动力系统基本是引用的。因为成熟的零部件比较具有可靠性,像外型是全新来做区别。
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;0ni 主持人:这两款车在价格上大致有怎样的区间?
?7-#iC` 张明麟:菱帅这款车是走经济实用路线,会维持在9万以下的概念。蓝瑟属于中高配置,相对于SRS、AVS、这些都是全标配,最低售价的定位会在11万以下。
!8&,GT 主持人:三菱在上海设立了研发中心,设立这个研发中心的目标是怎样的?
992;~lBu 葛城:我刚才讲了以后是中国国内生产为主,中国国内生产三菱开发的车,首先质量管理方面,三菱开发部门也要支持合作伙伴,因此我们在上海今年四月份成立100%三菱的菱发汽车技术咨询上海有限公司,主要的目的是帮助东南、长丰和三菱有合作关系的中国国内的厂商的开发工作。
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)9L+0 刘兴台:在开发工作部分,因为东南也成立了10年,陆陆续续进行一些开发,像2001年的时候,开始做了发动机动力系统的改造。另外,当地法规,像欧洲二型、欧洲三型动力系统改造和节油系统的改造,还有像欧洲三型OBE导入的部分,另外还发展柴油车子的系统,都是目前研发体系在作业。我们正式的东南研发中心在今年三月正式启用,目前的公司有150人员左右。发展前提在响应国家提倡的自主部分。像三菱的系统除了研发以外,在国内的系统,在三菱的支持下做了适应这边环境的需要。另外,东南自主的品牌部分也在做这个事情,我相信在一两年之内我们自主的产品,像得利卡部分作出全新改造,还有节油改造、柴油机搭载的部分,都会渐进的出来,都是自己的品牌。在东南除了研发以外,还配了三菱全世界的研发体系的部分在发展,三菱有百年的历史,研发资料比较完善,他们对于我们的支持,应该说随着市场的需求来研发自己的自主产品。
]SrKe-*:U 主持人:在三菱入股东南的发布会上,益子社长没有正面回答一个问题,就是关于三菱在中国的合资对象,因为发动机厂在中国有两个,合资汽车厂有两个,使用三菱产品技术的东风风行、北京奔驰欧兰德等等,另外还有三菱未来如何理顺这些关系?
MSeO#X 葛城:发动机有两个已经投资了,制造了快十年,现在进步也比较稳定,发动机这两块今后还要发展下去。整车方面原来有五家,原来和东风柳州,去年是百分之百国产化了,现在没有业务往来,整车的话,投资的东南是25%,再加上长丰,90年代已经入股了16%,以后整车主要是这两家为主,和北京、哈尔滨的关系,现在也保持了比较良好的合作关系,准备把这些关系继续下去。
=khjD[muC 三菱会支持东南汽车的自主研发
$Fz/&;KX! 主持人:另外一个比较大的话题,关于东南自主品牌和自主创新方面的,有人说在合资企业里面,很难进行自主创新和自主品牌的发展,三菱入股东南以后,在这方面会怎样协助合作伙伴——东南汽车进行自主品牌的发展和自主创新的发展呢?
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UUF 葛城:入股以后,东南除了三菱品牌以外,东南品牌也要继续生产和销售。三菱投资以后,在开发方面,在国产化方面,会更加支持东南的发展。在合作过程中。东南的开发部门也在逐步的掌握开发的技术,有可能不久的将来自己会有开发新车的能力,但这需要一定的过程。
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