看到渔民伯伯改死摸她,我也心氧啊,我也想摸啊。。。于是。。。
Q9Tt3h2ga 改台湾 死摸她 碳素集气箱+冬菇+高反射前下进气管(在水箱进气杉附近)
原车
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G 死摸她 ,摸死她台湾产套件组合
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! %~P[;. 碳素我比较懂,因为我的三脚架和独脚架都是碳素的,分很多种的
/bSAVSKR 不过这套碳素确实不错,塑料保护纸没撕,撕下来后真的很亮~
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/5wIbmz@I 看看里面的冬菇,做工用料确实与众不同
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}8Yu"P${Y 拆。。。
,382O$C 另外原来进气箱子上面有个扁盒子,我以为是什么高科技传感器
?BnX<dbi& 拆开一看空的!!!!
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<AN5>:k[pM 继续放毒
<N8z<o4rku 先看看节气门
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u,r6ED 放大点看看
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/Zg4JQ~ 顺便就看看我这样拉高转速行车1W6 KM的积碳吧。。。。。。。
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49\B 近点看看。。。。。。。。。。。。没找到?????我也没找到。。。。。。。。。。几乎没有积碳急四我了,拿了张纸巾擦了半天,只有地一次略有点点点小小的灰,然后再也擦不出来了555
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.[o`TlG% 开始安装了,用的是螺纹的铝管,非常厚,我看大概有0。4CM以上壁厚,然后有配套弯管,还不错,我喜欢用料扎实的,由于有刹车泵挡着。。。于是只能这样弯曲,并把管子距短了一点点
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]JlM/ 接上碳素管看看位置,恩还成,原来还有一进气口,给按了个小冬菇,
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ned 以后清洗的话也很方便碳素桶有3个螺丝,拧开就可以抽出冬菇
[#;CBs5o 如果考究的话,可以买死摸她的护理液,我等穷人么,水冲冲拿把牙刷刷一下也好了
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[n&SA]a 然后把抗热金属管插到下面,再从底盘附近伸到水箱下面做了个U型,口略向上,因为我担心涉水的时候会把水吸进去。。。。
F-GH?sfvi 这样冷空气可以直接进入,比在前盖开口还隐蔽,一般人看不出来。。。结合我外观基本没有改动过,充分体现了扮猪吃虎的理念。。
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LI~XZM 然后再用附件里的2个卡子弯一下碳素桶,给卡上,再用喉箍拧紧,保持稳定
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[@/s! i @ 因为我是装了原厂下护版的,要拆掉才能按上,按好再装上护版
7$Lt5rn"} 所以。。。。。下进气口费了一些功夫,工人也比较辛苦,吃了几嘴的沙子
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9J 装好了
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!XO"lS 这样的吸气,能保证基本为自然温度,要比直接在发动机仓进气温度更底,只是战线比较长。。。
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hlFvm$P`M 看看。还不错吧
#fq&yjl#A 完成了。。。。。。。。
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~U1M-<IX 感受,心得
/v7o!D1G 改完后空挡踩油门没发现什么大区别
声音大了点
一挂挡,不得了了,不敢踩油门了
2500转以上,4G18开始发怒了,怒吼,实际是冬菇的声音
油门踏板都在颤抖。。。。。。。。
3000转后碳素集气箱+冬菇声音象B52一样。。。。吓人的。。。油门现在用脚尖轻点一下4000转。。。1000-4000转真的是类似以前到1000-1800转的踩的力气了,路上睹车,还没敢怎么拉。。。油耗不清楚,开几箱油再报告一下吧
估计改到目前位置,不改电脑,节气门及涡轮的话,我的4G18已经是离设计最高性能指标不是太遥远了。。。。
r^;1Sm 刚才跑下楼,借口去加油
实际是再试下车,动力真的惊人,偶开始担心车架和刹车了。。。
现在真的是用脚尖非常轻的点一下,就2000转了,那轻的我都怀疑在白纸上脚印都留不住的轻啊
中途3挡加速我感觉以前踩到这时候应该到3000转了,60KM一低头,不好了4500了已经快到100了。。。
不过还需要好好调整下,加速的时候似乎有突突的声音,怀疑是安装还不够稳固。。。有空再看看
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