[原创]4G18发怒了——6230改死摸她碳素进气系统

是呀，问题是LS的水箱位置和LANCER不同啊 <sG}[:v  

所以死摸她的前进气没办法按设计要求装 w[#*f?at~  

如果不能直接面对风口，而是在侧面的话，类似渔民的装法  #!t6'
*  

我觉得吸的还是热气，所以还不如装下下面吸冷气那呵呵

一个字：太牛了！！！

恩,偶在广州福怡汽配找到专做死摸她的了,这款旧款的风箱应该在5-600左右,新款很快就要到了,区别在于导流管的材料,不是现在这种,而是和PIP一样黑色隔热防爆的那种,好了很多,听说700左右.等到时候看看. 问了下老板,是可以配渔民兄那款风箱里的金属外层冬姑的,只是成本稍高,他没有做......

那一个似乎很高科技的突囊是蓄风罐.我一直不是很提倡更换节气门前的这一段管道,因为他的长度和发动机的表现存在着微妙的变化,比如坚固低扭还是高转等特性,专业点的做法,如果改动这部分的设计和长度,应该要用马力机看曲线走向才可以测试出来,而我看LS这部分的设计,应该是注重低扭的,不知道楼主是否可以试试接回这一段,不用铝管,分享一下变化感受呢?

下面这只箱前面锡纸包住的这一段也是蓄风批,和那东西作用相同,不过量要大很多,长度也经过测试机测试后才改上的.而说到风箱体积,其实也有讲究,太大了,过头,没力.太小,蓄备不够,还是不够吃. 风箱这部分确实是非常好玩的一部分,值得我们细致的去研究一下~

以下是引用tangduck在2006-04-14 04:54:12的发言：
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恩,偶在广州福怡汽配找到专做死摸她的了,这款旧款的风箱应该在5-600左右,新款很快就要到了,区别在于导流管的材料,不是现在这种,而是和PIP一样黑色隔热防爆的那种,好了很多,听说700左右.等到时候看看. 问了下老板,是可以配渔民兄那款风箱里的金属外层冬姑的,只是成本稍高,他没有做......

L~oy|K67  

那一个似乎很高科技的突囊是蓄风罐.我一直不是很提倡更换节气门前的这一段管道,因为他的长度和发动机的表现存在着微妙的变化,比如坚固低扭还是高转等特性,专业点的做法,如果改动这部分的设计和长度,应该要用马力机看曲线走向才可以测试出来,而我看LS这部分的设计,应该是注重低扭的,不知道楼主是否可以试试接回这一段,不用铝管,分享一下变化感受呢?

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下面这只箱前面锡纸包住的这一段也是蓄风批,和那东西作用相同,不过量要大很多,长度也经过测试机测试后才改上的.而说到风箱体积,其实也有讲究,太大了,过头,没力.太小,蓄备不够,还是不够吃. 风箱这部分确实是非常好玩的一部分,值得我们细致的去研究一下~

感谢兄弟这么有用的资料
(}g4}A@x  

这个冬菇我装的价格是800（商家说他的成本是700左右赚我100不到），+其他一些材料弯头铝管（他都拿出进价单给我看了，大家都是生意人，看不看没关系，只要自己觉得合适就好）及人工安装，一共950， TAxu]C$P  

可能比不了广州的价格，上海么没办法了，我自己觉得价格还算是比较合适的了 i;rcgd  

至于你说的节气门前的这一段管道，我不是太清楚你是指哪一段？ Jz}`-fU`  

如果是说节气门到碳素桶的长度的话，我觉得 ]#Cc7wa  

1，我目前的长度和原来的长度相差不是太大，只不过我只弯了一次，原车弯2次 NR ny]!  

2，仔细看可以发现原车的管子是可伸缩的，发动机在运作的时候会前后摆动，这管子也随他有一定摆动，也就是说长短会变化，但我个人以为只要大致和原管相同就好，太长太短的也没法做地方就这么大，但说有精确的关系我看不出来呵呵 re_nb)4g  

3，你图片上的车改动挺大的，但我个人觉得吸气在 仓里还是有点小问题的，不如我直接把吸气改到下面去了，看到过一个扑力马，改的非常凶，花了有15万以上，车主是我大哥的朋友，他就直接建议我上四摸他的然后把进气改到下面去

如果900多是连铝管连装工的话,就没有贵,钱始终要让人赚的,因为装个风箱,很多地方都收100的:)

我指的就是这一段,不含右边风箱的那一半,扁盒子是在导管上,不在风箱上,这东西的作用应该是蓄风,所以很想您试试不用铝管,用回这一根,感受一下区别后回来说说???这跟管因为发动机仓的位置布局问题,要产生大幅度的伸缩应该不大容易的,充其量起到缓冲作用?