|
|
以下是引用的...
改4G92发动机175匹
Zl/ +HU~
Xq$0% WjG
5{=MUU=
Msdwv.jM
这台车改上了Lancer MR的4G92发动机(最早出现在1995年)。1.6L DOHC自然进气配MIVEC可变气门技术,能产生惊人的175匹动力。由于它是MR的原装发动机,所以与菱帅可谓天作之合。发动机的机枕位与菱帅车架基本吻合,只需将靠近正式皮带的悬调胶换成MR的便行。
*]k"H`JoFC
247>+:7z
)BB a
总线(电器线束)可以不换装MR的,因为直接使用菱帅原装总线,也很容易就能完成——仅需调整3条线的位置,还可流用MR仪表。4G92与菱帅变速箱可直接配用,但因马力陡增75匹,所以最好把离合器压盘和离合片都改用MR的配件,如此才不会白白浪费增加的动力。4G92的水箱与菱帅4G18的基本一样,但前者的水管较粗,所以要么换4G92的水箱,要么把原装水箱的接水口改大。
' ga2C\)
AJ}Q,E
`pr ,lL
在购买4G92后需要特别注意清洗机油泵、凸轮轴室附近的机油通路及部件。因为发动机放就了容易使机油流失和凝结,从而导致MIVEC无法正常启动(靠机油控制凸轮轴改变气门动作),如此动力将大打折扣,反成了一台普通的1.6L发动机(4G92一般在4500-5000rpm之间启动MIVEC,所以后段的力量相当利害)。另外4G92是高压缩比发动机,要改它来用,请用好油啊。
4P5wEqU.<
试车评价
`7`iCYiTy
Om*Dy}
!#QD;,SE+
由于采用的是1.6自然吸气的MIVEC发动机,动力输出比加装Turbo的车型更线性。但这台发动机MIVEC开启使5000rpm后，增长的马力不明显,无论声音还是推背感都不能令人兴奋,应该是电脑程序还没调校到位,整体马力表现偏弱,感觉还有大把改装功夫没做。另外，四条轮胎在过弯时表现出不规则的动态,车主表示是四轮定位还没做的缘故。
0>vm&W<?)
)<+Z,6
GerZA #
该车换上了小直径的方向盘,手感较直接,指向性比较敏锐,过弯时也带来了几分额外的乐趣。轮胎的极限属于中等,弯中讯息丰富,宽容度也较好。由于发动机输出范围较宽广,极限直至8500rpm,在这个多数比二挡表现的狭小卡丁车场会比其它菱帅更胜一筹,舍得维持高转激烈操控会有几分乐趣。
3+IS7ATn
Q16RDQ*
G Z9XG">
这辆菱帅还有许多后续工作需要跟进,无论动力,悬挂都未完工。按改装清单看,这车应有极大潜力未被发挥(0-100km/h加速在二挡破百的情况下也只有10.23s成绩),希望待其全部准备妥当后能有机会再次一试。
@A
g=2\9
车主自评
s(-$|f+s
K-#v5_*
[.;I}
“由于自身技术原因在赛车场驾驶没什么信心,不过我这辆菱帅应付一般公路或者高速公路都没问题,马力预计有160-170匹,超车随心所欲。
:?g p}.
N
t\ ZM
=)T5Y,+rJ
试车当天车辆还没准备好。我原来开的是宝来1.8T,也偶然开过肥高的1.8T菱帅,感觉我这辆装上MR发动机之后,再加上一系列MR配套件,例如波箱、离合、电脑等,比这些Turbo车转速上升更顺畅,也就是更线性吧。另外我的车子操控上较好,车厢也比较舒服。
.IYE
"0)wJ
Put +<o
<
HZM&QZHx)`
最后我想说一点,就是05款的菱帅有很多改变,没有04款之前的好,发动机较弱,电脑也不同了,原来我买菱帅就是想着只改外观的,无奈之下只能大改动力了。”
lJ }lO,g
EY&hW
l*a^
sH#U M(N
其他菱帅车主评价
{6A3?q
?!8M
I,c/
l *.#g
“这辆车发动机不错,尤其是高转表现,悬挂一般,轮胎还可以。”
WHMt$W}%
i4&"-ujrm
V8 }yK$4b
V31<~&O~%
bF0 y`
"k o?AUt
[此贴子已经被作者于2006-04-05 14:21:54编辑过]
|
