谈什么，都要讲逻辑，比如菱帅的刹车！

整天争论菱帅的刹车到底合格不合格，这是菱帅论坛的特色之一。我们干吗反对争论呢？社会本来就丰富多彩，人的思想也当然各不相同，怎么可能千人一面呢？所以，——石老大你也别着急，社会就是在争论中进步的嘛！

不过，谈问题要讲逻辑，石老大之所以德高望重，我个人觉得跟老大的思维、逻辑能力分不开的。如果石老大也会说：“左脚踩刹车更有力，说明左脚力气大”这样荒诞不经的话，我立马离开这个论坛，没的混了！

关于菱帅的刹车到底有没有问题。

一、可能有问题。菱帅的台测明显存在问题：1、年检不通过的比例偏高，反正苏州是这样，卖我车的客户经理自己承认，并答应代我去年检。2、东南去年的昆山、苏州搞了一次较大规模的刹车检测，结果很不理想（那个台湾人rockteng非常清楚此事）。3、去年下半年的菱帅刹车系统作了不小的更改，具体见其他相关帖子。4、很多客户自费作了刹车的检测，结果完全不合格。（见最近2年诸多相关帖子）

二、但未必真的有安全问题。我相信，菱帅的刹车是安全的，刹车距离检测是合格的，不然菱帅是不可能允许制造、上路的。台测的科学性、合理性值得怀疑。（就如高考一样）只要适应，菱帅的刹车也许并不是检测台上那么可怕。就如离合，有人大喊，菱帅容易熄火，有毛病，其实是因为菱帅离合行程短。

三、不过，如果检测台都通不过，菱帅根本连上路的机会都没有。在中国，这就是国情！所以，东南偷偷改进了刹车系统！但，我们别指望东南会公布、召回，这不可能！空调啸声，东南厂家说过一句话吗？偷偷换而已。刹车也一样，闹得这样了，它还是会继续装聋作哑的。——小厂作风。。。

最后一句话，心放宽点，菱帅都快停产了，还闹什么呢，就开开吧！过两年卖掉！

我希望你翻开我以前的帖子，检测台不合格时你有何权利。

你认为这台fk有资格上路吗?

富康台试与路试

台试：不合格——差
前轴轴荷=610kg 前轴制动力=43lON≈431KG

后轴轴荷=400kg 后轴制动力=1200N ≈120KG

路试：合格——优秀
速度为50km／h-0 ， 制动距离=10.4米。

http://www.dncc.cn/dnccbbs71/dispbbs.asp?BoardID=41&ID=30394&replyID=&skin=1

说话要讲逻辑，一辆FK台测不合格，说明什么？ -bSM]86  

如果： p15dbr1  

100辆伊兰特，如果有2辆刹车未过年检。凯越3辆，富康2辆，菱帅6辆，这就说明了一些问题了。。。。菱帅的刹车问题闹得比别的车厉害，特别在年检时，这是为什么？ SdMLO6-  

当然这只是假设，但我提到了菱帅可能存在问题的4点依据，而且，我只是说可能。 4f~q$Sf]<  

最后说一遍，说话要讲逻辑。你口口声声以路测为依据，那么，年检过不了关，你仍然开车上路，你能对警察说“路测为依据”吗？ 55] MRv  

另外，我也讲了，菱帅刹车根本不合格的话，不可能允许生产的，所以我是相信菱帅的刹车的安全性的。台测的合理性、科学性有问题，路测更合理。但是，正如高考，尽管不合理，凭老师的良心，你要让学生通过高考，而不是对他们说，实际能力最重要，通不过高考，没关系，以实际能力为依据！ 0@EI@X;q  

重申一下：

我的帖子并未修改，我清清楚楚说了：

台测不合理，不科学，路测更合理，更科学，但是，尽管如此，我们的车要上路，必须通过年检，东南在保证我们的车路测可靠的同时，也要保证我们通过年检（东南去年其实已经在做了）。

如果车通过不了年检，还口口声声喊“以路测为准”，道理的对的，但是，是不现实的。

兄弟的观点我有些是同意的，有些不太同意，别的不说了，LS也不说了 uqy&PS  

就说桑吧，普桑开的多了，以前单位好车也不少，普桑是最多的，有一次我开扑桑，前面是一辆扑桑的出租，70KM，车距8米左右10米不到，突然他一个急沙我也跟着刹，心里想完了肯定追上了，没想到没追上尾，不是我的刹车好，因为前面也是普桑他也停不住，如果换是别的车，比如广本，我估计第二天报纸上又要出来一广本从3箱撞成1箱的新闻了。。。

关于菱帅的刹车问题，我的观点是：不管国家现行检测设备条件是否合理，东南都有责任帮车主解决过检测线的问题，这也是售后服务的一部分。但是部分车主在论坛的言论和对其他车友的态度，不是很恰当。
希望这次315的集体投诉能够尽快有个结果。

我看关键不在车而在人，驾驶技术及习惯，毕竟是人在操作车子，提前判断提前准备，安全驾驶比什么刹车都管用

今天目睹了一普桑将一捷达出租追尾，撞出十多米最后撞在树上，司机卡住，多亏消防救助，深感安全驾驶的重要性。