以下是引用bunongle在2006-03-23 22:33:34的发言:
oSa FmP 富康不合格,不等于菱帅合格,也不等于菱帅可以不合格,请不要拿别的车说事儿。我的菱帅这几月使用下来确实觉得刹车偏软,但还刹得住,只是刹车踏板行程太长。
r]HLO'<] 六、驾驶员反应时间及制动响应时间
=]zPUzr,|
&y(aByI y
|Q I3H]T7
&qpA<F@7
Ucy9fM
<5#e.w
a;zcAeX
C;ye%&g>
#n7{ 3)
1.驾驶员反应时间
r=`>'3
} x
;:4puv+]
m+=!Z|K
驾驶员接到紧急停车信号时,并没有立即行动,而要经过T1秒以后才意识到应进行紧急制动,并开始移动右脚,再经过T2秒以后到才开始踩到制动踏板。
1rEP)66N
ht|r+v-
b nGA.b
这一段时间T=T1+T2,称为驾驶员反应时间。
/Hmo!"W`
+0Gep}&z.
BvF_9
这一段时间,一般为0.4-1.Os,它与制动系的性能无关。
4Z9
wzQ>
^G&D4uZ
@jSbMI
~4
9N
)S}; k=kG
[~c'|E8Q
反应好的驾驶员一般的反应时间在0.4—0.6s之间。驾驶员受危急惊吓时反应时间大多会大于1s,甚至产生把油门当刹车踩的错误。反应在1.5s以内属正常,当超过2s时被认为不正常。
wp%FM
Afy .3T @)
Bug}^t{M
当汽车以50/h的速度行驶时,反应快的驾驶员在6-7m左右可以作出正确的判断,并采取了制动的动作;而反应慢的,则需在12-14m以上才能作出正确的判断和动作,许多突发事故在这样反应慢的情况下,往往已来不及防止了。
}#OqU#
q|
yS)-&t!;
Z .bit_(
T9z4W]T
(Ffb&GL
-
DP8NTl"
2.制动系统响应时间
#PPR"w2g
v%lv8Lar'
%p0b{P j_p
i"L}!5
i{8]'fM
\a"i7Caa
驾驶员开始踏下制动踏板到制动结束,汽车制动的全过程包括:Ta制动系统的反应时间、Tb制动器起作用时间(协调时间)、Tc持续制动时间、Td放松制动器四个阶段。
kI%peb?
u?F (1iN=
pTWg
m\h
A.制动系统的反应时间
PL@~Ys0
ca(U!T68
U&P{?>{u
随着驾驶员踩踏板的动作,踏板克服自由行程、制动器间隙所需时间,一般液压制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s。这一时间汽车没有减速运动。
sb^mLH] 3
%2"J:0j
D!F 2l_
B.制动器起作用时间
'T,c.Vj)
5~'IKcW<
Lrd[O v
制动器起作用时间经过Tb后,制动压力迅制速增加到最大值,一般液压制动系统的起作用时间Tb为0.15s-0.3s。这一时间汽车有减速运动。
g}x(hF
;dR=tAf0$Q
;30nd=
C. Tc为持续制动时间,在该段时间内制动减速度相对稳定,Td为放松制动器时间,在该段时间内驾驶员放松制动踏板,制动过程结束。制动释放时间不得大于0.8s。
kF"@Ngv. 3.安全车距
G` XC
L|
P5=/d
d)4
m6
汽车的制动距离随车速的增加而成正比的增加,所以车速越快,跟车距离越要大。
n8*;lK8
Tq]Sn]CSP
d
,4]
VE
集中精神,提早判断采取有准备的刹车动作,效果会好很多,千万不要把自己归入“反应好的驾驶员”一类,100km/h的速度,1秒钟汽车行驶就有28m,普通刹车距离40-50m,
X!e[GJ
87D*-Gw
{phNd
s%
28+50=78m。
eEuvl`&
LDPUD'
e )d`pQ6
也就是说100km/h的速度意识到应进行紧急制动时,汽车要在80m外停下。
qm/)ku0
yD zc<p\`
!|^|,"A)
C5o#i*|
]d$8f
f%][}NN)Xr
4.案例问题分析
-*1d!
]E5o1eeg
cN/6SGHK
A.车友提出ls刹车踏板行程长造成刹车软的原因,比其它车多了个0.5秒。
T$8)u'-pa
9SX +
^}RCoE
解答
KqHyG
b!+hH Hv:
N"Z{5A
0.5秒常人都可跑3-4米,人脚跺踏下速度20-30米/秒。
[
|v][Hwv
s9
mx
juJklSD
若LS刹车踏板行程就算比其它车多5cM是用长多少时间。
w?L6!) oiz
yxPazz
}rUN_.n4z
5/2000=0.0025秒,即刹车踏板行程比其它车多用了0.0025秒。
bIDj[-
CDG
,&A7iO
4i;{!sT
120km/h速度,即每秒走33.3m,0.0025秒行走8.3厘米。
H7Rx>h_
$99n&t$Y
~vhE|f
另外,当你轻轻慢踏,5cm可能要用2秒都不够。
:S83vE81WK
ZQsJL\x[UK
]cWUZ{puRB
整个制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s,所以,踏板行程时间所占比例很小。
ZF8 yw(z
1CD+B=pQG
z+wA
rPxc
B.车友评论:
u;"TTN
NjScc%@y
=E4LRKn
刹车调教帕萨特很灵敏,轻轻一点就很强烈,但深踩刹车刹车力量增加的不明显。对于控制刹车平稳停车来说不舒服,控制的比较累。我不喜欢(新手喜欢,主要是心理感觉踏实)。旗云和QQ的刹车是一类的,就是刹车随刹车踏板被踩下的幅度逐步提高,特别是后半程,刹车力度呈跳跃性增加。新手可能觉得软刹不住。但我喜欢,对刹车力度好控制。
61>.vT8P
f!uw zHA`?
_[c0)2h
dO<ERY
zm5]J
&tLgG4pd
点评:刹车踏板行程长造成刹车软的论点不成立。不管刹车踏板行程长短,刹车力不足时刹车距离很定长。设计调校刹车踏板行程长点与短点不是造成刹车软的原因,是两种风格,各自喜欢就好。
|}s*E_/[
Z*]
9E^
0y'H~(
J@HtoTDO3
#_ ;lf1x!
wtLO!=B
!I{0 _b{
hlvK5Z
RtkEGxw*^
#X+JHl
y;m|
Y,qI@n<
B.车友:昨天差点跟PASSAT亲密接触了.
dohA0
J/`<!$<c
BiLY(1,
我跟前车间距差不多5-6米,三挡刚挂上没有半分钟,也就50迈左右,前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,我也随即踩了下去,TMD要是晚1-2秒钟踩刹车,我TMD肯定就追上它了,LS这刹车什么玩意啊? 当时也加上我踩的狠点,刹车感觉一点都不灵,肉的要死,ABS一启动,我感觉我的脚跟踩到了路面上是的,如果刹车要老是这个样子,没有改进的话,我想此类事情在发生一次,LS就必追前车无疑了.郁闷
.<0ye_S'y
[T4J{y64Y
i$"F{|Z0
se2!N:|R!G
qbN
=4
x_Y!5yg
E
解答
<oV(7
nPl?K:(
0RLg:SV
不知道是讲LS刹车好还是不好,算你是“反应好的驾驶员”一类,驾驶反应时间+制动器起作用时间=0.5秒,已知数速度50KM/H=13.9M/秒、车间距差不多5-6米。
*Kgks 4
WPMSm<[
]Ie 0S~
<)c)%'v
FbFPJ !fb
D'PI1
0t
驾驶员反应时间车的行程:
G}raA%
I-(zaqp@
Y\8)OBZ
13.9M/秒×0.5秒=6.95M。
>KhOz[Zg
c`w}|d]mC
Dp-z[]})1
j'"J%e]
U8n V[
f?X)k,m
奇迹,未算50KM/H刹车距离,这车都未撞。
*_\_'@1|J)
|[b{)s?x
bq0zxg%
^SrJu:Q_
s|r3Gv|G
?m"( Soh
或者正解:“前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,”不是事实,应是前车急刹向前走了10多米,你的刹车距离比前车短。
>e$PP8&i_T
YT(AUS5n
$1`2kM5
xU`p|(SS-
Ig>(m49d
'^UI,"T
i
所以,讲刹车效能要讲数据,不能凭感觉。否则问题自相矛盾。
j1T#yt
J
|P?*5xPB
86a\+Kz%%L
<%mRSv
:Llb< MY2
!bP@n
EiaW1Cs
,tRj4mx
EEL,^3KR
http://www.dncc.cn/dnccbbs71/dispbbs.asp?boardID=41&ID=31146&page=1