以下是引用bunongle在2006-03-23 22:33:34的发言：
]J
.|XRp/ 富康不合格，不等于菱帅合格，也不等于菱帅可以不合格，请不要拿别的车说事儿。我的菱帅这几月使用下来确实觉得刹车偏软，但还刹得住，只是刹车踏板行程太长。
p u[S 六、驾驶员反应时间及制动响应时间
\mNN ) K@
I$oqFF|D
D[3QQT7c
TECp!`)j"
U i`#B
0 t
6DD
O[ F
L#\5)mO.v
e//jd&G
1.驾驶员反应时间
z&CB j lh
\4>& zb4
X2'XbG 3
驾驶员接到紧急停车信号时，并没有立即行动，而要经过T1秒以后才意识到应进行紧急制动，并开始移动右脚，再经过T2秒以后到才开始踩到制动踏板。
e@iz`~[
%!8w)1U
stiYC#b I:
这一段时间T=T1+T2，称为驾驶员反应时间。
>E3-/)Ti
+ WT?p]
oDayfyy4y)
这一段时间，一般为0.4-1.Os，它与制动系的性能无关。
5s NN:m
& eqqgLz
q=-h#IF^
,~DKU*A_~
lY2~{Y|4s
A (p^Q
反应好的驾驶员一般的反应时间在0．4—0．6s之间。驾驶员受危急惊吓时反应时间大多会大于1s，甚至产生把油门当刹车踩的错误。反应在1．5s以内属正常，当超过2s时被认为不正常。
Ts3!m jn
G l2WbY
z
`I%3U5(
当汽车以50／h的速度行驶时，反应快的驾驶员在6-7m左右可以作出正确的判断，并采取了制动的动作；而反应慢的，则需在12-14m以上才能作出正确的判断和动作，许多突发事故在这样反应慢的情况下，往往已来不及防止了。
CfD4m,6
49 O_A[(d
Ey%
[t
$uUy p8F
!vc 5NKv#n
D&@ js!|5
2.制动系统响应时间
/k^j'MMQs6
KBI 1t$
2 0` XklV
BP 4vOZ0$
E sg:
W>P :EI1
驾驶员开始踏下制动踏板到制动结束，汽车制动的全过程包括:Ta制动系统的反应时间、Tb制动器起作用时间(协调时间)、Tc持续制动时间、Td放松制动器四个阶段。
% %2~%FVb
:+ " JPF4X
6|%HCxWO
A.制动系统的反应时间
['0^gN$:e
Gv\fF;,R
OL#RkD
随着驾驶员踩踏板的动作，踏板克服自由行程、制动器间隙所需时间，一般液压制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s。这一时间汽车没有减速运动。
5{8,+
Z
-QP1Se*#
{eo?vA8SE
B.制动器起作用时间
%b UpVyi!(
>pA9'KWs]
tI(co5 W
制动器起作用时间经过Tb后，制动压力迅制速增加到最大值，一般液压制动系统的起作用时间Tb为0.15s-0.3s。这一时间汽车有减速运动。
>j$CM:w
#`4ma:Pj
6^.< 5SJ}
C． Tc为持续制动时间，在该段时间内制动减速度相对稳定，Td为放松制动器时间，在该段时间内驾驶员放松制动踏板，制动过程结束。制动释放时间不得大于0.8s。
LdAfY0 3.安全车距
;p#)z/zZ
V Z;A SA?;
#|34(ML
汽车的制动距离随车速的增加而成正比的增加，所以车速越快，跟车距离越要大。
A\_cGM 2
1_!*R]a q
'@9h@,tc
集中精神，提早判断采取有准备的刹车动作，效果会好很多，千万不要把自己归入“反应好的驾驶员”一类，100km/h的速度，1秒钟汽车行驶就有28m，普通刹车距离40－50m，
qIa|sV\w0
L ZV
WaQ
Cq0Enj
28＋50＝78m。
I2(5]85&]s
~sshhuF
E8u :Fg
s
也就是说100km/h的速度意识到应进行紧急制动时，汽车要在80m外停下。
$& Ng *oX
PuqT&|wP l
l9"0Wu@_x
:oY u+ cQ
=<R")D] 4z
t+7h(?8L
4.案例问题分析
?=,4 {(/)
ap;?[B~Ga
@a-u_|3q
A.车友提出ls刹车踏板行程长造成刹车软的原因，比其它车多了个0.5秒。
/]7FX "
\i1>/`F
5A| 4
解答
X( Q*(_
bOIVe
VyRU_<xP
0.5秒常人都可跑3-4米，人脚跺踏下速度20-30米/秒。
,p(4OZz5,
3J\N kaSR
X^3 0a*sj
若LS刹车踏板行程就算比其它车多5cM是用长多少时间。
"Y&+J@]
^qpa[6D6x
p71% -nV
5／2000＝0.0025秒，即刹车踏板行程比其它车多用了0.0025秒。
z(<
E %
0:G@a&Lr
"sF drX J
120km/h速度，即每秒走33.3m，0.0025秒行走8.3厘米。
^J>2 8Q\S
B^Ql[m&5+
l%S z6
另外，当你轻轻慢踏，5cm可能要用2秒都不够。
n+GC L+Mo
A94VSUDA:
r)j#S kh].
整个制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s，所以，踏板行程时间所占比例很小。
Y" l!3^
[\.>B K
v <c Hx/
B.车友评论：
AMm O+E?
h n ]6he
$ta#] >{
刹车调教帕萨特很灵敏，轻轻一点就很强烈，但深踩刹车刹车力量增加的不明显。对于控制刹车平稳停车来说不舒服，控制的比较累。我不喜欢（新手喜欢，主要是心理感觉踏实）。旗云和QQ的刹车是一类的，就是刹车随刹车踏板被踩下的幅度逐步提高，特别是后半程，刹车力度呈跳跃性增加。新手可能觉得软刹不住。但我喜欢，对刹车力度好控制。
_
o(h]G1].
h
zH 5 K
?n+\T'f!
a40BisrD~6
mK-:laIL"
R.T-Pt ene
点评：刹车踏板行程长造成刹车软的论点不成立。不管刹车踏板行程长短，刹车力不足时刹车距离很定长。设计调校刹车踏板行程长点与短点不是造成刹车软的原因，是两种风格，各自喜欢就好。
v!xrU yN~m
!ei20@
L? +|%[
nV*s dSt
K0=E4>z,`q
EoR6Rx@Z
p s
y(]Pf
gs8@b5 RSb
xYV jUb(,X
%R*vSRG/U
S Ljf<.S
^C)T M@+
B.车友：昨天差点跟PASSAT亲密接触了.
VMye5 P
oSA*~ N:
X:``{!~geo
我跟前车间距差不多5-6米,三挡刚挂上没有半分钟,也就50迈左右,前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,我也随即踩了下去,TMD要是晚1-2秒钟踩刹车,我TMD肯定就追上它了,LS这刹车什么玩意啊? 当时也加上我踩的狠点,刹车感觉一点都不灵,肉的要死,ABS一启动,我感觉我的脚跟踩到了路面上是的,如果刹车要老是这个样子,没有改进的话,我想此类事情在发生一次,LS就必追前车无疑了.郁闷
xBRh !w
Q SF"8Uk
Rj} o4s2x
Y8%0;!T
V \6(d
hhpv\1h#
解答
J]}FC{CD!
Ys-Keyg
OlMBMUR:
不知道是讲LS刹车好还是不好，算你是“反应好的驾驶员”一类，驾驶反应时间＋制动器起作用时间＝0.5秒，已知数速度50KM/H=13.9M/秒、车间距差不多5-6米。
[2Iau1<@
RfKc{V
\}D pb%^\
XdpF&B&K7Q
<P1rq M9^
&&WDo(r3
驾驶员反应时间车的行程：
j eq :
9x? B5Ap[
d8E,o7$m
13.9M/秒×0.5秒＝6.95M。
^/dS>_gtHv
/ZW &0 E
Dx-KMiQ,"(
PB9/m-\H
sbo^"&%w
e ZL MP
奇迹，未算50KM/H刹车距离，这车都未撞。
h}L}[
RJ4.
kt
Sr_V L:Gg
MJ{%4S{K,p
TX [%(ft
zj{r^D$
或者正解：“前车突然紧急刹车,一脚停在了原地,”不是事实，应是前车急刹向前走了10多米，你的刹车距离比前车短。
".^VI2T
{@! Kx `(:
o<IAeH {+
)i+2X5B` S
]smkTo/
@gY)8xMbA
所以，讲刹车效能要讲数据，不能凭感觉。否则问题自相矛盾。
jKt7M>P
98^V4maR:
UFMA:o,
F w?[lS
a |X a3E
%KLp
ig
u ,KD4 {!
Bx<
<~[Ws}
Y^wW2-,m
http://www.dncc.cn/dnccbbs71/dispbbs.asp?boardID=41&ID=31146&page=1
