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谈什么，都要讲逻辑，比如菱帅的刹车！

 楼层直达
小红杏
级别: 黄金长老
只看该作者 16楼 发表于: 2006-03-24

当大家大讲年检时，不要忘记自己的权益

mp0p#8txi  

国家法规规定：

MLY19;e  

在执行GB7258法规检测刹车力时，你有的权利：可增加轴荷(即可坐入N人，尾箱放石磨)检测，增加的重量不计入空载轴重，对台试有异议的，最终以路试为准。

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s8}:8  
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henry
级别: 支柱会员
只看该作者 17楼 发表于: 2006-03-24
楼上
态度决定一切！
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62306230
级别: 论坛版主
只看该作者 18楼 发表于: 2006-03-24

同意小红杏

p.W*j^';Q  

我自己的亲身经历

M& BM,~  
R*TGn_J`  

我新车买来就路试了，找了条没车的路，从20/40/60/80试验，因为没有尺只能估计，当时还不清楚有人说什么刹车问题，我只是做到自己的车自己心里有数罢了

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但试验结果，原车轮胎，就刹车距离上我觉得很满意，干地柏油路状态，60/80ABS启动过2次，后来就再也没启动过，

meVVRFQ2+  

没多久， 我在一个偶然的机会撞上了一个突然从对方车群里窜出的自行车，当时正在加速，3挡时速表上是40左右（GPS测量一般误差40KM实际为37-38KM左右），从发现那人到车停稳，大概计算了下，约6米左右，7米不到，刹车那就是说应该在6米之内，5米左右，当然我的反应能力很好，打游戏练的，开了这么多年MOTO了，确实要比一般司机略快一点点

L) nVpqm   

但我觉得当时情况下LS的刹车系统我还是很满意的，

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当然如果4S能升级并更换更好的刹车系统那是最好了，我明天有空去4S探探情况，顺便去跑下客户吧
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kensum
级别: 热心会员
只看该作者 19楼 发表于: 2006-03-24

为什么老是围绕这个问题而争论不休呢,难道年检时只有菱帅车过不了吗,其它品牌的车子就很好?---我想不见得,国家不可能为了专收我们那点银子或者专门针对菱帅的刹车而专门设立一条检测线.也不可能在制定刹车力检测标准时再制定一个"汽车刹车力台测不过时,右以以路试来断定合格与否"的规定.

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学过汽车的人都知道,影响汽车制动力检测数据的因素是很多的.比如刹车作动的力度与速度,车辆本身的因素,检测线的精准度等等都会影响此类数据的.上次还在深圳特区报还看到一篇关于年检的报道,报纸中说到：全部的豪华汽车,有带ABS的汽车在年检时被全部判为"不合格"最终只能通过人为改动数据来通过的报道.---深圳地区的车主应该也看到了吧.

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年检过不了,不是车主的错,也不是国家、厂家的错,但是作为厂家正如石河子所说,有责任有义务为车主解决这个问题.作为菱帅车主,还是付出点实际行动,不要再花无谓的精力在这里争论不休了,讨论多了也会腻的,就像争论先有鸡还是先有蛋一样.

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kensum
级别: 热心会员
只看该作者 20楼 发表于: 2006-03-24
建议锁贴!!!!!!!!!!!!!!11
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jixu
级别: 白银长老
只看该作者 21楼 发表于: 2006-03-24
以下是引用kensum在2006-03-24 11:29:03的发言：
ig7)VKr  

为什么老是围绕这个问题而争论不休呢,难道年检时只有菱帅车过不了吗,其它品牌的车子就很好?---我想不见得,国家不可能为了专收我们那点银子或者专门针对菱帅的刹车而专门设立一条检测线.也不可能在制定刹车力检测标准时再制定一个"汽车刹车力台测不过时,右以以路试来断定合格与否"的规定. 4qrPAt  

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LyS139P$  

学过汽车的人都知道,影响汽车制动力检测数据的因素是很多的.比如刹车作动的力度与速度,车辆本身的因素,检测线的精准度等等都会影响此类数据的.上次还在深圳特区报还看到一篇关于年检的报道,报纸中说到：全部的豪华汽车,有带ABS的汽车在年检时被全部判为"不合格"最终只能通过人为改动数据来通过的报道.---深圳地区的车主应该也看到了吧. +wY3E*hU  

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49 fs$wr@  

年检过不了,不是车主的错,也不是国家、厂家的错,但是作为厂家正如石河子所说,有责任有义务为车主解决这个问题.作为菱帅车主,还是付出点实际行动,不要再花无谓的精力在这里争论不休了,讨论多了也会腻的,就像争论先有鸡还是先有蛋一样. Y=vA ;BE]R  

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N{q5E,}  

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争论有什么不好？中国思想最开发的时期就是诸子百家齐争鸣的春秋战国时期，那时候的老子、庄子、孔子、孟子、韩非、荀子不也整天争论？ L((z;y>q|  

后来好，大一统？思想禁锢。。。郁闷。。。涉及政治了。。不谈。。。
此情可待成追忆，只是当时已惘然……
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jixu
级别: 白银长老
只看该作者 22楼 发表于: 2006-03-24

问题还是简单化吧。。就一个问题。。。

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为什么我逛别的汽车论坛，没发现对刹车的置疑这么多，而菱帅的论坛，置疑刹车的声音这么响？

F N(&3Ull  

难道，开菱帅的都是菜鸟，开凯越的都是高手？
此情可待成追忆，只是当时已惘然……
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lqx123456
级别: 热心会员
只看该作者 23楼 发表于: 2006-03-24
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【本报讯】（深圳商报记者孙中海实习生符丹瑜）机动车安全检测线被称为汽车的“生命线”。昨日，记者在市交警局车管处了解到，我市已经对所有的机动车安全检测线采用了计算机固化程序，汽车的安全检测完全由电脑“操作”，严格执行国家标准，杜绝人为弄虚作假。

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据车管所有关负责人介绍，国家对机动车的安全检测有一整套标准，共有7大项。但过去，各检测站都是机器检测，人工抄表，有些明明不合格的车，检测员高抬贵手，写上合格的数据，病车就蒙混过关了。这就给道路安全留下严重隐患。为此，市交警局决定对全市17家检测站的22条检测线，都安装固化检测系统，除了“外检”这一项目外，其他6项检测全由电脑固化操纵，自动读表。

I&cb5j]C  

这位负责人还介绍说，人为因素还体现在另一方面。如今的高档车都配置了防滑装置、ABS系统，而现有的检测线技术相对落后，这些高档车一上线，全都“不合格”，无法进行正常检测。为此，市交警部门曾赋予各个检测站站长有权修改检测后的数据，让这些高档车能够通过检测。但检测站为了争夺客源，滥用此项权力，让90％以上的车辆都“顺利”过关，每年由于机动车技术问题导致的交通事故也相当多。现在电脑一体化，任何人都无权修改任何数据。

R UX  

这位负责人告诉记者，对于检测中出现的排队现象，现已采取了一些改进措施，比如检测站上班时间放宽，某些站点晚上和周末都照常营业；对于某些高档车此套系统检测不到的地方，采取路试的方法，由全省统一考验员亲自驾车检测等等。


作者:深圳商报记者孙中海实习生符丹瑜
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