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（2）引擎及传动系统 | |
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因要监测引擎工作温度，本车已在上水管处加入DEFI水温传感器。 | |
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引擎加装了一具内二次进气系统，有别于上期的福美来，其入风位置就设在进气岐管中，可借由它来微调引擎的怠速工况，有利于车辆起步顺滑性。控制盒具备人手调节进气量的螺丝，方便车主因应不同情况作出调校。 | |
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原装位高流量风隔，可循环清洗耐用、实惠的产品。 | |
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点火系统对引擎功效影响可谓至关重要，本车已
改用上高性能部件，以减少电流在传递过程中的损耗。 | |
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排气蕉采用不锈钢制作。 | |
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加焊一节排气管钓耳，防止其工作时不当的震动传入车箱。 | |
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全段排气系统均来自深圳的“FUJI排气” | |
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电池地线，同样是减少电流在传输过程中的损耗。 | |
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电池稳压器，顾名思义是用于稳定行车中电压输出。 | |
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原本包裹上隔热帽的方向助力机油壳，防止助力机油因为过热而气化。
（但什么时候NIKE也开始涉足汽车改装了？^_^） | |
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引擎保护方面，于气壩位已加装机油冷却器。
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——摘自《无敌改装车网》 | |
