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“以往涨价都是两三角钱的额度,如果这次超过5角钱,油价就提升到一个新高位了。”
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油价的数次调整,始终牵动着各方的神经。
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上周,记者独家获悉,国家发改委日前召集了一次会议,征询有关方面对油价进一步调整的意见,征询对象包括相关部委、中石化、中石油以及汽车业界等相关的人士。
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据市场人士分析,此次油价调整会有比较大的动作,3月份的油价可能上涨0.5元—1元。
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关于新一轮油价上调的消息,北京亚运村车市信息部部长郭咏表示自己亦有所耳闻。“此次油价上调幅度可能在0.5—1.5元区间,应该分几次调整来完成,以缓解社会各方面的压力。”郭咏称。
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自1998年开始,国内油价走上一条震荡上升的曲线,至2003年涨到了3元左右,2004年继续攀升,到去年7月止油价上调幅度达到16.5%。这一价格保持到现在。
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其间,2004年汽车市场开始呈现快速增长的势头,汽车消费急速升温,油价开始影响到普通人的汽车生活中。有数据显示,一辆乘用车平均的年使用费用接近1.6万元。其中燃油费约占总使用费用的近一半。
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油价的不断飙升,消费者在购车考虑因素中,油耗的影响明显增加,2005年,油耗成为汽车市场的主题词。
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“以往涨价都是两三角钱的额度,如果这次超过5角钱,油价就提升到一个新高位了。”新华信汽车事业部产业研究部总监郎学红分析。郎学红认为,从消费行为来看,油价不会影响消费者是否购车,但会影响其对车型的选择,例如从选择品牌到选择排量,更多倾向经济型汽车。
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针对2005年的油价频繁上涨的状况,新华信进行了一次网上问卷调查。结果显示,近五成的有车族(44.3%)表示,将会减少汽车的使用频率;6.8%的有车族表示,油价的持续上涨对自己的汽车消费没有影响,这部分有车族主要集中在中高档轿车、suv和mpv用户中。
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