超级郁闷,被改装宝来拉下两个车身.....

今天闲来无事,和三个朋友到开发区比提速,我,新菱帅,手动卓越版,没做任何改动;宝来1.8,进气,排气,火线,火花塞,轮胎全部改过,自动挡,高尔夫,1.8,也是改过的.

起步我就慢了2个车身,1挡6K转换2挡,5500转换3挡,5500挡换4挡,速度已经在110,到线还是慢两个车身.距离大概就300米的样子.

起步没有轰油门,怕伤离合,有高手指点指点啊,5500转应该是帅帅扭距最大的时候了吧

不过想想,他们是1.8的,帅帅才1.6,输的也合理,下周准备动手做小部分改装,高手推荐一下哈,本车刚刚3000公里.

半离合起步这样很快

但是那样离合烧的很快

转数3000转然后抬一半的离合,我是觉的这样比较快

我最快一次是 10秒30 个人认为还有提高的可能

想办法开进10秒,LS能进10秒我就很满足了

楼上找的这个贴 有道理

轮胎和速度有直接关系

恩..搜贴子突然搜到这,还是回一下.

直线加速赛,和很多因素有直接关系.包括车身重量也是非常直接的影响因素,我每次去玩0104,都是把油用到近底油才去的-.-#~

至于轮胎和马力,我觉得也可以排在最前几位了/比起步,如果马力输出,轮胎使用不关键,那什么才关键呢???假如你所在的地方有私下组织过这类比赛,而参加的人经济又算比较宽松的话,你不应该对热溶胎陌生的.

打个直观点的比方,LS和BORA1.8T即使对方是原装车,只有0-0.6个BAR的增压,直线起步你也基本上要吃尘了(这里排除所有技术问题),本来发动机设计就不一样,排量,马力,扭距输出范围都不一样,其间还有TURBO介入,怎么比?有时候头文字D里的桥段在现实中并不是那么容易见到的.....

但是如果同一台1.8T,同样配置,我们LS用上热溶胎,再搞下盘顶磨一下缸,我肯定,就算输,也不会输得有多难看的.如果再下本在传动系统上,比如换个4.7尾牙,竞技版的离合,那可就真是胜负难以预料了哦....

再反过来看,如果对方也用上A048,再来个CHIP和周边强化,结果又会变得更容易下结论了.

研究这个,就好像在研究速度与激情和头文字D的类型区别一样~呵呵.....