下午的测试，我们从Pit lane转移到赛车场内的跑道旁去观看测试，在空旷的环境里花一个下午近距离体验下来，还有个很有趣的发现，就是其实每支车队V8引擎的声浪都不尽相同。因为Circuit Ricardo Tormo这个赛车场并不大，F1赛车只要1分12秒左右便可绕完一圈，所以经过仔细归纳之后，很明显可以发现八支车队的声浪，大概可以分成相当接近V10的“狂爆”与“较温和”两类，前者以Ferrari、Honda、Red Bull为代表，后者则是Renault、BMW Sauber、Toyota等车队，两种差异非常明显，在现场只要闭起眼睛来听，从赛车的回油、进退换档时的转速变化声浪，几乎都可猜个八九不离十。
Renault R26赛车在此次三天的测试中，表现出来的实力相当稳定。2月1日上午的首度测试，是由第三车手 Heikki Kovalainen先下场，不过因为引擎还有些小问题，这位去年的GP2年度亚军第一次驾驶R26，只跑了26圈。不过下午引擎问题解决后，由Fernando Alonso上场，47圈的测试跑出 1:11.229的全场最快成绩。Michael Schumacher则在73圈中做出1:11.821居次，小飞侠Rossi果然也是了得，驾驶Ferrari 248赛车在49圈测试里，做出 1:12.863，在15位车手中排在第8。不过到了第三天，R26更展现出惊人的进步幅度，Fernando Alonso与Heikki Kovalainen分别做出1:10.552以及1:10.952的成绩，成为该日全场最快的前两名。虽然这只是一场冬季测试，成绩表现只能做为参考，不过原本也有不少车迷估计，在更换V8引擎之后，2006年赛季各车队的表现可能会大洗牌，但从R26的表现看来，Renault车队与Fernando Alonso这组合作拍档，表现出来捍卫冠军王座的实力相当坚强，至少看起来比其它车队都更为乐观。
