2006 F-1 新赛车剖析

前鼻翼



全新的空气配套使之于前鼻翼。


1. 在翼端板内部增加了一片小鳍片。
2. 由去年摩纳哥版本衍生而来的前鼻翼附加了一个小翼片。
3. 在翼端板外侧也增加了小鳍片。
4. 车鼻两侧各有两片小翼片，上端的两片是在2005年就已经导入的设计。

侧边进气箱



冬季测试版本与正式参赛版本的TF106赛车的差异点都集中在侧进气箱的部位。



1. 全新设计的弯曲风向翼、垂直小翼与小尺寸翼片。
2. 外型修改的进气口前下方小鳍翼。
3. 为配合小尺寸的冷却系统而将侧边气箱的下方修饰得更为圆润与狭窄，能将气流更有效率地导向车尾。
4. 全新设计的侧边进气口小翼，尺寸比之前的版本更小。
5. 新的烟囱型散热口的外扩角度更大，而且与侧边小翼结合为一体。

侧视图



在2月14日于义大利Vallelunga赛道的测试中，TF106将装配全新设计的空气配件，而这些套件也会在开幕站中被使用。



1. 全新设计的前鼻翼拥有不同式样的翼端板与侧边小翼。
2. 附加的鼻头翼片，如此一来鼻头侧边总共有4片小翼片。
3. 修改后的破风板。
4. 全新设计进气口前下方的小鳍翼与直立式破风片。
5. 下半部更加流线浑圆的侧进气箱，能让增大向车尾流动的气流。
6. 位置重设的侧进气箱翼片。
7. 引擎进气口的小翼片增加为4片。
8. 重新摆设位置的排气管，新增加的鱼鳃型引擎散热口。
9. 与烟囱型散热口结合为一体的侧边小翼。
10.设置在后轮前方的扰流翼片也经过修改。
11.车尾下方垂直翼板变更为一片。
12.全新设计的分流器。
13.新的溃缩组织能承受更大的撞击力道。