轮胎教室
#T`1Z"h< 摘自大连固特异轮胎网页
)oM%
N 升级的好处：
,zJ:a>v
%;Z_`W
- 改善转向反应
$H/:
- v
- 更大的接地面积
64^3ve3/a=
- 提高抓地力
`+0P0( bn
- 加强对路面的全面掌控感
^^YP kh6sS
- 外观更动感、更时尚
{qs>yQ6a:- 轮胎可说是非常神奇的汽车零配件，您看，就靠着四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现，若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料，那可绝对不假！也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解：新车买来就已经配备轮胎了呀！为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复严苛的道路测试之后才选定的，但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面，必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级，便也等于是改善车辆性能的第一步。
SXNde@%
{ 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：
HY (XI u 品质的升级:
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
X]=8Oa
规格的升级:
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
O0eM*~zI 从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
yA';~V\V{> 所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
?
Zg|l:^E
Y8N
+v+V/
- 目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
!lBK!'0
- 是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
AJ)&+H
- 轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
+,TrJ g
- 如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
G, <l}(tEG 在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时〝一并〞将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的“落地胎”，“落地胎”是没有办法折换多少现金的，也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要，所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
cDK)zD 车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在115匹马力到135匹马力之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60R14或是185/65R14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50R15、或是195/55R15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已！
a
p2g^lQXq 但是，如果您拥有的车辆马力在200匹以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
z ^s\&gix 当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
U3` ?Z`i( 对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内，以下我们就来以实例试算看看：
5&O%0`t 若是以185/60R14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
Tj{3#?]Ho 轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
=8%* Rrj^ 但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2，
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
>d
* `K 如果想要升级成为195/50R15这样的较大规格，可以吗？
C&R U 轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
胎侧：胎面的50%，19.5厘米×0.5=9.75厘米，
wf &Jd:)4t 但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2
胎侧：9.75厘米×2=19.5厘米
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
NO@`*:.^Y 与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60R14规格的轮胎，会有什么后果呢？
H(P]Z~et 轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
bt_c$TN 与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟着失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！
D7JrGaF{ “升一级”“升两级”概念图解
举例说明：“升一级”意思是：将轮胎的扁平比从70降为60，同时轮辋的尺寸则需要加大1英寸。“升两级”意思是：将轮胎的扁平比从70降为50，同时轮辋的尺寸则需要加大2英寸。
VHMQY*lk 
-m=A1~| 7 附表为常见改装规格对照表，提供车迷参考:
G9LWnyQt
:Dw_$
rTR"\u7&H
d~%7A5
-d#08\
70" |
8P- ay<6
OzrIiahz/
65" |
d[,Rgdd@I
2DFsMT>X
60" |
qK d ="PR}
d%qi~koN_
55" |
)SJM:E
$zCCeRP
50" |
h'&<A_C-7
LJ@(jO{z
45" |
xS12$ib ~G
Mo N/?VA
40/35" |
PZ6R+n8
;
k. @=
L3 oL>r'|
165/70R13 |
6c^?DLy9B
9teP 4H}m
175/65R13 |
O,
eoO,gB
{9 |*au(K
175/60R14 |
s% R, ]q
y y/'B:g
185/55R14 |
#w5%^ HwO
|
}U>K>"AZl
|
pheu4
8/f
|
2 7dS.6
vnbY^ASdw
|
rKOa9M
iV @\v0k
175/65R14 |
$*XTX?,'
Mz)
r'
185/60R14 |
??hKsjNAm0
uE,T Ea 9;
195/55R14 |
}LWrtmc
ay{]Vqi9
195/50R15 |
d(Yuz#Qcrh
|
ej(w{vl
|
Tkh?F5l
Ei@al>. \
3"6 -X_
175/70R13 |
?d)eri8,
P76QHBb
l
185/65R13 |
TUR2|J@n
-<n]Sv;V
185/60R14 |
;rh@q4#
25jgM!QBXF
195/55R14 |
Z\*jt B:
T0P_&E@X
195/50R15 |
;B !u=_'
|
Z.
G<'
|
'WQ ?%da
k~=_]sLn
|
@pkQ2OM
2
]<Kkq !
185/65R14 |
_-5| " oJ
^bG91"0A
195/60R14 |
s&7TARd
tg6iHFa
195/55R15 |
^?5Ha gA
YHzP/&0
195/50R16 |
.<4U2h
DT3"uJTt
205/45R16 |
MdhD "Q
|
u#UtPF7q
$WXO1o(O
/>wE[`
185/70R13 |
Tp|>(~;ai
I^HwXp([
185/65R14 |
$+PyW(
r
2x<!>B
195/60R14 |
@vB-.XU
)+DDIq
195/55R15 |
K|l}+:k
!v(^wqna\
205/50R15 |
![nL/
w%plK6:6
205/45R16 |
W G@3+R>{
|
B :S8{
|m 6rF7Q
|
Bpm C OA
li
v=q
195/65R14 |
0kj5r*qA
Dy,MQIM|!
195/60R15 |
fs;\_E[)
8y<.yfgG
205/55R15 |
|8~)3P k
MnqT?Cc4$j
205/50R16 |
- K?lhu
|
q M rM^ ~
,)*[Xa_n
215/40R17 |
467"pqT
PVF :p7
\8<[P(!3
185/70R14 |
E_A
5KLP
bws}'#-*
195/65R14 |
]?T^tJ
@<$m`^H
205/60R14 |
+RM!j9Rq
xbw;s}B
205/55R15 |
ct=K.m@E%X
P"}"q ![
205/50R16 |
S?JGg. )
4,R"(ej
225/45R16 |
9Qu(RbDqC
|
[lSQMoi3
$~1mKx]]
|
> O
rIY
0m> 8
195/65R15 |
P?|\Ig1Gk
?Y8hy|`
205/60R15 |
5=#d#dDc
]
W2#8:i
205/55R16 |
<BZC5b6
)b 2 O!p
215/50R16 |
3Os0<1@H
%3#C0%{x
215/45R17 |
il !B={
WR"1d\m:
225/40R17 |
Fc \]*
m=^]9
3 +
ml1%C%
195/70R14 |
]gcOMC
(iir,Ks2C
205/65R14 |
!KK `+ 9/
s)qrlv5H
215/60R14 |
>;c);|'}q
Zh fg
215/55R15 |
#4 $YQ
p)/e;q^
225/50R15 |
@r*GGI!
.-rz30xT
215/45R17 |
l.pxDMY
\
UK
}B
225/40R17 |
j67a?0<C2U
6NV 592
|
% W D^0U|
FA,n>
205/65R15 |
QTa\&v[f
Tfh2
>
215/60R15 |
[#Apd1S_
J(}PvkA
215/55R16 |
b|.Cqsb
E`_T_O=P
225/50R16 |
@k;65'"Q
:Ef!gpS}?R
225/45R17 |
U/{t "
e
|)To 0Z
235/40R17 |
$]#8D>E&
HLz <C
4N= , 9
205/70R14 |
i:
-IZL\
5[zr(FuE
205/65R15 |
OdyL
j
M [b~ 5L+S
215/60R15 |
7 je1vNs
B7{j$0fm*
215/55R16 |
F+xMXBD@>*
84Hm
PPt
215/50R17 |
BYS>"
`+r5I5
225/45R17 |
tX}Fb0y
X ]CaWxM
225/40R18 |
`^N;%[c`z
AAl`bhx'n
|
a+BA~|u^
{DO9{96w4
215/65R15 |
LtvyWc`
Fu>
<lN7
225/60R15 |
C|JWom\J
rYqvG
225/55R16 |
3 3 4*nQ
M@3H]t?
235/50R16 |
^b#E%Rd
8 FITcK^
235/45R17 |
#u$z-M !
I .ty-X]
235/40R18 |
Cs{f'I
b3lpNJ J
. $YF|v[=
205/70R15 |
/g''-yT7#
Cl!jK^AbG
215/65R15 |
lG>e6[Wc
}tO<_f))
225/60R15 |
E=lfg8yb:
c G!2Iy~lA
225/55R16 |
l'". }6S
|
RdvTtXg
Mth`s{sATa
235/45R17 |
.O%1)p
xnuv4Z}]t
235/40R18 |
X)iWb(@k"7
s3_e7D ^H
j PY e_y
|
;4/dk_~p]
Z?~d']XD
|
# +QWi0B
ra9cD"/J &
225/60R16 |
'Wf?elB+
pyg!rf-
225/55R17 |
`sk! C7%
})o~E
235/50R17 |
U TDcX
b&lN%+%}
|
~w a6S?
7~SwNt,
255/35R18 |
U7r8FL l
VP Lf(
_e%D/ }
215/70R15 |
! _I1=yi
5_yQI D%Sq
215/65R16 |
XF`2* :7
!$I~3_c
225/60R16 |
@2(u=E: ^
|
(Tx_`rO4VY
lKbWQ>
235/50R17 |
U~
X
|
[ $3+5K#
LhG\)>Y%
255/35R18 |
coC
T]<
2:
QT `e&
|
|!FQQ(1b
|
<M9NyD `
}etdXO_^
235/60R16 |
U4 *u|A
j7)mC4o:%
235/55R17 |
-i?gY F!G
|
.X%J}c $
_cvX$(S g
245/45R18 |
%SB4_ r*<
q;bw }4
265/35R18 |
